Autobuzul mamelor

autobuzul mamelor
O parte a conflictului arabo-israelian
31°08′59″ s. SH. 34°59′02″ E e.
Locul atacului Arara ba Negev , Israel
data 7 martie 1988
Metoda de atac luare de ostatici
Armă Puști de asalt Kalashnikov , Carl Gustaf M/45 , grenade
mort 3 ostatici, 3 teroriști
Rănită opt
Numărul de teroriști 3
Organizatorii Organizația pentru Eliberarea Palestinei
Numărul de ostatici unsprezece
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Autobuzul mamelor” ( în engleză  Autobuzul mamelor , ebraică אוטובוס האימהות ‏‎) este un nume comun în literatură [1] [2] [3] [4] [5] numele unui episod al conflictului arabo-israelian care a avut loc la 7 martie 1988 în Negev ( Israel ). Trei militanţi OLP care au intrat în Israel în noaptea de 6 spre 7 martie au confiscat un autobuz cu 11 pasageri - angajaţi ai Centrului de Cercetare Nucleară - şi au cerut eliberarea tuturor palestinienilor  închişi în Israel . După ce militanții au început să omoare ostaticii, ofițerii forțelor speciale YAMAM au luat cu asalt autobuzul, timp în care toți cei trei teroriști au fost uciși. Un total de trei ostatici, un bărbat și două femei, au murit și ei.

Luare de ostatici

În noaptea de 6 spre 7 martie 1988, trei membri ai Organizației pentru Eliberarea Palestinei (după unele surse, din Divizia 17 [2] ) au intrat în Israel din Egipt, trecând granița la vest de Mitzpe Ramon . Militanții erau înarmați cu puști de asalt Kalashnikov , un pistol- mitralieră Carl Gustaf și grenade de mână [4] . La 6:45 dimineața, lângă închisoarea Nafha, au confiscat o mașină Renault a armatei. Pasagerii mașinii erau patru ofițeri ai IDF , care au călărit în ea neînarmați și nu au rezistat militanților. După ce au confiscat mașina, militanții s-au deplasat pe ea spre Dimona , trăgând în mașinile care se apropiau din sens opus [5] .

După ce au primit informații despre ceea ce se întâmpla, forțele militare și de poliție au desfășurat bariere în presupusele direcții de deplasare a vehiculului deturnat. În jurul orei 7:15, teroriștii au trecut prin baricada poliției de la intersecția Dimona -Yeruham și au mers mai departe, trăgând fără discernământ. Au fost urmăriți de o mașină de poliție [4] . La ora 7:40 dimineața, din cauza unei anvelope sparte, militanții au fost nevoiți să se oprească. Acest lucru s-a întâmplat la o răscruce de drumuri în apropierea satului beduin Arara ba Negev . Acolo s-au oprit și au confiscat un autobuz care transporta la muncă angajați ai Centrului de Cercetare Nucleară din Dimona . Șoferul autobuzului, Zvi Bendel, a reușit să lase unii dintre pasageri să iasă pe ușa din spate și, de asemenea, a părăsit autobuzul. Cu toate acestea, teroriștii au reușit să ia ostatici 11 pasageri - zece femei și un bărbat. Întrucât majoritatea ostaticilor erau femei de vârstă mijlocie și mame de familie, acest episod a fost numit ulterior „Autobuzul mamei” [5] .

Operațiunea de Eliberare

La locul unde se afla autobuzul deturnat, au început să se adune forțele armatei și de poliție. Chaim Benayoun, comandantul districtului de poliție Negev, a intrat în negocieri cu militanții. Între timp, a avut loc o întâlnire urgentă cu participarea ministrului israelian al apărării Rabin , șeful Statului Major General al IDF Shomron și comandantul districtului de sud al IDF Mordechai . Invadatorii au cerut ca reprezentanții Crucii Roșii Internaționale să fie aduși la locul negocierilor și apoi au înaintat o cerere pentru eliberarea tuturor prizonierilor palestinieni deținuți în închisorile israeliene. Bănuind că israelienii care negociază au târât în ​​mod deliberat timpul, ei au amenințat că vor ucide câte un ostatic la fiecare jumătate de oră [4] .

Au fost chemate unități de forțe speciale ale Armatei ( Forțele Speciale ale Statului Major ) și Poliției ( YAMAM ) , însă, locul greșit de operare le-a fost dat din greșeală primelor, ceea ce a făcut ca acestea să nu ajungă la fața locului înainte de începerea principalelor evenimente. Din mărturiile călătorilor care au reușit să părăsească autobuzul, ofițerii YAMAM au putut stabili numărul invadatorilor și locul acestora în autobuz [4] . Lunetiştii din poliţie i-au ţinut pe militanţi sub ameninţarea armei, dar nu a fost dat ordin de deschidere a focului [6] .

În cele din urmă, militanții și-au îndeplinit amenințarea și l-au ucis pe Victor Ram, singurul bărbat ostatic. Un studiu din 2010 indică faptul că ostatica Miriam Ben-Yair [4] a fost ucisă în același timp (acest lucru, în special, este confirmat de cuvintele unuia dintre pasagerii supraviețuitori [7] ). După aceea, focul lunetist a devenit imposibil și a fost dat ordinul de atac imediat asupra autobuzului de către YAMAM [6] . În timpul atacului, care a început la ora 10:30 și a durat 30 de secunde, toți cei trei teroriști au fost uciși [5] . Numărul ostaticilor uciși a ajuns la trei: pe lângă Ram și Ben-Yair, un alt pasager din autobuz a murit - Rina Shiratsky [1] [8] . Sursele nu sunt de acord cu privire la modul în care au murit cele două ostatice: unele dintre ele scriu că femeile au murit în urma incendiului forțelor speciale israeliene [9] , în timp ce alții scriu că toți cei trei ostatici au fost uciși de membrii OLP [4] [8] [ 10] (inclusiv subliniind că celor care au luat cu asalt autobuzul li s-au dat instrucțiuni speciale să nu pună ostatici în pericol [5] ). Numărul răniților în timpul atacului, conform diverselor surse, a variat de la două [3] la opt persoane [1] [11] .

Consecințele

Ancheta efectuată în urma atacului a constatat că cu o săptămână înainte ca autobuzul să fie deturnat, firma care transporta angajații Centrului Nuclear din Dimona a refuzat serviciile unui gardian înarmat. În presă s-au exprimat păreri că dacă autobuzul, ca și până acum, ar fi fost însoțit de un paznic, sechestrul nu ar fi avut loc. Ofițerii, care călăreau neînarmați într-un vehicul al armatei confiscat de militanți la începutul evenimentelor, au fost condamnați de o instanță militară la 35 de zile de arest. Șeful Statului Major General, Dan Shomron, a emis personal o declarație conform căreia militarii, dintre care trei au servit la școala de pregătire a ofițerilor, au încălcat un ordin direct deplasându-se fără arme [5] .

Comunicatul radio OLP de la Bagdad care a urmat acțiunii de la Negev a afirmat că este un răspuns la asasinarea a trei membri OLP la Limassol, Cipru, la 14 februarie a aceluiași an [11] . Ambasadorul israelian la ONU, Benjamin Netanyahu , a scris Secretarului General al ONU, legând atacul din Negev de tentative similare OLP în nordul Israelului - grupuri militante interceptate în săptămâna precedentă în apropiere de Nahariya și Kibbutz Malkiya - și de un atentat asupra vieții secretarului Statul George Shultz , comis pe 4 martie la Ierusalim . Netanyahu a considerat aceste evenimente ca pe o încercare organizată de a obstrucționa procesul de pace [8] . Unele surse se referă la capturarea „Autobuzului mamelor” drept cauza imediată pentru lichidarea unuia dintre liderii OLP Abu Jihad din Tunisia de către forțele speciale israeliene [10] [12] care a urmat câteva săptămâni mai târziu .

Note

  1. 1 2 3 Terror on the mother's bus  , The Milwakee Journal (8 martie  1988). Preluat la 15 mai 2013.
  2. 1 2 Samuel M. Katz. Major Ya'ma'm Operations // Global Counterstrike: International Counterterrorism . - Minneapolis, MN: Lerner Publications, 2005. - P.  49 . - ISBN 0-8225-1566-0 .
  3. 1 2 Perliger, A., Hasisi, B. și Pedahzur, A. Policing Terrorism in Israel  // Criminal Justice and Behavior. - 2009. - Vol. 36, nr. 12 . - P. 1288. - doi : 10.1177/0093854809345827 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Ami Pedahzur. „Autobuzul mamelor” // Serviciile secrete israeliene și lupta împotriva terorismului. — Ediție broșată. - New York, NY: Columbia University Press, 2010. - P. 77-78. - ISBN 978-0-231-14043-0 .
  5. 1 2 3 4 5 6 Yaron Drukman. Când YAMAM a pătruns în „Autobuzul mamei”. Săptămâna trecută  (ebraică) . Ynet (9 martie 2013). Preluat la 2 martie 2018. Arhivat din original la 11 mai 2013.
  6. 1 2 Pascal Haggadah  (ebraică) . Apărarea Israelului (20 august 2011). Preluat la 2 martie 2018. Arhivat din original la 28 august 2016.
  7. Mark Granat. Când împușcăturile s-au terminat din nou, am știut că trebuie să asaltăm autobuzul . The Times of Israel (7 martie 2018). Preluat la 7 martie 2018. Arhivat din original la 7 martie 2018.
  8. 1 2 3 Benjamin Netanyahu, ambasador. Scrisoare din 7 martie 1988 a Reprezentantului Permanent al Israelului pe lângă Națiunile Unite, adresată Secretarului General (link nu este disponibil) . Națiunile Unite. Preluat la 2 martie 2018. Arhivat din original la 17 martie 2018. 
  9. Cronologia atacurilor teroriste împotriva transportului public . GlobalSecurity.org . Preluat la 2 martie 2018. Arhivat din original la 17 martie 2018.
  10. 1 2 Don Miller. Forțe speciale în lupta împotriva terorismului (1968-1935) // Comando: Formarea, pregătirea, operațiunile remarcabile ale forțelor speciale. - Mn. : Harvest, 1999.
  11. 1 2 Uzi Rabi, Joshua Teitelbaum. Operațiuni armate // Sondajul Orientului Mijlociu Contemporan  (engleză) / Ami Ayalon, Haim Shaked (eds.). - Boulder, CO: Westview Press, 1988. - Vol. 12. - P. 122-123. — ISBN 0-8133-1044-X .
  12. Rabi & Teitelbaum, 1988 , pp. 131-132.