Atiki Odos

Atiki-Odos ( greacă : Αττική Οδός ) este o rețea de autostrăzi cu taxă [1] din Grecia , care traversează Attica de la Elefsis la Spata , cu autostrada principală 6 și autostrăzile secundare A61, A62, A64 și A65. Sistemul rutier leagă și suburbiile aglomerației Atenei cu aeroportul internațional „Eleftherios Venizelos” și este considerat unul dintre cele mai sigure din Europa.

O secțiune a căii ferate suburbane de mare viteză Proastiakos trece prin secțiunea principală din zona de despărțire între benzile din sens opus .

Secțiunea principală a Athiki-Odos - Autostrada 6, Soseaua de centură Imitosare numărul 62 și șoseaua de centură „Egaleo”- numărul 65. Sunt șoselele de centură exterioare ale zonei metropolitane a Atenei Mari.

Istorie

Construcția „Atiki-Odos” a început în 1996 . O parte a autostrăzii care leagă Atena și Aeroportul Internațional Eleftherios Venizelos a fost deschisă în 2001 . A pornit de la un intersect rutier din municipiul Erakas și ducea la aeroport.

În septembrie 2002, în zona de despărțire dintre benzile din sens opus, a început construcția unei căi ferate de mare viteză. La începutul anului 2003, traficul a fost deschis pe autostrada Atiki-Odos între nodul Bulevardul Kifisias și Aeroportul Eleftherios Venizelos. Până în acel moment, șoseaua de centură Imitos era aproape finalizată, iar lucrările de tunel erau, de asemenea, finalizate .

În septembrie 2003 a început exploatarea șoselei de centură Imitos. Această porțiune a autostrăzii trece prin partea de nord a lanțului muntos Imitos , ocolind bulevardul Mesoion, conectându-se cu bulevardul Kifisias și prin ea la suburbiile Kifisia , aeroportul și suburbiile estice ale Atenei.

În noiembrie 2003 a intrat în funcțiune partea de vest a Atiki-Odos, care facea legătura cu drumul național 8cu bulevardul Kifisias, parte a rutei europene E75 . În total, are șapte noduri și trece prin lanțul muntos Egaleo.

În aprilie 2004 a fost deschisă o mică porțiune de 2,5 km, care leagă „Imitos” pe direcția de vest cu autostrada principală. Calea ferată de mare viteză Proastiakos a fost deschisă și în 2004.

Calculele au arătat că șoferii vor economisi 2 milioane de litri de combustibil pe zi folosind Atiki-Odos, ceea ce va duce la beneficii financiare și de mediu semnificative [2] . În plus, în timpul construcției „Atiki-Odos” – cea mai mare construcție din Attica din istoria Greciei moderne – au fost descoperite diverse descoperiri arheologice, care au fost transferate societății arheologice [3] .

Extensie

La 21 octombrie 2005, a fost prezentat un nou plan de extindere, conform căruia trebuia să se adauge încă 76 km de drum la cei 65 km existenți, în urma căruia lungimea totală a Attiki-Odos va fi de 141 km.

În 2010, a fost aprobat un plan de extindere a drumului cu 22 km, care include construirea unui nou tunel prin masivul Imitos , care va lega Attika-Odos de Korope. Acest lucru va accelera semnificativ drumul către aeroportul „Venizelos” pentru locuitorii din suburbiile de est ale Atenei [4] .

Plata

Stațiile de taxare sunt situate la nodurile care duc la autostrada Attiki-Odos. Taxa de utilizare a autostrazii se achita conform tarifului la iesirea pe autostrada. Tariful nu depinde de durata călătoriei, ci se calculează în funcție de categoria vehiculului . Șoferii pot plăti fie în numerar, fie cu un cont special de card.

Note

1. ↑ European Tolls - Rezultatele căutării pentru Grecia . Consultat la 24 aprilie 2018. Arhivat din original la 13 februarie 2011. (nedefinit)
2. ↑ Autostrada Attiki Odos, Grecia . Consultat la 24 aprilie 2018. Arhivat din original la 9 octombrie 2010. (nedefinit)
3. ↑ Attiki Odos SA - Responsabilitate față de mediu, societate și ființa umană (link inaccesibil) . Preluat la 24 aprilie 2018. Arhivat din original la 30 octombrie 2019. (nedefinit) 
4. ↑ Extinderea lui Attiki Odos

Link

Site-ul oficial al autostrăzii