Boris Adrianov | ||
---|---|---|
Data nașterii | 31 decembrie 1920 | |
Locul nașterii | ||
Data mortii | 10 octombrie 1993 (în vârstă de 72 de ani) | |
Un loc al morții | ||
Afiliere | URSS | |
Tip de armată | aviaţie | |
Ani de munca | 1940-1977 | |
Rang | colonel | |
Bătălii/războaie | ||
Premii și premii |
|
Boris Mihailovici Adrianov ( 31 decembrie 1920 , satul Parnekovo , districtul Nekouzsky , regiunea Yaroslavl , URSS - 10 octombrie 1993 , Moscova , Rusia ) - pilot de încercare sovietic, colonel (1962), pilot de testare onorat al URSS (16/08/ 1968). A participat la lupte din timpul Marelui Război Patriotic (1944-1945), a primit diverse ordine și medalii. În 1960 a stabilit recordul mondial absolut de viteză într-o curbă închisă [1] .
Boris Adrianov s-a născut la 31 decembrie 1920 (conform documentelor - 6 ianuarie 1921) în satul acum inundat Parnekovo, raionul Nekouzsky , regiunea Iaroslavl [2] . Și-a petrecut copilăria și tinerețea la Moscova. În 1940 a absolvit clasa a X-a a școlii. Absolvent al clubului de zbor Sverdlovsk din Moscova [3] .
În forțele armate ale URSS din decembrie 1940. În 1943 a absolvit Școala de piloți de aviație din Borisoglebsk, numită după V.P.Chkalov [4] . Din 1944 până în 1945 a participat la Marele Război Patriotic. În 1943-1945 a fost pilot instructor al Regimentului 2 Aviație Rezervă. În mai-iunie 1944, a urmat un antrenament de luptă în Regimentul 239 de Aviație de Luptă al Frontului 1 Ucrainean. În septembrie 1944, a zburat voluntar pe front în fuzelajul unui luptător. Din septembrie 1944 a fost pilot senior al Regimentului 156 de Aviație de Luptă al Frontului 2 Bielorus. În timpul războiului a făcut 71 de ieșiri (conform altor surse 62) pe La-5 și La-7. Doborât personal 1 avion inamic, în grup - 4 avioane. A participat la eliberarea Belarusului și a Poloniei [2] .
În 1953 a absolvit Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene. prof. N. E. Jukovski . Din 1953 până în 1977 a fost în muncă de testare în zbor, timp în care a stăpânit 55 de tipuri de aeronave. El a testat aeronave proiectate de O. K. Antonov , S. V. Ilyushin , A. I. Mikoyan , P. O. Sukhoi , A. S. Yakovlev , precum și echipamente de susținere a vieții la altitudine mare. Din 1953 până în 1962 a fost pilot de încercare al Institutului de Cercetare a Aviației Civile al Forțelor Aeriene (Directia I). Teste de stat efectuate pentru Su-11 , Yak-27R . În 1960, pe aeronava Su-9 (T-405), a stabilit recordul mondial absolut de viteză pentru o curbă închisă (2092 km/h). Recordul a fost marcat de Fédération Aéronautique Internationale cu medalia de Lavo [5] . Din 1962 până în 1966 - pilot-inspector superior al pregătirii de luptă a aviației de luptă-bombardier al comandantului șef adjunct al Forțelor Aeriene URSS pentru antrenament de luptă. Din 1966 până în 1968 a fost pilot de testare pentru acceptarea militară a fabricii de avioane Lukhovitsky. Testat Il-18 , MiG-21 și modificările acestora. Din 1969 până în 1977, a fost inspector-pilot-test superior al Direcției pentru Construcții Experimentale și Comenzi Serial de Echipamente Aviatice a Forțelor Aeriene URSS [3] .
În stoc din mai 1977. În ultimii ani a locuit la Moscova. A murit acolo pe 10 octombrie 1993. A fost înmormântat la cimitirul Khovansky [3] .