Alexander Fomici Garmaşev | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Primul președinte al Comitetului pentru invenții și descoperiri din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS: | |||||||||||
28 septembrie 1956 - 13 martie 1961 | |||||||||||
Predecesor | Poziția restabilită | ||||||||||
Succesor | Iuri Evghenievici Maksarev | ||||||||||
Naștere |
1907 |
||||||||||
Moarte | 5 martie 1973 | ||||||||||
Transportul | VKP(b)—CPSU | ||||||||||
Educaţie | Institutul Industrial din Leningrad | ||||||||||
Premii |
|
Alexander Fomich Garmashev (1907 - 1973) - om de stat sovietic, organizator al producției.
Născut în 1907 la stația Debaltseve (acum Regiunea Donețk , Ucraina ) în familia unui muncitor la cazane.
În 1919, când tatăl său a fost ucis de albi printre cei șaptezeci și trei de mineri ai minei Providence, Alexandru, în vârstă de 12 ani, a fost nevoit să părăsească școala și să meargă la muncă la mină.
În 1927 a fost trimis la facultatea muncitorilor, iar în 1935 a absolvit Institutul Industrial din Leningrad cu o diplomă în inginerie metalurgică. A fost trimis la Combinatul siderurgic Mariupol Ilici , a fost numit maistru în secția de laminare și în trei ani a ajuns la șeful magazinului nr. 8.
La 8 iunie 1938, A.F. Garmashev, care la acea vreme avea 31 de ani, a fost numit director al fabricii. În 1938-1949 - director al Combinatului de Siderurgie Mariupol Ilici . În 1939 a fost ales delegat la Congresul XVΙΙΙ al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune .
Odată cu izbucnirea războiului și apropierea frontului de Donbass, a organizat evacuarea echipamentelor uzinei către regiunile de est ale țării.
În 1942-1943 a lucrat: în Stalingrad, directorul fabricii nr. 264 , în Gorki - inginer șef al uzinei nr. 112 , în Nijni Tagil - director adjunct al fabricii nr. 183 evacuat acolo .
Deja pe 11 septembrie 1943 , la o zi după expulzarea invadatorilor naziști din Mariupol , a ajuns în oraș și a început să organizeze refacerea producției pe locul ruinelor fabricii sale. Fabrica și-a produs primul oțel deja pe 10 octombrie și, până la sfârșitul anului 1943, au fost topite 25.000 de tone de oțel, peste o mie de tone de metal laminat, au fost fabricate 1.380 de piese auto și au fost reparate douăzeci de rezervoare.
În 1944, în urma rezultatelor competiției socialiste, uzinei i s-a acordat Bannerul Roșu Provocare al Comitetului de Apărare a Statului. În anii de război, peste 500 de muncitori ai fabricii au primit ordine și medalii.
După război, el conduce fabrica, sub el a fost introdusă tehnologia de sudare electrică automată a țevilor în fabrică, ceea ce a făcut posibilă fabricarea țevilor pentru gazoductul Dashava-Kiev într-un timp scurt ;
În 1950, a fost numit director al uzinei Izhora din regiunea Leningrad, dar un an mai târziu, în 1951, a fost numit director al Uzinei nr. 815 , un complex subteran pentru producția de plutoniu pentru arme , în construcție pe Yenisei, la cincizeci de kilometri de Krasnoyarsk . El a fost directorul acesteia în timpul construcției până în 1953, iar sub el a fost construit și un sat rezidențial - viitorul oraș Zheleznogorsk.
În 1953-1956 a fost director al Uzinei de locomotive din Bryansk . Candidat la științe tehnice . În 1956 a fost numit președinte al noului comitet pentru invenții înființat din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS , unde a lucrat până în 1961, primul său președinte. Deputat al Consiliului Suprem al URSS al convocării a IV-a (1954-1958).
A murit la 5 martie 1973 .