| nava Antikythera | |
|---|---|
|
Mecanismul Antikythera |
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Nava Antikythera este scheletul unei nave antice care s-a scufundat la începutul secolului I î.Hr. e. în largul insulei grecești Andikitira , care a fost descoperită în 1900. Expediție greacă organizată în 1900-1901. de a studia rămășițele, a marcat începutul unei abordări științifice a studiului monumentelor scufundate de istorie și cultură [1] . Săpăturile navei, efectuate sub apă în anii 1900-1902, au devenit prima operațiune de acest fel, punând bazele arheologiei subacvatice .
Nava a fost găsită în octombrie 1900, când o echipă de scafandri cu bureți condusă de căpitanul Dimitrios Kondos a decis să aștepte pe insula Antikythera sfârșitul unei furtuni care i-a împiedicat să se mute acasă. Pentru a trece timpul, au început să se scufunde în apropierea insulei, folosind costume de scafandru.
Elias Stadiatos a fost primul care a văzut nava, care se afla la o adâncime de 60 de metri, care a raportat acest lucru la suprafață. El a descris nava acoperită cu alge marine drept „un morman de cadavre putrezite” în partea de jos. De teamă că Elias ar putea fi otrăvit cu dioxid de carbon și halucinate, liderul expediției, Kondos, s-a scufundat însuși până la fund și s-a ridicat destul de repede cu mâna unei statui de bronz. Înainte de a părăsi insula, scafandrii au scos multe obiecte mici de pe navă.
Lucrări suplimentare privind ridicarea obiectelor au fost efectuate de scafandrii cu bureți împreună cu Ministerul grec al Educației și forțele navale ale țării (vezi vaporul „ Mikali ”). Până în 1902, pe lângă numeroase obiecte mici, au fost ridicate statui cu „cap de filozof”, un băiat, un aruncător de discuri, un „ Efeb Antikythera ”, Heracles , un taur de marmură și o liră de bronz.
Cea mai faimoasă descoperire a fost făcută pe 17 mai 1902, când arheologul Valerios Stais a găsit mecanismul Antikythera . Acest mecanism a fost mult timp considerat un ceas mecanic antic, dar acum se crede că acesta este un fel de calendar lunar și solar.
Nava a fost făcută din lemn de stejar și ulm. Scândurile au fost legate cu cuie de bronz și parțial acoperite cu tablă de plumb. Peter Throckmorton, care a examinat primul părți ale navei, a determinat o lungime de aproximativ 30 m, o lățime de aproximativ 10 m și o capacitate de transport de aproximativ 300 de tone. Deoarece părți importante ale navei, cum ar fi prova, pupa și puntea, nu au fost păstrate, se pot trage doar concluzii limitate cu privire la designul său. Plăcile supraviețuitoare sunt vizibil groase, așa că nava s-a dovedit a fi foarte puternică. La epavă au fost găsite multe șindrilă, care probabil aparținea navei și acoperea o parte a punții. Conducta de plumb este interpretată ca parte a sistemului de drenaj.
Deși articolele au fost recuperate de pe navă pe parcursul a doi ani, întâlnirea lor s-a dovedit a fi dificilă și consumatoare de timp. Deci, pe baza stilului altor obiecte similare, majoritatea statuilor de bronz au fost datate în secolul al IV-lea î.Hr. e., iar marmura - secolul I î.Hr. e.
La început s-a crezut că nava ia din Atena o parte din răscumpărarea pe care orașul a plătit-o dictatorului Sulla în 86 î.Hr. e. Acest lucru a fost confirmat de mențiunea lui Lucian că una dintre navele lui Sulla s-a scufundat în apropiere. Multe obiecte de ceramică de pe navă au fost datate în această perioadă (70-80 î.Hr.).
Analiza cu radiocarbon a lemnului navei a dat o dată de 220 î.Hr. e. ± 43 ani. Cu toate acestea, este posibil ca nava să fi fost făcută din cherestea veche sau construită mult mai devreme decât epava ei.
Datele ulterioare publicate în 1974 cu privire la analiza inscripțiilor de pe mecanismul Antikythera au determinat momentul fabricării mecanismului în 87 î.Hr. e., iar momentul prăbușirii – câțiva ani mai târziu.
În 2012, arheologul marin Brendan P. Foley, fost membru al Institutului Oceanografic Woods Hole din Statele Unite și din 2017 la Universitatea Lund, Suedia, a primit permisiunea guvernului grec de a efectua noi scufundări pe întreaga insulă Antikythera. În octombrie 2012, sub îndrumarea co-directorului de proiect Theotokis Theodulu, scafandrii au început un studiu preliminar de trei săptămâni folosind rebreather-uri pentru a permite scufundări lungi la adâncimi de până la 70 de metri pentru a efectua un studiu mai complet al sitului. Echipa a finalizat o circumnavigare subacvatică a insulei, a documentat mai multe descoperiri separate, a mutat epava Antikythera și a identificat o a doua epavă antică la câteva sute de metri la sud de epava Antikythera. 12
Hellenic Underwater Antiquities Eforado (SUA) a continuat cercetările la Antikythera. În 2014 și 2015, el a efectuat sondaje robotice a două foste epave în colaborare cu Institutul Oceanografic Woods Hole și Centrul Australian de Robotică de câmp al Universității din Sydney.Săpăturile ulterioare ale epavei Antikythera în 2014-2016 de pe navă au adus noi descoperiri: elemente din lemn. ale carenei sau punții, detalii despre două ancore de plumb, un inel de salvare uriaș de plumb, plăci de carenă de plumb, diverse cuie și vârfuri de bronz și tachelaj din bronz. De asemenea, au fost găsite multe luxuri, inclusiv două sulițe mari de bronz aparținând statuilor, brațul stâng al unei sculpturi de marmură, boluri decorative din sticlă, ulcioare intacte din ceramică de mai multe stiluri diferite și un inel de aur foarte asemănător cu cel care a fost restaurat în 1976. 13 14 O descoperire extraordinară este o armă antică cunoscută sub numele de delfin, o bombă de plumb de 100 kg cu vârf de fier, concepută pentru a fi aruncată de la prova unei nave peste punte în carena unei nave atacatoare. Acesta este singurul exemplu cunoscut de delfin de luptă. Pe 31 august 2016, un schelet uman vechi de 2.000 de ani, poreclit Pamphilus, a fost găsit într-un epau.
În septembrie-octombrie 2017 și octombrie 2019, în Statele Unite au continuat săpăturile, în urma cărora din sculptură a fost recuperată o mână de bronz, precum și alte fragmente de statui din bronz și marmură. Printre descoperirile organice s-au numărat rămășițele de schelete umane și cele mai multe dintre scândurile articulate ale cocii și cadrele navelor. Echipa a descoperit, de asemenea, o bucată de marmură roșie frumos lucrată, care ar fi putut fi capacul unui sarcofag și un misterios disc de bronz care înfățișează un taur.