Boris Petrovici Aparov | |
---|---|
Data nașterii | 17 noiembrie 1899 |
Locul nașterii |
Samara , Imperiul Rus |
Data mortii | 8 iunie 1950 (50 de ani) |
Un loc al morții | Moscova , URSS |
Țară | |
Sfera științifică | Inginerie Electrică |
Loc de munca | |
Alma Mater | |
Grad academic | Doctor în științe tehnice |
Premii și premii |
![]() |
Boris Petrovici Aparov ( 1899 - 1950 ) - inginer electrician sovietic.
Născut la 17 noiembrie 1899 la Samara în familia controlorului căii ferate Samara-Zlatoust.
A absolvit Primul Gimnaziu Kaluga (1917, cu medalie de aur) și catedra de mecanică a Școlii Tehnice Superioare din Moscova (1923).
Din 1924, a predat și a desfășurat activități științifice la Departamentul de Mașini Electrice sub conducerea lui K. I. Shenfer și la Departamentul de Fundamente ale Ingineriei Electrice sub conducerea lui K. A. Krug . Apoi a început să lucreze ca cercetător la Institutul Electrotehnic Experimental de Stat (acum VEI ).
În 1928 a fost aprobat cu gradul de profesor asociat, iar în 1934 cu gradul de profesor la Institutul de Inginerie Energetică din Moscova . În 1937, după susținerea disertației, i se acordă titlul de doctor în științe tehnice.
A predat la Școala Superioară Tehnică Sovietică, timp de câțiva ani a fost responsabil de laboratorul de mașini electrice de la VEI.
Până în 1941 a lucrat la Departamentul de Mașini Electrice al Institutului de Inginerie Energetică din Moscova. În 1942-1950, a fost șeful Departamentului de Aviație și Echipamente Electrice Auto al Institutului de Inginerie Energetică din Moscova.
Autor a peste 50 de lucrări științifice, inclusiv monografii. În 1924 a publicat rezultatele studiilor privind efectul angrenajelor statorului și rotorului asupra procesului de lucru al mașinilor cu inducție. În 1932, a propus formule pentru alegerea rațională a dinților la motoarele asincrone.
Pentru prima dată a arătat posibilitatea conexiunii în cascadă a mașinilor sincrone. El a propus o schemă pentru un motor cu dublă putere. Sub conducerea lui B. P. Aparov, s-au lucrat pentru industria aviației la generatoare de curent alternativ, regulatoare de tensiune și sisteme de aprindere.
A fost distins cu Ordinul Insigna de Onoare și medalii.
A murit la 8 iunie 1950, după o lungă boală gravă.