William George Armstrong | |
---|---|
Numele la naștere | Engleză William George Armstrong |
Data nașterii | 26 noiembrie 1810 |
Locul nașterii | Newcastle-upon-Tyne |
Data mortii | 27 decembrie 1900 (90 de ani) |
Un loc al morții | Rothbury , Northumberland |
Cetățenie | Marea Britanie |
Ocupaţie | industriaș, inventator |
Tată | William Armstrong [2] [1] |
Mamă | Anne Potter [d] [2][1] |
Soție | Margaret Ramshaw [d] [1] |
Premii și premii | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
William George Armstrong ( ing. William George Armstrong ; 26 noiembrie 1810 , Newcastle upon Tyne - 27 decembrie 1900 ) - inginer englez, proiectant de artilerie, industriaș, baron. Alături de Joseph Brama , el poate fi considerat unul dintre fondatorii ingineriei hidraulice.
Fellow of the Royal Society of London (1846) [3] .
Născut în Newcastle upon Tyne dintr-un comerciant de cereale. Ulterior, tatăl său a devenit primar al orașului Newcastle. A studiat la licee. După ce a părăsit școala, a petrecut cinci ani la Londra studiind dreptul înainte de a se întoarce la Newcastle. Din 1835 a lucrat în firma de avocatură Donkin, devenind în curând partener. S-a căsătorit cu Margaret Ramshaw. Armstrong a lucrat ca avocat timp de 11 ani, dar a fost interesat de tehnologie și, în cele din urmă, a decis să intre în producție.
În 1845, Armstrong a fondat o fabrică care producea macarale hidraulice și alte dispozitive hidraulice.
În 1854, odată cu izbucnirea războiului din Crimeea , Armstrong a devenit conștient de problemele de artilerie din armata britanică și a început să proiecteze un nou tip de tun. Tunul lui Armstrong a fost primul tun încărcat din vistierie. Înainte de Armstrong, armele erau turnate în întregime doar în fontă sau bronz. Armstrong a dezvoltat un sistem de compunere a sculelor din mai multe piese cilindrice. S-a făcut un lot de probă de 6 arme, iar comisia guvernamentală a dat o evaluare favorabilă, dar odată cu sfârșitul războiului, problema nu a mai înregistrat progrese. Abia în 1858, când s-a temut o ruptură cu Franța, guvernul britanic s-a îndreptat din nou către Armstrong, iar în 1859 tunurile sale au fost adoptate de armată și marina. Armstrong a devenit inginer de artilerie pentru Departamentul de Război și a înființat producția de arme la Arsenalul Vulich. În același timp, a fost înființată o fabrică privată la Elswick, lângă Newcastle, care producea arme Armstrong .
Introducerea de noi arme, totuși, a întâmpinat o rezistență puternică. Pistolele lui Armstrong au fost acuzate de comoditate insuficientă, fiabilitate scăzută, cost ridicat și dificultate în utilizare. În 1863 a fost numită o nouă comisie pentru a testa tunurile lui Armstrong în detaliu și a le compara cu tunurile Whitworth cu încărcare prin bot . Guvernul a încetat să mai comande arme Armstrong, revenind la armele cu încărcare prin boală.
În 1864, Armstrong a părăsit serviciul guvernamental și a început să dezvolte producția la întreprinderea sa. În 1867, a convenit cu constructorul de nave Charles Mitchell asupra cooperării, care a constat în faptul că Mitchell a construit nave, iar Armstrong a făcut artilerie pentru ele. În 1868, Armstrong și-a testat tunurile navale de calibru mare împreună cu cele ale lui Krupp și doar utilizarea prafului de pușcă prismatic în acestea din urmă le-a oferit un avantaj. În 1876, Armstrong a construit primul tun greu de 100 de tone cu un calibru de 45 cm.
În 1897, firma lui Armstrong a fuzionat cu cea a vechiului său rival Whitworth pentru a forma Compania Armstrong Whitworth . A murit în 1900 .
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii |
| |||
Genealogie și necropole | ||||
|