Babenko, Andrei Dementievici

Andrei Dementievici Babenko
Data nașterii 1 septembrie 1907( 01.09.1907 )
Locul nașterii
Data mortii necunoscut
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1931-1960
Rang General-maior al Forțelor Aeriene URSS
general-maior de aviație
a poruncit Regimentul 42 de aviație de bombardiere grele
56 Divizia de aviație de vânătoare cu rază lungă de acțiune
59 școală de piloți de aviație militară
Chelyabinsk VVAKUSh
Bătălii/războaie Războiul sovietico-finlandez (1939-1940)
Marele Război Patriotic
Premii și premii

Andrey Dementievich Babenko (născut în 1907) - lider militar sovietic, participant la războiul sovietico-finlandez, comandantul unei divizii de aviație cu bombardiere în Marele Război Patriotic, general-maior de aviație , șef al Școlii superioare de aviație militară din Chelyabinsk a Navigatorilor Bannerului Roșu .

Biografie

Născut în satul Gubkino, provincia Kursk la 1 septembrie 1907. rusă [1] .

În Armata Roșie din mai 1931. A absolvit Școala a VII-a Militară pentru Piloți din Stalingrad în 1933, un curs de 6 luni pentru comandanții de nave la Yeysk în 1935, departamentul de aviație al Academiei Militare Superioare a Statului Major General. K. E. Voroshilova în 1952 [1] .

El a servit în pozițiile de zbor ale comandanților forțelor aeriene de la un pilot instructor la Școala de piloți din Stalingrad până la comandantul unei nave și un detașament al escadrilului 43 de bombardieri grei. Din iunie 1938 - în Regimentul 42 de aviație de bombardieri grei al Armatei a 2-a forțe speciale ca asistent și mai târziu ca comandant de escadrilă. În toamna anului 1939, regimentul a fost redistribuit în districtul militar Leningrad și a luat parte la războiul sovieto-finlandez . A finalizat personal 12 ieșiri. Distins cu Ordinul Steag Roșu. La sfârșitul ostilităților, regimentul a fost mutat în divizia 26 aeriană de bombardiere a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Transcaucazian [1] .

De la începutul războiului, a continuat să comandă o escadrilă a regimentului 42 de aviație de bombardiere grele din divizia 26 aeriană de bombardiere a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Transcaucazian . Între 25 august și 17 septembrie 1941, regimentul a participat la operațiunea iraniană ( invazia anglo-sovietică a Iranului ), unde în primele trei zile a finalizat 48 de ieșiri cu o durată de zbor de 197 de ore. Regimentul a efectuat lovituri împotriva aerodromurilor din Tevriz , Mian și Teheran [2] [1] .

Din octombrie 1941, căpitanul Babenko a preluat comanda acestui regiment, regimentul a devenit parte din Divizia 133 Aeriană (din martie 1942 - Divizia 36 Aviație ). Împreună cu regimentul, a participat la asigurarea trecerii transporturilor maritime aliate către porturile nordice ale URSS, la livrarea de lovituri aeriene asupra porturilor Riga , Libava și Memel din Marea Baltică , a instalațiilor militare din Prusia de Est , Lituania și Belarus [1] ] .

La 19 mai 1944, locotenent-colonelul Babenko a preluat comanda Diviziei a 56-a de aviație de luptă cu rază lungă . Divizia a fost formată în decembrie 1943, procesul de formare a diviziei a fost controlat personal de I.V. Stalin. Divizia a fost formată din avioanele Boston cu modificarea A-20G-1 . Avioanele au fost livrate Uniunii Sovietice pe mare în portul iranian Abadan , iar de acolo au fost transportate pe calea aerului către aerodromurile de lângă Kirovabad [3] . Scopul principal al diviziei este de a îndeplini sarcini de apărare aeriană pe timp de noapte, folosind primele stații radar sovietice în serie ale familiei Gneiss . Avioanele diviziei A-20 Boston , care au ajuns sub Lend-Lease , au fost reechipate la fabrica numărul 81 din Monino , specializată în repararea și transformarea aeronavelor străine [3] .

Divizia a început operațiunile de luptă în iunie 1944. În mai 1944, regimentul 173 din divizie a finalizat programul de recalificare și s-a mutat pe aerodromul Olsufievo de lângă Orel . Al doilea regiment al diviziei (45 api dd) a finalizat recalificarea în iulie 1944 și s-a mutat pe aerodromul Ozero de lângă Minsk . Regimentul a fost însărcinat cu acoperirea nodului feroviar Minsk [3] .

Echipajele regimentelor se aflau sub control special constant de către departamentele speciale ale NKVD. Echipajelor, de teama unui tribunal, li s-a interzis să zboare peste linia frontului și să părăsească aeronava după aterizare dacă aeronava era păzită. Piloții și tehnicienii din alte unități nu aveau voie să se apropie de radarul „Bostons”. De îndată ce divizia s-a mutat pe noi aerodromuri, activitatea aviației germane în zonă pe timp de noapte a scăzut brusc. Așa că a fost lângă Minsk și lângă Riga, unde escadrila celui de-al 45-lea api dd a fost mutată timp de o lună și jumătate [3] .

În raportul de inspecție al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, după verificarea activității diviziei, s-a raportat că rezultatele utilizării în luptă a diviziei în 1944 au fost atât de scăzute încât comanda armatei aeriene a 18-a a încetat . luand in serios al 56-lea adi dd. Fără a provoca pagube inamicului, luptătorii de noapte ai celui de-al 173-lea api dd au reușit să spargă șase avioane în zboruri de antrenament și aterizări, iar al 45-lea api dd - cinci A-20G-1. Conducerea diviziei a fost înlocuită. Aceasta a fost prima experiență de luptă de utilizare a obiectivelor radar pe aeronave [3] .

La 19 decembrie 1944, colonelul Babenko a fost numit comandant adjunct al Diviziei 50 de aviație de bombardieri a Corpului 3 de aviație cu bombardieri cu rază lungă de gardă [1] .

După război, în iulie 1946, colonelul Babenko a fost transferat în aceeași poziție în a 57-a divizie de aviație cu bombardiere cu rază lungă . La 11 mai 1949, a fost avansat la gradul de general-maior de aviație . Din 23 decembrie 1950 până în noiembrie 1952, studia la Academia Militară Superioară a Statului Major General. La finalizare a fost la dispoziția Direcției Principale de Personal [1] .

Din iulie 1953, generalul-maior de aviație Babenko a fost numit șeful Școlii de aviație militară a 59-a pentru piloți din Armata 69 aeriană a districtului militar Kiev, iar din aprilie 1954 - șef al Școlii militare de aviație pentru navigatori din Chelyabinsk . În noiembrie 1960 a fost trecut în rezervă [1] .

Premii

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Echipa de autori . Marele Război Patriotic: Comandanți de Divizie. Dicționar biografic militar / V. P. Goremykin. - M. : Câmpul Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 401. - 1000 exemplare.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ 1 2 Comandantul 36 ADD. Foaia de premiu pentru Ordinul lui Alexandru Nevski . Memoria poporului Ministerul Apărării al Federației Ruse (18.10.1943). Preluat: 15 martie 2020.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 N. Medved, V. Markovsky. Noaptea "rufs". (Luptători radar ai Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii): [] // Aviație și timp: Jurnal. - 1995. - Nr. 10 (februarie). - S. 14.

Literatură

Link -uri