Baklan, Andrei Yakovlevici

Andrei Yakovlevici Baklan
Data nașterii 10 iulie (23), 1917
Locul nașterii Posad Kalinovka , administrația orașului Mykolaiv , Gubernia Herson , Imperiul Rus
Data mortii 20 mai 1985( 20.05.1985 ) (67 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1938 - 1963
Rang gardian sovietic
Bătălii/războaie Războiul sovietico-finlandez ,
Marele Război Patriotic
Premii și premii
Erou al Uniunii Sovietice - 1942
Retras șef al departamentului departamentului regional de comunicații
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Andrey Yakovlevich Baklan ( 1917 - 1985 ) - pilot militar sovietic, participant la războaiele sovieto-finlandeze și marile patriotice , în timpul Marelui Război Patriotic - comandantul Regimentului 434 de aviație de luptă al Armatei 16 Aeriene a Frontului Stalingrad , locotenent superior [ 1] .

Erou al Uniunii Sovietice ( 23 noiembrie 1942 ), colonel de rezervă din 1963.

Biografie

Născut la 10  (23) iulie  1917 în satul Kalinovka , acum districtul Vitovsky din regiunea Nikolaev , într-o familie de țărani . ucraineană . Familia era numeroasă: pe lângă Andrei, cel mai mic, mai erau 3 frați și 4 surori. Frații Baklan au murit în lupta împotriva petliuriștilor .

În timpul foametei, când era un băiat de 14 ani, a venit la Nikolaev , unde a intrat în școala de ucenicie a fabricii de la șantierul naval. După absolvirea școlii FZU , Baklan a lucrat ca marker într-unul dintre ateliere. În paralel cu munca, a intrat în cercul parașutilor, apoi în clubul de zbor, de la care a absolvit în 1936.

În Armata Roșie din 1938, în același an a absolvit Școala de piloți de aviație militară din Odesa.

Membru al războiului sovietico-finlandez din 1939-1940 . Locotenentul A. Ya. Baklan, ca parte a regimentului său aerian 49, a fost trimis în Istmul Karelian , unde a făcut aproximativ 40 de ieșiri pentru a ataca trupele finlandeze și pentru a-și escorta bombardierele, pentru care a primit Ordinul Steagului Roșu . Regimentul 49 de Aviație de Luptă însuși a primit același premiu.

În vara anului 1940, regimentul s-a mutat în Letonia , la Dvinsk (acum Daugavpils ), unde piloții au continuat să-și îmbunătățească abilitățile. Iarna, locotenentul A. Ya. Baklan a fost trimis la Riga pentru cursuri de pregătire pentru comandanții de zbor, unde a câștigat o vastă experiență în zborul pe timp de noapte și în condiții meteorologice dificile.

Cormorant a întâlnit Marele Război Patriotic la granița de vest, în cabina unui luptător. Pe 23 iunie, aproape că a murit în timpul unui raid pe aerodromul grupului Me-110 . În mai puțin de o lună de luptă, regimentul a pierdut tot materialul și jumătate din personal, după care a fost retras în spate pentru reorganizare. După ce au stăpânit noile luptători Yak-1 , piloții au început din nou munca de luptă: au însoțit avioane de atac, au zburat de recunoaștere.

În iulie 1941, în timp ce ataca aerodromul din Novgorod-Seversky, Baklan a doborât primul său Messeshmitt la decolare. În august, un observator Hs-126 a distrus deasupra lui Bakhmach, iar pilotul care a sărit cu o parașută a fost capturat.

Până în februarie 1942, când Baklan a fost transferat la Regimentul 521 de Aviație de Luptă, la escadrila lui Ivan Kleshchev , a avut deja 6 victorii.

Într-o zi de martie a anului 1942, o legătură de luptători sovietici a câștigat o victorie aeriană asupra a 18 bombardiere și a 9 luptători inamici. A fost o bătălie unică, fără precedent, care în acele zile a stârnit o reacție entuziastă nu numai din partea aviatorilor Frontului Kalinin , ci și din partea forțelor noastre terestre.

În acea zi, după ce a finalizat o misiune de luptă pentru a proteja un obiect important, o legătură formată din Andrei Baklan, Semyon Selishchev și Vladimir Alkidov s-a întors pe aerodromul său. Dintr-o dată au văzut un grup mare de bombardiere Ju-87 apropiindu-se de pozițiile forțelor noastre terestre. Și cei trei piloți curajoși s-au repezit la inamic. Au doborât 5 avioane, iar Cormorant personal - 2. Bombardierele în picătură s-au întors imediat și au început să fugă spre vest. Câteva zile mai târziu, comandantul armatei aeriene, M. V. Gromov, într-o atmosferă solemnă, le-a prezentat curajoșilor piloți Ordinul Lenin [2] [3] .

În vara anului 1942, A. Ya. Baklan a fost transferat la Regimentul 434 de Aviație de Luptă. Piloții acestui regiment s-au remarcat în luptele de lângă Stalingrad, unde au doborât 90 de avioane inamice. În ziua în care a împlinit 25 de ani, Baklan a doborât un Me-109 , el însuși a fost atacat de o troică și a fost rănit la braț. A scăpat de urmărire la o altitudine atât de joasă încât unul dintre Messerschmitt a lovit pământul și a explodat.

La începutul lui septembrie 1942, regimentul a fost transferat pe aeronavele Yak-7B . În primul zbor pe o mașină nouă, Andrey Baklan a doborât un avion de luptă italian Macchi-200.

Până în octombrie 1942, Baklan a făcut 400 de ieșiri, dintre care 57 urmau să atace trupele inamice, tancurile și coloanele motorizate. Pentru implementarea cu succes a operațiunilor de asalt, grupul în care a acționat a primit mulțumiri de la Comisarul Poporului al Apărării și comandantul șef al Direcției Sud-Vest, Mareșalul Uniunii Sovietice S. K. Timoshenko .

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice personalului de comandă al Armatei Roșii” din 23 noiembrie 1942, pentru „efectuarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul demonstrat în același timp”, Locotenentul principal Andrei Yakovlevich Baklan a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. . 755) [4] [5] [6] [7] .

El a participat la o luptă aeriană, în timpul căreia s-au făcut doi berbeci de aer . În martie 1943, acoperind un grup de Il-2 care se întorceau dintr-un atac, patru luptători sub comanda căpitanului I. S. Kholodov s-au angajat în luptă cu 16 luptători germani peste râul Lovat. În timpul acestei bătălii, I. S. Kholodov a lovit un avion de luptă Messerschmitt-109 inamic, care încerca să atace avionul aripiului său. Locotenentul A. Makarov , al doilea berbec a fost făcut de locotenentul N. Koval (sclavul căpitanului A. Ya. Baklan), care a lovit și doborât un Focke-Wulf-190 german [8] .

Până în vara anului 1943, Baklan a fost transferat la Regimentul 19 de aviație de luptă Red Banner ca navigator de regiment, dar ulterior a fost transferat pentru a comanda escadrila a 3-a. Aici, zburând cu un avion de vânătoare La-5FN , în aprilie 1944 a doborât 2 avioane Me-109 , iar după ce a reechipat regimentul cu La-7 , a luat din nou o inițiativă: pe 24 iunie 1944, a doborât un FW . -190 .

În iulie 1944, Baklan a făcut 17 ieșiri, a condus 4 bătălii aeriene, a doborât 3 luptători inamici și a primit Ordinul Suvorov , gradul III.

În toamna anului 1944, aviația celui de-al 3-lea Front Baltic a fost perturbată de un grup de ași germani conduși de maiorul Wilke , care a câștigat 130 de victorii, zeci dintre cei doborâți fiind și pe palmaresul subordonaților săi. La începutul lunii septembrie, o escadrilă a maiorului A. Ya. Baklan, întărită de o pereche de I. Kozhedub și D. Titarenko, a fost trimisă pentru a contracara acest grup. Într-o perioadă scurtă, din 20 septembrie până în 12 octombrie, gruparea noastră a doborât 12 luptători inamici. Baklan a obținut una dintre victoriile sale pe 23 septembrie, doborând un FW-190 .

În 1945, A. Ya. Baklan a fost detașat la Moscova, unde a fost trimis în Orientul Îndepărtat. Curând s-a întâmplat să ia parte la ostilitățile trupelor noastre împotriva Japoniei militariste. În calitate de comandant de escadrilă, maiorul de gardă A. Ya. Baklan ne-a însoțit bombardierele și a asigurat acoperire aeriană pentru coloanele tancurilor care depășesc Gama Khingan .

În total, în anii de război, A. Ya. Baklan a făcut peste 700 de ieșiri de succes, a doborât personal 20 și în grup cu tovarăși 21 de avioane inamice [9] . În timpul războiului, a zburat cu avioane: I-153 , Yak-1 , Yak-7 , La-5 și La-7 .

După război a comandat un regiment. În 1952 a absolvit Academia Forțelor Aeriene . A zburat cu avioane de luptă MiG-15 și MiG-17 .

În iunie 1952 a fost numit comandant al regimentului 851 de aviație de antrenament , care făcea parte din 151 VAUL ( Syzran ) [10] .

Din motive de sănătate, în 1957 a fost nevoit să plece din zbor. A lucrat ca profesor la școala de zbor. În 1963 s-a pensionat cu gradul de colonel.

A locuit în Pskov , unde a lucrat ca șef al departamentului departamentului regional de comunicații. A fost angajat într-o mare lucrare publică privind educația militaro-patriotică a tineretului. A scris o carte de memorii despre război „Cerul cusut cu urme”. A murit la 20 mai 1985.

Premii

Memorie

Note

  1. ↑ Poziția și gradul militar la data depunerii pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
  2. ↑ Lista de premii (Ordinul lui Lenin) Arhivat 5 martie 2016.
  3. ↑ Ordinul de acordare a Ordinului lui Lenin Arhivat 5 martie 2016.
  4. ↑ Lista de premii. l. 1 Arhivat 5 martie 2016. , l. 2 Arhivat 5 martie 2016.
  5. ↑ Decret de acordare a titlului Arhivat 5 martie 2016.
  6. ↑ Originalul ziarului Izvestia nr. 276 din 24 noiembrie 1942 cu Decretul publicat de conferire a titlului de Erou al Uniunii Sovietice. (24 noiembrie 1942). Preluat la 27 octombrie 2011. Arhivat din original la 1 septembrie 2012.
  7. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice Statului Major de comandă al Armatei Roșii” din 23 noiembrie 1942  // Vedomosți al Sovietului Suprem al Uniunii Sovietice Socialiste Republici: ziar. - 1942. - 12 decembrie ( Nr. 44 (203) ). - S. 1 .
  8. ↑ Colonelul Yu. Mantsurov. Să mergem la berbec // „Steaua Roșie” din 25 iunie 1986 p.4
  9. ↑ M. Yu. Bykov. Toți așii lui Stalin 1936-1953 — Ediția populară științifică. - M . : OOO „Yauza-press”, 2014. - S. 80-81. — 1392 p. - (Enciclopedia de elită a forțelor aeriene). - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  10. ↑ Kunitsyn V.P., Tolkachev V.M. Oraș militar: de la regimentul de infanterie Ust-Dvinsky la școala de elicoptere . - Syzran: Your View, 2013. - 256 p. - 500 de exemplare.  — ISBN 978-5-904048-35-8 .

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii