Baranov, Viaceslav Grigorievici

Viaceslav Grigorievici Baranov
Data nașterii 26 februarie 1888( 26.02.1888 )
Locul nașterii stanița Luganskaya , regiunea Donețk , regiunea Donskoy Voysk
Data mortii 21 iunie 1964 (76 de ani)( 21.06.1964 )
Un loc al morții Londra
Afiliere   Mișcarea albă a Imperiului Rus →→→→ Marea Britanie
  
Tip de armată aviaţie
Ani de munca 1905-1945
Rang General maior
a poruncit Garzi KAO, 7 AD, Donskoy Aircraft AD
Denumirea funcției Inspector de aviație al UNR ,
șef al aviației al Armatei Don ,
comandant adjunct al aviației forțelor armate din sudul Rusiei
Bătălii/războaie Primul Război Mondial Războiul
Civil Rus
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir gradul IV Ordinul Sf. Ana clasa a II-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a
Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa a III-a RUS Imperial alb-galben-negru ribbon.svg|Armă de aur cu inscripția „Pentru curaj”
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vyacheslav Grigorievich Baranov ( 26 februarie 1888 , stația Luganskaya  - 21 iunie 1964 , Londra ) - general-maior, șef aerian al armatei Don , șef al Corpului Don separat al armatei ruse Wrangel .

Origine

De la nobilii cazacilor Don. Vyacheslav s-a născut la 26 februarie 1888 în satul Luganskaya , districtul Donețk al Armatei Don, în familia lui Grigori Lukyanovich Baranov, un ofițer al Armatei Don. Frate, Baranov Dmitri Grigorievici (1881-1945, în 1920 - general-maior al armatei Don).

Biografie

Absolvent al Împăratului Don Alexandru al III-lea al Corpului de Cadeți (1905), la 5 iunie 1908 a absolvit Școala de Inginerie Nikolaev și la 15 iunie 1908 a fost eliberat ca sublocotenent în batalionul 4 gen.

Din 24 iunie 1908 - înscris într-o companie de telegrafie militară. Din 31.03. la 30.05.1910 - I.d. grefier al tribunalului de batalion. Din 29 septembrie 1910 - în a 5-a companie aeronautică. Locotenent  - 01.10.1910, iar 31.10.1910 a revenit la batalionul 4 gen.

La 1 noiembrie 1910 a fost numit în componența variabilă a Școlii de Ofițeri Aeronautici . La 10.10.1911, după absolvirea școlii, a fost transferat pentru a servi în compania a 5-a aeronautică ca ofițer subaltern. Din 24.03.1912 - la batalionul scolii aeronautice.

La 1 august 1912 a promovat examenul la secția de aviație a Școlii de Ofițeri Aeronautici pentru titlul de pilot pe aparatul Farman . 10/05/1912 a promovat examenul pentru titlul de „pilot militar” pe aparatul „Farman-7”.

La 28 ianuarie 1913 i s-a conferit titlul de pilot militar, iar la 22 martie 1913, Baranov a fost numit pilot al unui detașament de aviație detașat la Corpul de Gardă.

La 30 martie 1914 a fost transferat la Compania Aeronautică a Cetății Grodno. Din 17/06/1914 până în 26/06/1914 a participat la un zbor de detașare pe ruta Sankt Petersburg  - Novgorod  - Pskov  - Yuryev  - Revel  - Sankt Petersburg .

Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, a fost detașat la Detașamentul de Aviație al Corpului de Gardă. Căpitan de stat major (01.10.1914). Pentru merite militare a fost distins cu arma Sf. Gheorghe (14.04.1915).

Din 06 iunie 1915 până în 11 august 1915, a fost într-o călătorie de afaceri la Moscova la fabrica Dux „pentru antrenament în zboruri pe aparatul Moran-umbrelă de soare ”.

Din 15 august 1915 până în 19 ianuarie 1917 - Șeful Detașamentului de Aviație al Corpului de Gardă. 25 aprilie 1916 a fost numit comandant adjunct al Diviziei 1 Aviație.

De la 19 ianuarie până la 24 octombrie 1917 - căpitan (22.04.1917) - șef al diviziei a 7-a aviație. locotenent colonel  - 27.09.1917

În decembrie 1917 s-a alăturat armatei Republicii Populare Ucrainene (UNR). Din 15.12.1917 - Inspector de Aviație al UNR. Din 20.08. până la 30.08.1918 - inspector de aviație al regiunii Kiev al armatei hatmanului P. P. Skoropadsky , care în aprilie 1918 a desființat UNR și a proclamat Statul Ucrainean (un stat marionetă creat de invadatorii germano-austriaci). Baranov, aflându-se în slujba hatmanului, a simpatizat în secret cu Republica Cazacă a Donului și a luat legătura în iunie cu agenții acesteia de la Kiev, cărora le-a promis că îi va ajuta la aprovizionarea cu avioane de pe fronturile de Sud-Vest și România, care au rămas după prăbușirea Imperiului Rus pe teritoriul ucrainean.

... Pe 4 iulie, eșalonul format din Baranov din 24 de vagoane cu avioane, motoare, piese de schimb și bombe a plecat spre est. Potrivit documentelor, el transporta bunuri la Harkov pentru unul dintre detașamentele Forțelor Aeriene Ucrainene. De fapt, trenul a trecut granița nepăzită, a trecut de Taganrog și, pe 27 iulie, a ajuns în capitala cazacului Novocherkassk .
Pe 2 august, a fost urmat de un alt tren de 40 de mărfuri și un vagon de pasageri, în care, pe lângă avioane, se afla un grup de piloți ucraineni conduși de colonelul Kovalev, care dorea să lupte cu bolșevicii în rândurile Donului. Armată.

Dar chiar și cu confuzia de la acea vreme, era imposibil să ascunzi dispariția a două eșaloane cu avioane. „Jocul dublu” al lui Baranov a fost dezvăluit. Guvernul hatmanului Skoropadsky a emis un ordin de arestare a acestuia și a făcut apel la comandamentul german, sub controlul căruia se aflau toate căile ferate din Ucraina, cu cererea de a reține cel puțin cel de-al doilea eșalon. Cu toate acestea, niciunul nu a avut succes. Baranov nu a așteptat paznicii și, odată cu expedierea celui de-al doilea tren, a fugit la Novocherkassk, unde îl aștepta deja postul de șef de aviație al Armatei Atot-Marele Don. Iar germanii, legați de Don printr-un acord secret privind asistența militară, pur și simplu au ignorat cererea Kievului... [1]

Din septembrie 1918 - în Armata Don . Din 25 decembrie 1918 - colonel . Din 26.09.1918 până în 03.03.1919 - comandant al Diviziei de Avioane Don. De la 03.03.1919 la 24.03.1920 - Șef al Aviației Armatei Don.

13 martie 1920 a fost evacuat din Novorossiysk în Crimeea .

De la 24 martie până la 1 mai 1920 - șef al Corpului Don separat. Din 13 aprilie 1920 a fost membru al comisiei pentru elaborarea statutului Societății de Asistență Reciprocă a Oficialilor Aviației.

La 14 aprilie 1920, a fost detașat la Biroul șefului aviației armatei ruse, „pentru desființarea aviației Don”. În armata rusă, generalul Wrangel  - comandant adjunct al aviației.

30 aprilie 1920 promovat general-maior pentru distincție militară.

De la 01 mai până la 12 decembrie 1920 - șef al Corpului Don. Din 29.06.1920 - membru al curții de onoare pentru ofițerii de stat major din aviație. La părăsirea Crimeei, în noiembrie 1920, la ordinul generalului Wrangel, a lăsat intacte toate avioanele de luptă pe aerodromurile din Simferopol și Sevastopol.

În noiembrie 1920, Vyacheslav Grigorievich a fost evacuat din Crimeea pe nava „Sceged” în Turcia împreună cu soția sa. În exil, a fost mai întâi în Bulgaria și Serbia, apoi în Franța.

A predat la Cursurile superioare de științe militare (din 1927), a predat la Cercul istoric naval, la Școala de perfecționare a ofițerilor și la Cercul de aviație sportivă (anii ’30). Membru al Societății pentru Studiul Războiului Mondial (1930).

Începând din 1929, a fost colaborator permanent la revista „ Sentinel ”.

În 1930, a fost ales vicepreședinte al Uniunii piloților ruși din străinătate, iar în 1938 a devenit președintele acesteia. A participat la crearea Cursurilor superioare științifice militare ale generalului N. N. Golovin. A lăsat o serie de lucrări despre utilizarea aviației într-un viitor război, precum și un curs de prelegeri la Cursurile superioare științifice militare ale generalului Golovin.

În 1939, împreună cu departamentul Ministerului francez al Aviației, în care a slujit, a fost evacuat la Londra. După cel de-al Doilea Război Mondial, a fost angajat în activități științifice.

În 1952 s-a alăturat Comitetului pentru construirea unei icoane-monument pentru Forțele Aeriene Ruse (pentru instalarea în Catedrala Sf. Alexandru Nevski din Paris).

A murit la Londra pe 21 iunie 1964. Îngropat în cimitirul West Brompton.

Soția - Baranova Ekaterina Sergeevna - sora milei, poetesa; a murit la 10 ianuarie 1962 la Londra.

Premii

Note

  1. ↑ Marat Khairulin, Vyacheslav Kondratyev „Avioanele militare ale Imperiului pierdut. Aviația în războiul civil, capitolul 3

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice