| Frederick Barrett | |
|---|---|
| Engleză Frederick Barrett | |
| Data nașterii | 10 ianuarie 1883 |
| Locul nașterii | Liverpool , Anglia , Marea Britanie |
| Data mortii | 3 martie 1931 (48 de ani) |
| Un loc al morții | Liverpool , Anglia , Marea Britanie |
| Cetățenie | Marea Britanie |
| Ocupaţie | pompier |
Frederick William Barrett ( ing. Frederick Barrett , 10 ianuarie 1883 , Liverpool , Anglia , Marea Britanie - 3 martie 1931 , ibid) - stoker britanic . Pe 6 aprilie 1912, el a fost luat la bordul Titanicului în calitate de stoker șef. Pe 15 aprilie 1912 , în timp ce nava se scufunda, Barrett s-a urcat pe barca de salvare 13 și și-a asumat comanda, supraviețuind astfel dezastrului. Mai târziu, a depus mărturie în fața comisiilor de anchetă cu privire la scufundarea navei și a continuat să lucreze în marina până în anii 1920.
Născut la 10 ianuarie 1883 în Bootle , lângă Liverpool . A fost singurul copil supraviețuitor al lui Henry Charles Barrett (1862-1909), un muncitor din Devon, și al lui Mary Barrett din Birkenhead . La 4 octombrie a aceluiași an a fost botezat la Biserica Sf. Ioan din Bootle [1] . Se cunosc puține lucruri despre tinerețea lui, dar un recensământ din 1891 arată că el a fost care și tatăl său dulgher [ 1] .
Barrett a decis să plece la mare când a aflat că soția lui îl înșela [2] [3] . Data primei sale eliberări în mare nu a fost stabilită. În 1903 a lucrat la bordul RMS Campania ca pompier. În 1904 s-a alăturat liniei Allan, servind la bordul SS Parisian și apoi pe White Star Line la bordul lui Cedric . În 1906 s-a întors pe linia Cunard. S -a alăturat apoi liniei americane la bordul orașului SS New York [1] .
Barrett era pompierul șef care lucra în Boiler Room 6 când Titanic -ul a lovit un aisberg în noaptea de 15 aprilie 1912. Boilerul nr. 6 era situat chiar în locul în care s-a produs coliziunea cu aisbergul.
Barrett vorbea cu al doilea inginer, domnul Hesketh, când s-a aprins semaforul roșu și au sunat clopotele, semnalând nevoia de a opri motoarele [4] . A strigat la oamenii din camera cazanelor să închidă clapetele, ușile cuptorului și să oprească vântul. Apoi a simțit un vuiet și apă a țâșnit spre el dintr-o gaură mare din partea tribord a navei [4] [5] . Barrett a trecut prin ușa etanșă către Boiler Room 5. I s-a ordonat să se întoarcă în Boiler Room 6, dar înăuntru era deja 8 picioare de apă. Când mai mulți ingineri erau ocupați cu pompele, în sala mașinilor a sunat un clopoțel și toți fumerii au urcat pe punte. Inginerul, domnul Harvey, i-a ordonat lui Barrett să rămână în camera de cazane 5 pentru a lua lămpile, a aprinde focul și a ridica capacul căminului până când apa a țâșnit [6] .
Barrett a urcat pe trapa pe puntea tribord, unde au mai rămas doar două bărci de salvare [5] [7] . A scăpat de nava care se scufunda cu barca de salvare nr. 13, care era plină cu aproximativ 65 sau 70 de oameni [5] . Barca de salvare 15 aproape că a căzut pe barca lor de salvare, dar au coborât la timp [7] . Barrett a fost pus la conducerea bărcii de salvare timp de aproximativ o oră, până când s-a răcorit și a fost obligat să lase pe altcineva să preia controlul [5] . La un moment dat, o femeie l-a acoperit cu o mantie și nu și-a putut aminti nimic din ce s-a întâmplat după aceea în barcă [7] . La ora 4:45, Barrett și ceilalți din barca de salvare au fost salvați de vaporul Carpathia [1] .
Ulterior, Barrett a depus mărturie atât în cadrul anchetei britanice Titanic, cât și în ancheta Senatului SUA privind scufundarea Titanicului [5] [4] .
Pe 25 mai 1912, la doar câteva săptămâni după scufundarea Titanicului, Barrett lucra la Olimpiada .
Frederick William Barrett a murit la 3 martie 1931, la vârsta de 48 de ani, de tuberculoză .