Oraș | |||||
Bataysk | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
47°08′ N. SH. 39°45′ E e. | |||||
Țară | Rusia | ||||
Subiectul federației | regiunea Rostov | ||||
cartier urban | orașul Bataysk | ||||
Capitol | Ghenadi Pavlyatenko | ||||
Istorie și geografie | |||||
Fondat | în 1769 | ||||
Nume anterioare |
Satul Batayskoye, așezarea Batayskaya [1] |
||||
Oraș cu | 1938 | ||||
Pătrat | 77,68 km² | ||||
Înălțimea centrului | 5 m | ||||
Fus orar | UTC+3:00 | ||||
Populația | |||||
Populația | ↘ 126.988 [2] persoane ( 2021 ) | ||||
Densitate | 1634,76 persoane/km² | ||||
Katoykonym | bataichan, bataichan, bataichan [3] | ||||
ID-uri digitale | |||||
Cod de telefon | +7 86354 | ||||
Codurile poștale |
346880 - 346884, 346886 - 346889, 346892 - 346894 |
||||
Cod OKATO | 60407 | ||||
Cod OKTMO | 60707000001 | ||||
bataysk-official.rf | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bataysk este un oraș subordonat regional din regiunea Rostov din Rusia . Formează cartierul urban al orașului Bataysk .
Orașul Bataysk este situat la 15 km sud-est de orașul Rostov-pe-Don și face parte din aglomerația Rostov . Suprafața orașului este de 77,68 km².
Râul Micul Koisug curge în părțile de vest și de nord ale orașului. Pe partea dreaptă a șoselei ocolitoare M-4 se află Lacul Sărat (fosta hidrocarieră Batai). În partea de sud a orașului Bataysk, lângă satul Pyatikhatki, trece canalul de distribuție Azov . Înălțimea deasupra nivelului mării este de 7 metri. Coordonatele geografice ale orașului Bataysk: latitudine: 47°08′23″ s. SH. și longitudine: 39°45′06″ E. d.
Există mai multe versiuni despre originea numelui orașului. Potrivit versiunii din eseul de istorie locală a lui V. Grachev și N. Reshetnyak, Bataysk și-a primit numele de la râul Bataysu, care, la rândul său, se presupune că este tradus ca „ pârâul Batu ”, al cărui sediu ar fi fost situat în aceste locuri. Cu toate acestea, autorii nu și-au publicat sursele. Cu toate acestea, P. Onokolov și alți istorici locali nu au găsit nicio dovadă a sediului lui Batu în aceste locuri, iar Onokolov a mai descoperit că pe harta din 1747 râul se numește deja Batay, și nu Bataysu [5] . Potrivit unei alte versiuni, numele orașului provine de la cuvintele ba tai su , care înseamnă „pământ umed cu un pârâu” din limbile turce [6] .
În Serbia există un oraș cu un nume similar - Bataynitsa ( sârb. Batajnitsa ), dar originea numelui său nu este, de asemenea, cunoscută cu exactitate, iar unele versiuni seamănă cu Bataj. Unul dintre ei spune că satul a fost întemeiat de contele ungur Batay, celălalt spune că locul a fost cândva mlaștinos și murdar ( sârb. „mochvarno și blatvavo” ), de aceea a fost numit Blatajnitsa ( sârb. Blatajnitsa ), de la care a dispărut în timp „l”. A treia versiune spune că numele Batajnitsa provine din franceză. la bataille (luptă, citiți „bataille” ). [7]
Conform cercetărilor efectuate de ,Faifert A.V (SFedU), urme ale șederii unei persoane în vecinătatea Batayskului au fost găsite încă din epoca neolitică (mormânt Koysug, așezarea Batay 1) ruso-turc din 1768-1774 , după care s-a format provincia Azov pe teritoriul cucerit . Cu toate acestea, așezarea acestor pământuri a început mai devreme: în 1769, marii țărani ruși au trecut Don și s-au stabilit pe malul râului Koisug, întemeind Batayskaya Sloboda. Cam în aceeași perioadă, cazacii s-au stabilit în aval, întemeind așezarea Koisug [8] .
Potrivit unei alte versiuni, primii locuitori, conform poveștilor vechilor, au fost frații Safonov, Jikrivetskii (conform străzii Alinov) și Grebennikov-Lomovs (conform străzii Alyan), care au fost trimiși la Don sub Ecaterina a II-a. S-au stabilit de-a lungul malului râului pe un loc înalt. S-au săpat gropi mari, partea de deasupra pământului a fost așezată din chirpici , care era făcută din lut, acoperită cu stuf. După ce au primit alocații pentru moșii (aproximativ un hectar pe familie), casele au fost construite din bușteni și scânduri. În timpul viiturii au fost strânse materiale în râu și pe pajiștile de apă, iar șlepuri și bărci lungi abandonate au fost demontate. Din ele au făcut cadrul casei, le-au căptușit cu trestie și le-au acoperit cu lut. După tapiţat cu scânduri sculptate. Curțile au fost înconjurate inițial de un gard de stuf și păduri de până la doi metri înălțime, salvând animalele domestice de animalele sălbatice. Zikrivetskii încă locuiesc în vechiul lor loc de pe strada Kalinin (fostă Jordanskaya). Anterior, ei țineau bărci și bărci lungi într-un loc convenabil pe râu, unde se află acum strada Rybnaya, transportau piei de animale sălbatice și domestice, lapte, legume și pește, care erau foarte apreciați, la Rostov și Azov . O altă sursă de venit pentru primii săteni au fost pășunile inundate și pământul fertil, care nu fusese atins de plug sau plug înainte de apariția satului. În fiecare an, turma de vaci creștea, laptele Batai era vândut în Rostov și Azov.
În 1782, în Rusia a fost efectuat un recensământ național general. Potrivit acesteia, în așezarea militară a orașului Batayskaya, au fost incluse în liste 324 de suflete bărbați stabilite permanent și 307 suflete de femei. Spre comparație: ar putea fi amplasate în două clădiri cu cinci etaje [1] . În 1783, conform Arhivelor de Stat ale Prințului Potemkin-Tavrichesky , în satul Bataysky existau 102 gospodării, 780 de locuitori, sub sat - 29 de acri de pământ, teren arabil - 4143 de acri, cosirea fânului - 18113 de acri, locuri incomode - 1389 de acri. Nu există păduri, copaci, tufișuri. În sat era o biserică de lemn a Mijlocirii Preasfintei Maicii Domnului. Biserica, conform lui V. Sknarev, era situată la capătul străzii Mikhailovskaya (acum Lunacharskogo), dar aici s-ar fi putut strecura o greșeală: mai târziu Biserica Mihailovskaia a stat pe acest loc [9] .
Sfârșitul secolului al XVIII -lea - începutul secolului al XIX-lea a devenit o perioadă de așezare rapidă și dezvoltare economică a Caucazului de Nord. Până la mijlocul secolului al XIX-lea, Bataysk era deja un sat mare, cu creștere rapidă. Istoricii susțin că în aceste decenii satul Batayskoye a depășit multe orașe de județ din centrul Rusiei în ceea ce privește populația [1] .
În 1801, a fost o stradă, numită ulterior Naberezhnaya (acum - Polovinko), construită între străzile actuale Kalinin și Kuibyshev. În centrul satului, unde acum se află benzile Short și Maly, era un centru suburban. Până în anul 1810, pe ea a fost construită o biserică de lemn Sfântul Mihail în numele Sfântului Arhanghel Mihail , precum și clădirea administrației satului, represaliilor, închisorii și, ceva mai târziu, școlii de aplicație rurală [10] . Bataysk a crescut spre sud, în principal de-a lungul benzii podului (Kuibyshev) [11] . Au apărut străzile Tserkovnaya (Leningradskaya), Mikhailovskaya (Lunacharskogo), strada Jordansky, colocvial Ardansky (Kalinina).
Prima de pe râu a fost strada Naberezhnaya (Polovinko). Strada Leningradskaya a fost numită Atamanskaya [12] . La colțul străzilor actuale Leningradskaya și Moskovskaya locuia un cumpărător de animale Galkin, care cumpăra până la 400 de capete de vite pe an în stepele Salsky , le creștea pe pajiști luxuriante și le vindea la Rostov [9] . Strada Kuibyshev se numea Pod, era strada principală din Bataysk. De-a lungul Mostovaia până la Rostov, dinspre sud, veneau caravane de convoai, conducând vite peste mai multe poduri de lemn din câmpia inundabilă. A fost una dintre primele din satul căptușit cu moloz, începând de la Konnaya (acum M. Gorky) [12] . O parte semnificativă a fost ocupată de o râpă adâncă [9] , care s-a păstrat parțial până la construirea unui schimb auto în secolul al XX-lea. Strada Păcii se numea Kolodeznaya. Pe ea de la strada Konnaya (M. Gorky) până la râu erau două sau trei fântâni publice cu apă potabilă proaspătă. Strada Engels se numea Kuznechnaya. Aici existau forje private, unde se putea potcovi un cal, se face o jantă de fier pentru o roată, o axă de căruță și alte produse de fierărie [12] . De exemplu, acolo puteau fi falsificate ustensilele de uz casnic și uneltele agricole: poker, clești, tocători, seceri, coase etc. [9] . Strada celor 50 de ani din octombrie se numea Azovskaya, de aici era unul dintre drumurile spre Azov. Aici locuiau bataychani bogați, exista o clădire administrativă (azi o biserică), erau magazine de negustori. Strada Frunze a fost numită Soldatskaya, deoarece coloane de soldați de la Azov până la Novocherkassk mergeau adesea de-a lungul ei prin trecerea vizavi de actualul depozit de locomotive. Sadovaya a fost numită după grădina preotului, care se afla în zona căii ferate, iar această grădină, conform celor vechi, a pus bazele pentru grădinărit printre mulți locuitori Batai. Fabrica este numită datorită fabricii de cărămidă, care pe vremuri era situată lângă calea ferată, deoarece cărămida era furnizată clădirilor gării. Ultima stradă din sat a fost Strada Cailor (acum M. Gorki), numită așa pentru circulația frecventă a vagoanelor și trăsurilor către Azov și înapoi. Strada fluviului a apărut (după Sknarev, până la sfârșitul secolului al XVIII-lea) în locul în care curgea un mic râu [12] .
Satul avea 830 de gospodării sau, cum se numeau atunci, moșii. În sat erau 2835 bărbați și 2870 femei. Era o fabrică de cărămidă, o moară de ulei, 53 de mori de vânt [1] . Era un debarcader lângă Pod, de aici au navigat cu bărci lungi către Don. Transportau vite vii, alimente, lână și alte bunuri. Undeva pe malul râului Koisug se afla fabrica lui Dmitri Zmeev, unde civilii făceau ciorapi și mănuși [9] .
În 1856, Bataysk era centrul volost cu același nume, care includea așezarea Koisug, fermele Kuleshovka , Vysochino , Kochevanchik , Samarsky , satele Novo-Nikolaevka , Novo-Bataysk [13] . Informațiile statistice privind starea economică a societății de volost Batai pentru anul 1885 indicau că, conform estimărilor, 6161 de ruble au fost deduse pentru cheltuielile lumești, 1300 de ruble pentru întreținerea poștei de volost și a cailor de foc [1] .
Construcția căii ferate Vladikavkaz a fost un impuls puternic pentru dezvoltarea satului Batayskoye [1] . La 14 iulie 1875 a fost deschisă stația Bataysk a căii ferate Vladikavkaz .
În 1887, districtul Rostov, care includea Bataysk, a fost transferat din provincia Ekaterinoslav în Regiunea cazacului Don [10] .
În 1904, în satul Batayskoye locuiau 17.616 oameni; erau 11 străzi, 2576 clădiri de locuit, 2 biserici și 4 școli inferioare [11] .
În 1924, districtul Bataysky a fost format cu centrul în satul Bataysky.
În 1925 a început electrificarea, ceea ce a oferit mai multe oportunități pentru dezvoltarea industriei, în același an satul fiind transformat în așezare muncitoare [1] .
În 1930, s-a decis construirea unui aerodrom la periferia de est a Bataysk , în jurul căruia a apărut ulterior Aviagorodok, care este acum una dintre zonele rezidențiale ale orașului. A fost deschisă o fabrică de reparații de avioane și Școala de Aviație a Flotei Aeriene Civile a fost deschisă în 1931, din 1938 a primit numele de A. K. Serov . Din zidurile școlii de aviație au ieșit 103 eroi ai Uniunii Sovietice, inclusiv cinci eroi de două ori. Printre absolvenții școlii se numără celebrul Alexei Maresyev , mai târziu piloți-cosmonauți URSS , de două ori Eroii Uniunii Sovietice Vladimir Mikhailovici Komarov , Evgeny Vasilyevich Khrunov și Viktor Vasilyevich Gorbatko [1] , precum și celebrul pilot de încercare Alexander Savvich Bezhevets .
În perioada martie 1929-ianuarie 1935, așezarea de muncă Bataysk (cu o populație de 36,9 mii de locuitori) a fost sub controlul administrativ al Consiliului orașului Rostov-pe-Don.
La 12 ianuarie 1935 a apărut primul număr al ziarului regional Vpered. În același an, satul și-a deschis propria brutărie [14] .
La 26 octombrie 1938, așezarea de muncă Bataysk, districtul Bataysky, a fost clasificată drept oraș cu păstrarea fostului său nume [15] .
La 26 februarie 1939, districtul Bataysky din regiunea Rostov a fost lichidat. Consiliile sătești ale districtului lichidat sunt subordonate: Koisugsky - consiliului orașului Batai și Kuleshovsky - comitetului executiv al districtului Azov al regiunii Rostov [15] .
În 1940, rețeaua de întreprinderi industriale din orașul Bataysk a crescut la 11. Întreprinderile au angajat 7 mii de oameni. A dominat industria alimentară, producând în principal produse de cofetărie. Majoritatea locuitorilor orașului lucrau la întreprinderile de transport feroviar (la gară, depo și alte organizații).
În 1941, în Bataysk existau deja 13 întreprinderi industriale [16] .
În timpul Marelui Război Patriotic din noiembrie 1941, asupra orașului se profila un serios pericol de ocupație, când germanii au reușit să cuprindă Rostov în timpul ofensivei. Bombardamentul de la Bataysk s-a intensificat, încercările de a le contracara cu ajutorul aeronavelor U-2 și tunurilor antiaeriene nu au adus succes [17] . Cu toate acestea, deja în perioada 28-29 noiembrie, Armata Roșie a lansat o contraofensivă , eliberând Rostov și împingând nemții înapoi la Taganrog .
În timpul ofensivei din Caucaz , din 27 iulie 1942, Bataysk a fost luat aproape fără luptă de către trupele naziste. Datele arhivei orașului mărturisesc că în timpul ocupației de către naziști, 595 de locuitori ai orașului, inclusiv copii, au fost uciși. Aproximativ o sută de tineri bărbați și femei au fost duși în Germania. În luptele pentru eliberarea Batayskului, 217 persoane au fost ucise. Întreprinderile industriale, toate clădirile și șinele nodului de cale ferată, rețelele electrice, liniile telefonice și telegrafice au fost aruncate în aer și distruse. Din cele 6886 de case particulare din oraș construite în perioada antebelică, au fost arse și distruse 2745. Din cele 121 de locuințe și case comunale , 75 de case au fost distruse până la pământ, 35 de mii de copaci au fost distruși [1] . După o ocupație de 196 de zile, a fost eliberat la 7 februarie 1943 de trupele Frontului de Sud în timpul operațiunii de la Rostov [17] .
Până în 1943, pagubele totale cauzate de distrugere se ridicau la 41,7 milioane de ruble. În total, în timpul Marelui Război Patriotic, au murit 3.688 de batai [1] .
În anii postbelici, a continuat să crească, în 1959 satul Koisug [18] a fost inclus în limitele orașului , ceea ce a permis lui Bataysk să intre în categoria orașelor de dimensiuni medii, deoarece populația a crescut cu aproape o treime.
Întreprinderile industriale, infrastructura de transport, un spital, clinici și cluburi au fost restaurate și construite de oamenii Batay deja în timpul primului plan de cinci ani postbelic. Până în anii 1960, volumul producției brute în Bataysk a crescut de treizeci de ori față de 1940.
În 1964, la nodul feroviar a avut loc o revoluție tehnică - au intrat în funcțiune primele locomotive electrice. O nouă întreprindere a apărut la nodul feroviar Bataysk - o distanță de rețea de contact.
În 1970-1980 orașul a fost îmbunătățit cu succes. Au fost construite orașul Komsomolsk și microdistrictul Gaidar. Piața Lenin a fost reamenajată, au fost construite Palatul Culturii Gagarin și Casa de Cultură a orașului și alte dotări [16] .
Din 1987, a început construcția de clădiri rezidențiale cu mai multe etaje din noul microdistrict Severny.
În 1997, orașul Bataysk a primit statutul de formațiune municipală „Orașul Bataysk”. Au fost formate organisme locale de autoguvernare - Duma Orașului a orașului Bataysk și Administrația orașului Bataysk, care este condusă de primarul orașului.
În 2005, Bataysk a devenit municipalitate cu statutul de district urban „Orașul Bataysk” [19] .
În 2008, a fost aprobat planul general al districtului urban „Orașul Bataysk”, precum și regulile de utilizare a terenurilor și dezvoltarea orașului Bataysk [20] .
În prezent, orașul este împărțit în mai multe microdistricte, principalele fiind Nord, Sud, Est și Vest (Koysug).
Stela microdistritului estic
Stela microdistrictului Masivul Nordic
Stele din microdistrictul Yuzhny
Populația | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1897 [21] | 1904 | 1926 [21] | 1939 [21] | 1959 [22] | 1962 [23] | 1967 [23] | 1970 [24] | 1973 [23] | 1976 [23] | 1979 [25] |
14 000 | ↗ 17 616 | ↗ 23.000 | ↗ 48.000 | ↗ 65 158 | ↗ 72.000 | ↗ 85.000 | ↗ 85 306 | ↗ 94 000 | ↘ 91 000 | ↘ 90 123 |
1982 [26] | 1986 [23] | 1987 [27] | 1989 [28] | 1992 [23] | 1996 [23] | 1998 [23] | 2000 [23] | 2001 [23] | 2002 [29] | 2003 [23] |
↗ 94 000 | ↗ 97 000 | ↗ 98 000 | ↘ 91 930 | ↗ 93 700 | ↗ 96 700 | ↗ 97 600 | ↘ 95 900 | ↘ 94 900 | ↗ 107 438 | ↘ 107 400 |
2004 [30] | 2005 [31] | 2006 [32] | 2007 [33] | 2008 [34] | 2009 [35] | 2010 [36] | 2011 [37] | 2012 [38] | 2013 [39] | 2014 [40] |
↘ 105 900 | ↘ 104 800 | ↘ 104 000 | ↘ 103 100 | ↘ 101 200 | ↗ 102 226 | ↗ 111 843 | ↗ 112 411 | ↗ 114 337 | ↗ 115 696 | ↗ 117 405 |
2015 [41] | 2016 [42] | 2017 [43] | 2018 [44] | 2019 [45] | 2020 [46] | 2021 [2] | ||||
↗ 119 807 | ↗ 122 247 | ↗ 124 705 | ↗ 126 769 | ↗ 127 654 | ↗ 127 919 | ↘ 126 988 |
Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 133 din 1117 [47] orașe din Federația Rusă [48] . Bataysk în ultimii ani are o tendință constantă de a crește populația orașului numai datorită migrației din alte așezări din regiunea Rostov și din alte regiuni ale Rusiei. La 1 ianuarie 2018, populația orașului Bataysk era de 126.769 de persoane [49] .
În oraș există două cimitire: Novostroenskoe [50] (închis în 1994) și Red Garden [51] .
Compoziția naționalăConform recensământului din 1926 pentru regiunea Caucazului de Nord , în așezare erau 22.863 de locuitori (11.009 bărbați și 11.854 femei), dintre care ucraineni - 81,3% sau 18.586 persoane, ruși - 15,5% sau 3.545 persoane, belarusi sau -1.3% sau - 289 de persoane [52] .
Începutul construcției bisericilor ortodoxe din Bataysk este asociat cu secolul al XVIII-lea. La 30 aprilie 1783, protopopul Novorossiisk Ioan Andreev a sfințit locul și a pus piatra de temelie pentru construirea Bisericii Adormirea Maicii Domnului din satul Koisug. La 30 decembrie 1783 a fost sfințită Biserica Adormirea Maicii Domnului și în ea s-a deschis cult. În 1864 a fost construită o nouă Biserică Adormirea Maicii Domnului. Era de piatră. La templu erau două școli - parohială și zemstvo. În 1936, biserica a fost distrusă, acum pe acest loc se află școala numărul 4.
În 1798, locuitorii așezării de stat Bataysk au decis să construiască o biserică de lemn în numele Sfântului Arhanghel Mihail și să deschidă o parohie independentă în așezare. 8 februarie 1800 Consistoriul spiritual din Novorossiysk a permis construirea bisericii. Iar la 7 iunie 1800, Sfântul Sinod a confirmat decizia prin decretul său. În 1805, terenul a fost alocat din dacha din satul Bataysk pentru construirea unei biserici în numele Sfântului Arhanghel Mihail.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în Bataysk au fost ridicate biserici cu Mijlocirea Preasfintei Maicii Domnului și Sfânta Hodegetria. Biserica de mijlocire a fost situată pe teritoriul școlii moderne numărul 10. În 1937, ambele biserici au fost distruse. Pe locul templului Sf. Hodegetria în secolul XXI , a fost ridicat templul Treimii dătătoare de viață .
În 1915, lângă gara Bataysk, au început să construiască un templu în numele Sfântului Nicolae din Myra Făcătorul de Minuni. A fost fondată în onoarea urcării pe tron a împăratului Nicolae al II-lea. Până la 1 februarie 1916, construcția primei etape a templului a fost finalizată - au fost ridicate pereții și cupolele, bolțile au fost betonate, s-au instalat căpriori de lemn pe acoperiș și cupole.
Mai era un templu pe teritoriul Bataysk. Era situat pe strada Rabochaya, unde acum se află grădinița Zvyozdochka.
În prezent, în Bataysk există o biserică recent reconstruită în cinstea Sfintei Treimi . Realizat în stil canonic cu cupolă în cruce . La concursul-revista de arhitectură din orașul Stavropol, a fost recunoscută drept cea mai frumoasă clădire religioasă în construcție din sudul Rusiei . [53]
Alte temple din Bataysk:
În plus, există biserici și case de rugăciune ale baptiștilor, penticostalilor, catolicilor și altor religii.
Întreprinderile din Bataysk:
De asemenea, în oraș funcționează întreprinderi pentru repararea utilajelor de construcții, repararea și producția de macarale, semiremorci auto și altele. Există întreprinderi din industriile ușoare și alimentare.
Bataysk este o gară mare a Căii Ferate din Caucazia de Nord , o stație mare de triaj, de la gara Bataysk, liniile de cale ferată pleacă spre Rostov-pe-Don , Azov , Krasnodar , Salsk , Tikhoretsk .
Există întreprinderi de transport feroviar: depozitul de locomotive de exploatare Bataysk (TChE-6), depozitul de mașini de exploatare Bataysk, depozitul de reparații auto Bataysk JSC „VRK-1”, distanța de cale Batayskaya, semnalizarea, centralizarea și distanța de blocare Batayskaya.
Autostrăzile cu semnificație federală ( M-4 „Don” ), regională și locală trec prin teritoriul formațiunii municipale „Orașul Bataysk”.
Transportul rutier este reprezentat de autobuze de capacitate mare, medie si mica, precum si de taxiuri private.
Autobuze
Transportul intracity cu autobuzul este reprezentat de nouă rute:
Tariful în transportul orașului Bataysk de la 1 octombrie 2020 este de 24 de ruble, pentru pensionarii care nu au beneficii (este necesar un certificat de la USZN) 12 ruble [59] .
În plus, orașul Bataysk are un serviciu de autobuz intermunicipal: [60]
Tariful pentru autobuzele de pe rutele „Bataysk - Rostov-pe-Don” de la 1 octombrie 2021 este de 35 de ruble [61] .
Troleibuz (proiect anulat)
În 2012, Departamentul de Transport din Rostov-pe-Don a planificat să organizeze o rută de troleibuz către orașul Bataysk. Traseul troleibuzului a fost planificat din Piața Gagarin (Rostov-pe-Don) până la Bataysk, care ar trebui să treacă de-a lungul Voroshilovsky Prospekt, apoi de-a lungul străzii Krasnoarmeyskaya, apoi, după ce a intrat în Gara Principală, troleibuzul de-a lungul străzii Bolshaya Sadovaya ar trebui întoarcere la Voroshilovsky Prospekt și apoi (de-a lungul podului Voroșhilovsky) urmează până la orașul Bataysk [62] [63] .
În prezent, problema proiectării și construirii unei linii de troleibuz către orașul Bataysk nu este discutată.
Autostrada M4 (E115)
Gara Bataysk
Ruta de autobuz numărul 4 la stația finală „Gara”
Învățământul profesional secundar
Învățământ secundar general
Activitățile educaționale se desfășoară în opt școli medii (nr. 2, 4, 5, 6, 8, 9, 12, 16), două gimnazii (nr. 7 și 21), două licee (nr. 3 și 10) și una. școală primară cu zi întreagă ( Nr. 1).
Educatie prescolara
Există 35 de instituții preșcolare de diferite tipuri în orașul Bataysk (MBDOU nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18). , 19, 20 , 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 35, 45, 52, 121, 148, 149), precum și două diviziuni structurale separate ale grădinilor existente (OSB Instituția de învățământ preșcolar „Kuvshinka” nr. 9 și OSP „Antoshka” instituția de învățământ preșcolar nr. 19).
Educatie suplimentara
Orașul are instituții de învățământ suplimentar:
Pe teritoriul orașului Bataysk există:
Monumente ale sfinților ortodocși [75]
Monumentul lui Andrei cel Primul Chemat
Complex memorial în parcul orașului
Monumentul Sfinților Petru și Fevronia
Monument-locomotiva A-3155 pe curtea orașului
Placă comemorativă pe piața Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat
Monumentul Eroilor de la Cernobîl
Monumentul prizonierilor de război maghiari căzuți
Monument al piesei despre dragoste
Ziua Orașului este sărbătorită în ultima duminică a lunii septembrie [76] .
Orașul Bataysk are un complex sportiv, o piscină, un stadion, săli de sport și alte facilități sportive.
Difuzarea televiziunii și radioului se efectuează din orașul Rostov-pe-Don.
Cetățeni de onoare ai orașului Bataysk [80] [81] și anul în care a fost acordat titlul:
1967
1979
1982
1983 1999
|
anul 2000
anul 2001 2002
2003
2004 2007
2008 |
2011
anul 2012 2015
|
Kosarev Viktor Alexandrovici
Kulish Nikolai Maksimovici
Liubcenko Iuri Pavlovici
Eroii Uniunii Sovietice: |
Eroii Federației Ruse: |
Cavaler deplin al Ordinului Gloriei: |
Țară | oraș soră | Anul asocierii |
---|---|---|
Serbia | Sremski Karlovci [84] | - |
Piața Lenin
Arcul înfățișat pe stema orașului
Centru oraș, intersecția străzilor Kirov și Engels
Sloganul la intrarea în oraș
Clădirea filialei Spitalului Clinic Rutier
Stafa si parchetul orasului
strada Kirova
Clădiri noi în microdistrictul nordic Bataysk
![]() | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |