| "Fără nume" | |
|---|---|
| Prima linie | |
| metroul Samara | |
| Zonă | sovietic |
| data deschiderii | 26 decembrie 1987 |
| Tip de | coloană mică |
| Adâncime, m | ~8 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 102 |
| Lățimea platformei, m | zece |
| Arhitecti | A. G. Morgun |
| Pictori | A. F. Temnikov |
| Stația a fost construită | „Kuibyshevmetrostroy” |
| Tranziții de stație | Bezymyanka |
| Ieși în stradă |
Strada Novo-Vokzalnaya , strada Victoriei |
| Transport terestru | |
| Mod de lucru | 06:00—00:00 |
| Gări din apropiere | Pobeda și Kirovskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Bezymyanka” este o stație a metroului Samara . Situat pe prima linie între stațiile " Kirovskaya " și " Pobeda ".
Stația este situată pe strada Pobeda , la intersecția cu strada Novo-Vokzalnaya .
În 1981, a început tunelul primului tunel. În martie 1982, tunelul Bezymyanka - Kirovskaya a fost finalizat . În 1985, stația era gata de finisare.
Stația a fost deschisă la 26 decembrie 1987 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului Kuibyshev " Yungorodok " - " Victory ".
Vestibulele sunt dotate cu scari, accesul in strada se face prin pasaje subterane.
Proiectarea stației este o coloană mică cu trei trave (adâncime de așezare ~ 8 metri).
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Urmează străzile | Destinația 2 |
|---|---|---|---|---|
| 27 | Piața Bezymyansky | Sf. Voronezhskaya - st. Victorie - st. Zemetsa - pasajul Dneprovsky - Zubchaninovskoe sh. - Pasaj pentru cai - st. Litvinova - st. Principal - Zubchaninovskoe sh. - strada principala - str. A. Nevsky - st. tranzit | Strada Transitnaya | |
| 34 | Moscova Gagarin Sport Victorie sovietică |
Piața Revoluției | Sf. Frunze - st. Krasnoarmeyskaya - st. Artsybushevskaya - st. Câmp - st. Michurin - Moscova sh. - st. Gagarin - st. Victory - Bd. Kirov - Bd. Metalurgiști. | Planta "Metallurg" |
| 41 | Moscova Gagarin Sport Victorie sovietică |
strada Leningradskaya | Sf. Galaktionovskaya - st. Nekrasovskaya - st. Samara - st. Câmp - st. Michurin - Moscova sh. - st. Kiev - st. Gagarin - st. Victorie - bulevardul Kirov - st. Stara Zagora - Marx Ave. | 15 A microdistrict |
| 55 | Victorie | Fabrica „Ekran” | Sf. XXII Congres de Partid - Moscova sh. - st. Novo-Vokzalnaya - st. Victorie - st. XXII Congres de Partid - Zavodskoye sh. - bulevardul Kirov. | al 9-lea microdistrict |
| 75 | Victorie | Strada Comunizilor Roșii | Sf. XXII Congres de Partid - st. Victorie - st. Zemetsa - pasajul Dneprovsky - Zubchaninovskoe sh. - Pasaj pentru cai - st. Litvinova - st. Principal - Zubchaninovskoe sh. — Aeroport sh. - autostrada 36N-267 "Samara - Buguruslan" - aeroport "Smyshlyaevka" - trecere de cale ferată "1118 km" - drum către aeroportul "Smyshlyaevsky" | Aeroport-2 |
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Urmează străzile | Destinația 2 |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Victorie | Depoul de troleibuze nr 2 | Sf. Victorie - st. Kalinin (spate: str. Voronezhskaya) - st. Volskaya - bulevardul metalurgiștilor. | Planta "Metallurg" |
| 9 | Victorie | Depoul de troleibuze nr 2 | Sf. Victorie - st. Kalinin (spate: str. Voronezhskaya) - st. Volskaya - bulevardul Kirov. | Poiana Barboshina |
Gama generală este alb-negru: podele și pereți laterali din marmură albă, stâlpi de granit negru în două rânduri de-a lungul marginilor platformei. Pe pereții căii sunt picturi cu viața și munca fabricilor de avioane din timpul Marelui Război Patriotic , realizate cu mozaicuri de marmură .
Aleksey Grigoryevich Morgun , atunci arhitectul șef al orașului, a distribuit sarcini pentru proiectarea interioarelor tuturor stațiilor de metrou Samara, a părăsit imediat Bezymyanka pentru el. Am decis să-l construiesc singur. În timpul Marelui Război Patriotic a apărut satul Bezymyanka . Numele i-a fost dat de o mică gară , în jurul căreia a crescut satul. Aici, la această stație în anul 41, un tip de 16 ani, Alyosha Morgun, a fost adus de un val de evacuare. A început să lucreze ca nituitor într-o fabrică de avioane. Așa că din trecut a apărut ideea de a proiecta stația. Imaginea Femeii fără Nume trebuia să evoce acele imagini de neuitat ale iernii anilor 1941-1942. Pentru el, nu a fost doar o sarcină arhitecturală, a fost o nevoie a sufletului.
Starea stației este destul de satisfăcătoare. Nu necesita reparatii majore.
| 1 cale | → ← la stația " Pobeda " |
| platformă | |
| 2 sensuri | → până la stația " Kirovskaya " → |
| metroul Samara | |
|---|---|
| Prima linie | |
| Construcție planificată |
|
| Depozit | |