Drager de bere

„Beer-Drager” , „Beer-Dragers” , „Beer-Dragars” sau „Debir-Drager” (din olandeză.  bierdrager - beer peddler ) - un buer , iar apoi o navă de bombardament cu vele a Flotei baltice a Rusiei Empire , care a făcut parte din flota între 1703 și 1710, una dintr-o serie de bărci de gheață de tip Geld-Sak, participant la Războiul de Nord din 1700-1721, inclusiv apărarea lui Kotlin și prima călătorie de croazieră către Krasnaya Gorka .

Descrierea navei

Inițial o barcă cu pânze cu o cocă de lemn, una dintre cele patru clase Geld-Sak [comm. 1] . Lungimea navei era de 24,4 metri [comm. 2] , latime - 7,3 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,7 metri [comm. 4] . Echipajul navei era format din 15 persoane. Inițial, un tun de 8 lire a fost instalat pe buer ca arme de artilerie , cu toate acestea, după ce nava a fost transformată într-o navă de bombardament, pe ea au fost instalate 3 mortare de trei lire [3] [4] [5] [6] .

Următoarele au fost cheltuite pentru armamentul de navigație al buer: 621 arshins de canifas , 60 arshins de pânză Lyubsky și 458 arshins de in Olonets. Gafel -seil , fore- seil , klifok mare și blind-seil au fost făcute din canifas, mizzen- seil din in Lyubsk și top-seil , klifok scurt și mic din in Olonets. De asemenea, 35 de arshins de lenjerie gri groasă au fost cheltuite pe prelate . Pe „Bir-Drager” au fost instalate două ancore: una de 16 lire, iar a doua cântărind 15 lire și 30 de lire . De asemenea, ustensile de cositor [6] au fost eliberate buerului după construcție .

Istoricul serviciului

Bir-Drager a fost depus la șantierul naval Oloneț la 24 martie  ( 4 aprilie )  1703 , iar după lansare la 22 august  ( 2 septembrie )  1703 , a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția a fost realizată de constructorul naval Vilim Shlengraf [1] [7] [8] . În același an, s-a mutat din șantierul naval la Sankt Petersburg [9] .

A luat parte la Războiul Nordului ca navă de transport. În campania din 1704, fiind în apropiere de Sankt Petersburg și Kotlin, a fost folosit pentru transportul de mărfuri către cetățile de pe litoral și șantierele navale [1] .

În 1705, din ordinul vice-amiralului Cornelius Kruys , împreună cu barca Vein -Drager [comm. 5] a fost transformată într-o navă de bombardare cu același nume cu instalarea a trei mortare de trei lire. După reechipare, a continuat să participe la Războiul Nordului [1] [10] [11] [12] .

În vara anului 1705, nava s-a mutat din Sankt Petersburg pe insula Kotlin, unde a devenit parte a escadrilei de nave ale Flotei Baltice sub comanda generală a viceamiralului Cornelius Kruys, iar în octombrie a aceluiași an s-a întors. la Sankt Petersburg pentru iarnă [12] [13] .

În campania din 1706 până în 1709, a slujit anual în escadrila viceamiralului Cornelius Kruys, din mai până în octombrie, a mers la Kotlin pentru a-l proteja și s-a întors la Sankt Petersburg pentru iarnă [12] [13] . În 1707, escadrila specificată ca parte a flotei sub comanda generală a amiralului F. M. Apraksin a făcut și prima călătorie de croazieră la Krasnaya Gorka [14] .

La sfârșitul serviciului de după 1710, nava de bombardament „Bir-Drager” a fost demontată la Sankt Petersburg [4] [11] .

Comandanti de nave

Comandanții buerului și apoi nava de bombardament „Bir-Drager” în momente diferite au fost:

• Sergent al Gardienilor de salvare a Regimentului Preobrazhensky M. I. Șcepotiev (1703) [1] [9] ;
• A. Vakkar [com. 6] [15] ;
• locotenentul L. Kornilisen (1705-1707) [16] [17] [18] .

Note

1. ↑ Alte bărci, respectiv, purtau numele „Geld-Sak” (din olandeză.  geldzak – sac de bani ), „South-Drager” (din olandeză.  zoutdrager – purtător de sare ) și „Wein-Drager” din Țările de Jos.  wijndrager - paharnic ) [1] .
2. ↑ 80 de picioare [2] .
3. ↑ 24 de picioare [2] .
4. ↑ 9 picioare [2] .
5. ↑ Ca cele mai bune două bărci din flotă [10] .
6. ↑ Informațiile despre gradul de comandant nu au fost păstrate.

1. ↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 2002 , p. 343.
2. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 246.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 118-119, 246-247.
4. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 26, 343.
5. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 151.
6. ↑ 1 2 Elagin I, 1865 , p. 17.
7. ↑ Veselago, 1872 , p. 119, 247.
8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 243.
9. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 525.
10. ↑ 1 2 Elagin I, 1865 , p. 80.
11. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 247.
12. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 150.
13. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 27.
14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 315.
15. ↑ Elagin I, 1865 , p. 47.
16. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26.
17. ↑ Elagin I, 1865 , p. 110, 136.
18. ↑ Veselago I, 2013 , p. 303.

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Elagin S.I. Materiale pentru istoria flotei ruse. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Naval, 1865. - T. I / Flota Baltică 1702-1725. - 704 p.