| Bătălia pentru forturile Dagu | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: al doilea război al opiumului | |||
| Interiorul Fortului de Sud și o vedere a locului de aterizare pe 25 iunie 1859 | |||
| data | 25 iunie 1859 | ||
| Loc | Cetățile Dagu , provincia Zhili , Imperiul Qing | ||
| Rezultat | victorie manciu-chineză | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
| Al doilea război al Opiului | |
|---|---|
| Forturile râului
Pearl Guangzhou - Dagu Forts(1) - Dagu Forts(2) - Dagu Forts(3) - Zhangjiawan - Baliqiao - Beijing | |
A doua bătălie pentru forturile Dagu a avut loc la 25 iunie 1859. Pierzând orice precauție, trupele anglo-franceze, mizând pe o aterizare ușoară pe modelul atacului de anul trecut , s-au împiedicat în mod neașteptat de o apărare dură chineză și, după ce au suferit pierderi semnificative, au fost nevoite să se retragă.
Tratatele de la Tianjin , semnate în 1858, urmau să fie ratificate la Beijing în 1859. Trimisul rus a ajuns la Beijing pe uscat, dar reprezentanții britanici, francezi și americani au călătorit pe mare. Ajunși la gura de vărsare a râului Baihe , aceștia au descoperit că cetățile Dagu distruse anul trecut , care acopereau intrarea în gura râului, au fost nu doar restaurate, ci și reconstruite în mod modern. Reprezentantul administrației chineze a sugerat ca trimișii occidentali să aterizeze în Beitan , care se afla la câțiva kilometri spre nord, și de acolo să urmeze ruta terestră spre Beijing, dar trimișii cu siguranță au vrut să înoate până la Tianjin și s-au îndreptat către amiralul englez James . Hope , care a comandat escadronul, cu o cerere de a deschide intrarea în Baihe cu forța.
Obișnuiți cu victorii ușoare asupra trupelor manciuro-chineze, britanicii se așteptau acum ca chinezii să se împrăștie de la primele salve de tunuri europene. În ciuda faptului că acum intrarea în râu era blocată de mai multe rânduri de bariere, iar abordările către forturi au fost fortificate cu șanțuri, amiralul Hope a decis să repete schema de acțiuni din anul precedent: bombardarea fortărele din tunuri și , sub acoperirea focului de artilerie, trupe terestre. Britanicii aveau 600 de marini și 600 de marinari care puteau participa și la debarcare; francezii au putut aloca doar 86 de oameni de pe nava lor de mesagerie pentru a participa la debarcare.
În dimineața zilei de 24 iunie, 9 mici gunoaie au transportat întreaga forță de debarcare de la navele mari ale escadronului la junkurile chineze ancorate în gura Baihe în afara razei de tir de artilerie a fortăreților. În noaptea de 24 spre 25 iunie, bărci cu vâsle au fost trimise să arunce în aer prima barieră, dar odată cu răsăritul lunii au fost văzute din forturi și au fost nevoiți să se întoarcă la escadrilă, fugind de împușcăturile inamice.
În dimineața zilei de 25 iunie, canonierele s-au mutat în locurile care le-au fost atribuite conform dispoziției vizavi de forturi. Datorită vitezei curentului și a sinuozității șanului, o serie de nave s-au ciocnit între ele și au eșuat, drept urmare, canonierele și-au luat locul abia până la una după-amiaza. După aceea, canoniera „Opossum” s-a mutat la prima barieră și după 20 de minute a reușit să facă o trecere în ea. După aceea, „Opossum” și „Pilaf” (pe care amiralul Grant ținea steagul), s-au mutat în sus, până la a doua barieră. De îndată ce canonierele au aruncat ancora, forturile de pe ambele părți, care până atunci păreau abandonate de garnizoană, au deschis brusc un foc încrucișat de artilerie. Chinezii au tras foarte precis, iar în scurt timp punțile ambelor canoniere au fost acoperite cu morți și răniți, amiralul Hope însuși a fost rănit de una dintre primele focuri de armă. La scurt timp, lanțurile de ancore ale canonierelor au fost rupte și au fost duse în aval.
Convins de inutilitatea tunurilor care trăgeau în forturi, amiralul a decis să atace fortul de nord de pe malul drept (sudic) cu o forță de debarcare. Era deja ora 18, bărcile trebuiau să-și croiască drum spre mlaială, manevrând între grămezi bătuți în fundul râului, de la punctul de aterizare până la fort, echipa de debarcare trebuia să meargă aproximativ 200 de metri sub foc încrucișat în total deschis. zone. Drept urmare, forța de aterizare a aterizat abia la ora 19.30 și a fost întâmpinată de foc puternic de împușcături și puști, precum și de un nor de săgeți. În multe locuri, parașutiștii erau în noroi până la genunchi și doar o mică rămășiță din unitățile debarcate a ajuns la primul șanț. După ce l-au traversat fără dificultate (era uscat și puțin adânc), au mers mai departe, dar s-au oprit curând, dând peste un al doilea șanț - mai lat și umplut cu apă. Unii parașutiști au înotat peste el, dar când s-au trezit sub zidurile fortului, au constatat că nu se pune problema vreunui asalt: parașutiștii nu aveau scări de asalt, iar artileria navală nu făcea goluri în ziduri. A trebuit să încep o retragere sub focul puternic chinezesc și în condițiile valului în creștere. Mulți dintre răniți, întinși pe adâncimi, s-au înecat înainte de a putea fi îndepărtați. Abia noaptea târziu, detașamentul de debarcare a reușit să se îmbarce în bărci cu vâsle și să se îndepărteze de țărm.
Britanicii în bătălia din 25 iunie au pierdut peste 400 de oameni uciși și răniți, inclusiv mulți ofițeri; francezii au pierdut o cincime din oamenii lor care participau la bătălie. Dintre canonierele engleze, cinci s-au scufundat, inclusiv trei care s-au pierdut iremediabil, iar două au fost ridicate după bătălie.
Escadrila anglo-franceză a trebuit să se întoarcă la Shanghai și să aștepte noi instrucțiuni din Europa.