Bătălia de la Rota (1808)

Bătălia de la Rota  este o bătălie navală minoră din perioada războaielor revoluționare franceze , care a avut loc la 4 aprilie 1808 în largul coastei orașului spaniol Rota , în Golful Cadiz . Fregatele Marinei Regale Mercury , Alceste și sloop -ul Grasshopper au interceptat un mare convoi comercial spaniol protejat de o flotilă de douăzeci de canoniere și mai multe baterii de țărm. Ca urmare a bătăliei, șapte nave comerciale au fost capturate, două canoniere au fost scufundate și șapte au fost forțate să fugă la țărm.

Fundal

Blocada Cadizului de către Royal Navy a continuat încă doi ani după bătălia de la Trafalgar din 1805. Scopul blocadei a fost același ca în 1805 - să blocheze flota franco-spaniolă în port, precum și să monitorizeze îndeaproape orice mișcări ale inamicului pe mare și să-l atace dacă este necesar. Cele trei nave care blocau portul includeau fregata de 38 de tunuri Alceste, comandată de căpitanul Murray Maxwell , fregata de 28 de tunuri Mercury comandată de căpitanul James Alexander Gordon și sloop-ul de 18 tunuri Grasshopper (șaisprezece caronade de 32 de lire și două 6 lungi). -tunuri cu punder), sub comanda căpitanului Thomas Searl [3] .

Bătălia

Fregatele Mercury și Alceste și sloop-ul Grasshopper erau ancorate la trei mile nord-vest de farul din San Sebastian, în apropiere de Cadiz, când a fost zărit un mare convoi comercial, protejat de aproximativ 20 de canoniere și numeroase artilerie de țărm, deplasându-se de-a lungul coastei. nordul. La ora trei după-amiaza, când convoiul spaniol era în largul orașului Rota, Alceste și alte două nave au pus ancora, iar cu vântul de vest-sud-vest s-au îndreptat spre navele spaniole [4] .

La ora 16, după ce au trecut prin barajul de canoniere și baterii spaniole, navele britanice au deschis focul. Mercury și Alceste și -au concentrat focul asupra canonierelor, în timp ce Grasshopper , al cărei pescaj era mai puțin adânc, se afla în ape puțin adânci și se deplasa spre sud de oraș atât de aproape de baterii, încât împușcăturile de la caronadele ei i-au împiedicat pe spanioli să-și folosească tunurile, iar la în același timp în același timp ținea la distanță canonierele care veniseră din Cadiz să ajute canonierele care luptau cu cele două fregate. Poziția lui Alceste și a lui Mercur s -a dovedit, de asemenea, a fi foarte critică și, prin urmare, fiind pe partea vântului, au fost nevoiți să manevreze la fiecare cincisprezece minute, de teama să nu eșuare [2] .

În mijlocul bătăliei, primul locotenent al lui Alceste , Allen Stewart, s-a oferit voluntar să atace un convoi spaniol în bărci. Astfel, bărcile lui Alceste cu pușcașii marini s-au repezit la atac, iar după el au urmat bărcile cu Mercur , conduse de locotenentul Watkin Owen Pell. Când au ajuns la convoiul spaniol, două detașamente de bărci au atacat și s-au îmbarcat pe șapte nave comerciale și, în ciuda focului puternic al bateriilor spaniole, le-au îndepărtat de protecția șlepurilor și pinacilor escadrilei franco-spaniole, care până atunci avea s-a alăturat flotilei de canoniere. Până la ora 19, bătălia s-a încheiat și navele britanice s-au retras cu premiile [2] .

Consecințele

Pe lângă capturarea a șapte nave comerciale, fregatele britanice au distrus, de asemenea, două gunoaie și au forțat alte șapte să meargă la plajă. Navele comerciale capturate transportau cherestea, praf de pușcă și arme pentru arsenalele din Cadiz. Britanicii au suferit pierderi minore - o persoană a fost ucisă și două au fost rănite ușor la bordul Grasshopper, restul navelor nu au avut pierderi. Pe de altă parte, toate navele au suferit avarii serioase la carenă, catarge, tachelaj și pânze [5] .

În 1847, Amiraalitatea a emis o medalie „Pentru Companie la 4 aprilie 1808”, care a fost acordată tuturor participanților la această bătălie [6] .

Note

1. ↑ 12 Perrett , p. 54
2. ↑ 1 2 3 4 Winfield, p. 229
3. ↑ James, p.37
4. ↑ Perrett, p. 55
5. ↑ James, p.38
6. ↑ Nr. 20939, p. 236-245  (engleză)  // London Gazette  : ziar. — L. . — Nu. 20939 . - P. 236-245 . — ISSN 0374-3721 .

Literatură

• Reef Winfield. = Navele de război britanice ale epocii navigației 1794–1817: design, construcție, cariere și sorti. - Seaforth, 2007. - ISBN 1-86176-246-1 .

• Bryan Perrett. = Adevăratul Hornblower: Viața și vremurile amiralului Sir James Gordon. - Londra, 1998. - ISBN 1-55750-697-3 .

• Colegiul JJ; Ben Warlow. = Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale. — Londra: Editura Chatham, 2006 [1969]. — ISBN 978-1-86176-281-8 .

• William James. [1] = The Naval History of Great Britain, volumul 5, 1808–1811. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. - ISBN 0-85177-906-9 .