| Trauler congelator autonom mare (BATM) de tip Pulkovsky Meridian | |
|---|---|
| proiectul 1288 | |
| Clasa și tipul navei | trauler |
| Producător | Şantierul naval Cernomorsky , Nikolaev , URSS , Ucraina . |
| Comandat | 1974 |
| stare | exploatat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 5720 tone |
| Lungime | 103,7 m |
| Lăţime | 16 m |
| Înălţime | 10,2 m |
| Proiect | 5,87 m |
| Motoare |
• 2 motoare diesel • 3 generatoare diesel auxiliare • generator diesel de urgență |
| Putere |
• 2 x 3500 CP motoare principale • 3 x 300 CP. generatoare diesel auxiliare • 135 CP. generator diesel de urgență |
| mutator | 1 elice |
| viteza de calatorie | 16,1 noduri |
| Autonomia navigatiei | 70 de zile |
| Echipajul | 94 de persoane |
Un mare trauler congelator autonom al proiectului 1288 de tipul Pulkovsky Meridian este o navă de pescuit de mare capacitate (trauler) concepută pentru pescuitul cu traule pelagice și de fund, precum și pentru autoprocesarea, congelarea și depozitarea capturii, producând produse finite din acesta. sub formă de conserve , dezvoltarea grăsimilor tehnice și medicale , prelucrarea deșeurilor de producție și a capturilor accidentale în făină... Principalele obiecte ale pescuitului cu trauler sunt pollockul și codul, heringul, merluciu, macroul, stavridul, sardina, grenadierul. , biban de mare și alte specii de pești pelagici și de fund școlar.
Proiectul traulerului a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare Vostok din Leningrad la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, construcția a fost realizată între 1974 și 1993 la șantierul naval Chernomorsky din Nikolaev . Un total de 113 nave din acest proiect au fost construite. De asemenea, în 2008 la șantierul naval COSCO (RPC) trei nave de acest tip au fost prelungite cu 20 de metri, ceea ce a făcut posibilă creșterea lungimii la 125,22 metri și a tonajului la 6144 tone. Care a avut ulterior denumirea Proiect BAT-M-U „Semiozernoye”
BATM pr.1288 este o navă cu motor cu două etaje, cu un singur șurub, cu bord liber în exces, un castel de prun alungit, cu o sală de mașini deplasată spre pupa. Nava are o suprastructură dezvoltată, deplasată la prova, o punte de pescuit deschisă, de 43 m lungime și 9 m lățime, o rampă pupa pentru coborârea uneltelor de pescuit. Pentru depozitarea capturii, traulerul dispune de două cale frigorifice de marfă cu între punți, cu o capacitate totală de 2140 de metri cubi și o temperatură menținută de până la -28 C. Există și cale pentru depozitarea făinii de pește și a conservelor, rezervoare tehnice și grăsime medicală.
Traulerul are următoarele caracteristici tehnice (datele dintre paranteze se aplică navei conducătoare):
capacitatea totală de încărcare - 2595 m³;
cală congelator Nr. 1 - 960 m³;
cala congelator nr. 2 - 1180 metri cubi;
cală de făină de pește - 370 de metri cubi;
rezervoare de grăsime medicală - 10 m³;
rezervoare tehnice de grăsime - 25 m³;
combustibil - 1150 tone;
ulei lubrifiant - 56 tone;
apă dulce - 103 tone;
Ca centrală electrică principală, a fost adoptată un angrenaj diesel, constând din două motoare diesel de turație medie (515 rpm) cu o capacitate de 2580 kW (3500 CP). De-a lungul anilor, în cadrul DRA au fost utilizate diverse mărci de motoare principale - 6L525II PV, 6ChN40 / 46 OM4, 6RS2-5, precum și motoarele diesel produse de Wartsila, Semt Pielstik, Caterpillar etc. Putere de la două motoare prin reductorul de viteze Valraet Renk ASL 2X155X1 este transmis la elice și la două generatoare de arbore.
Pentru a asigura nava cu energie electrică, pe ea sunt instalate două generatoare de curent alternativ cu o capacitate de 1500 kW fiecare și trei generatoare diesel auxiliare cu o capacitate de 200 kW fiecare. Ca principal, nava a adoptat curent alternativ trifazat cu o tensiune de 380 V și o frecvență de 50 Hz.
Se are în vedere utilizarea căldurii apei de răcire a motoarelor diesel din instalațiile de desalinizare și căldura gazelor de eșapament într-un cazan de deșeuri. Pentru alimentarea consumatorilor cu apă proaspătă se folosesc două distilatoare cu o capacitate de 25 de tone pe zi.
O elice cu patru pale cu pas variabil instalată într-o duză fixă este utilizată ca motor.