Picior brazilian 2009 | |
---|---|
Descrierea etapei | |
| |
data | 8 martie 2009 |
Loc | Curitiba , Brazilia |
Urmări |
Autodromo Internacional de Curitiba 3 695 km |
Vreme | Însorit/Înnorat. |
Prima alergare | |
Cercuri | 16 (59.120 km) |
Poziția întâi | |
Pilot | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
Timp | 1:24.196 |
Podium | |
1 | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
al 2-lea | Jordi Genet ( SEAT Sport ) |
al 3-lea | Rickard Rudell ( SEAT Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
Timp | 1:25.662 |
A doua cursă | |
Cercuri | 16 (59.120 km) |
Podium | |
1 | Gabriele Tarquini ( SEAT Sport ) |
al 2-lea | Rickard Rudell ( SEAT Sport ) |
al 3-lea | Jordi Genet ( SEAT Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | Meniu Alain ( Chevrolet ) |
Timp | 1:34.837 |
Runda braziliană FIA WTCC 2009 este runda de debut a sezonului 2009 , desfășurată la Autódromo Internacional de Curitiba (lângă Curitiba , Brazilia ) în al doilea weekend din martie 2009. Etapa-2009 - a 4-a etapă a WTCC din Brazilia.
Actualii campioni de serie de la SEAT Sport au sărbătorit noul sezon cu un pole și două victorii încrezătoare. Una dintre victorii din cauza apărării titlului său Ivan Muller .
Cei mai buni dintre restul au fost piloții de fabrică BMW Jörg Müller și Augusto Farfus . Germanul a terminat pe locul șase în calificări și pe locul cinci în a doua cursă, în timp ce brazilianul a terminat pe locul cinci în prima rundă.
Cea de-a treia echipă de fabrică a campionatului - Chevrolet - poate aduce la credit cel mai rapid tur al lui Alain Menu în a doua rundă.
Necondiționat, cel mai bun pilot privat al etapei braziliene a fost spaniolul Felix Porteiro , care a câștigat ambele curse în clasamentul său și a terminat pe locurile opt și șaptele la general.
Toți cei 23 de piloți care au mers la startul celei de-a doua curse au ajuns în cele din urmă la linia de sosire.
Yvan Müller și Gabriele Tarquini câștigă prima și a doua cursă din weekend la etapa braziliană pentru al doilea an consecutiv.
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timpul în Q1 | Timpul în Q2 |
unu | unu | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:24.345 | 1:24.196 | |
2 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:24.796 | 1:24.315 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:24.537 | 1:24.355 | |
patru | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:24.554 | 1:24.472 | |
5 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:24.845 | 1:24.486 | |
6 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:24.706 | 1:24.637 | |
7 | opt | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:24.772 | 1:24.749 | |
opt | 12 | Meniu Alain | chevrolet cruze | 1:24.534 | 1:24.831 | |
9 | paisprezece | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:25.010 | 1:24.831 | |
zece | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:24.772 | 1:24.933 | |
unsprezece | zece | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:25.046 | ||
12 | 23 | eu | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:25.377 | |
13 | unsprezece | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:25.456 | ||
paisprezece | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:25.488 | ||
cincisprezece | 25 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | 1:26.018 | |
16 | 22 | eu | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:26.026 | |
17 | 27 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:26.076 | |
optsprezece | 21 | eu | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:26.220 | |
19 | douăzeci | eu | Marin Colak | SEAT Leon | 1:26.281 | |
douăzeci | optsprezece | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:26.753 | ||
21 | 24 | eu | Georg Tanev | BMW 320si | 1:26.940 | |
22 | 26 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:27.578 | |
23 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | 1:27.585 | ||
24 | douăzeci | Victor Şapovalov | Lada 110 | 1:28.035 |
Timp de selecție : 1:30.249
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | unu | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 26:45.799 | 1:25.662 | |
2 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +2.098 | 1:25.760 | |
3 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +2.880 | 1:25.873 | |
patru | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +3.501 | 1:25.775 | |
5 | opt | Augusto Farfus | BMW 320si | +7.766 | 1:25.747 | |
6 | zece | Sergio Hernandez | BMW 320si | +8.152 | 1:25.710 | |
7 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +12.128 | 1:25.913 | |
opt | 23 | eu | Felix Porteiro | BMW 320si | +13.441 | 1:26.113 |
9 | 21 | eu | Tom Coronel | SEAT Leon | +15.971 | 1:26.512 |
zece | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +16.105 | 1:26.386 | |
unsprezece | 22 | eu | Tom Boardman | SEAT Leon | +16.990 | 1:26.948 |
12 | 25 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +20.829 | 1:26.529 |
13 | douăzeci | Victor Şapovalov | Lada 110 | +26.339 | 1:27.892 | |
paisprezece | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +27.540 | 1:27.765 | |
cincisprezece | paisprezece | Nicola Larini | chevrolet cruze | +37.183 | 1:25.806 | |
16 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +38.767 | 1:25.783 | |
17 | optsprezece | Jaap van Lagen | Lada 110 | +54.116 | 1:27.241 | |
optsprezece | 24 | eu | Georg Tanev | BMW 320si | +54.868 | 1:27.506 |
19 | douăzeci | eu | Marin Colak | SEAT Leon | +3 ture | 1:26.838 |
douăzeci | 26 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | +3 ture | 1:26.483 |
NF | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +5 ture | ||
NF | unsprezece | Robert Huff | chevrolet cruze | +11 ture | ||
NF | 27 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | +12 ture | |
NF | 12 | Meniu Alain | chevrolet cruze | +14 ture |
Note :
Tanev, Monteiro și Larini sunt amendați cu 30 de secunde pentru depășiri în mașina de siguranță. [1] [2] [3]
Van Lagen a fost penalizat cu 30 de secunde pentru depășire în steagurile galbene. [patru]
Rând | Partea interioară | partea exterioară | ||
---|---|---|---|---|
unu | 23 | Felix Porteiro | 6 | Andy Priaulx |
2 | zece | Sergio Hernandez | opt | Augusto Farfus |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | 3 | Rickard Rudell |
patru | patru | Jordi Genet | unu | Ivan Muller |
5 | 21 | Tom Coronel | 9 | Alessandro Zanardi |
6 | 22 | Tom Boardman | 25 | Franz Engstler |
7 | douăzeci | Victor Şapovalov | 19 | Kirill Ladygin |
opt | paisprezece | Nicola Larini | 5 | Tiago Monteiro |
9 | optsprezece | Jaap van Lagen | 24 | Georg Tanev |
zece | 26 | Christian Poulsen | 7 | Joerg Müller |
unsprezece | unsprezece | Robert Huff | 12 | Meniu Alain |
12 | 27 | Stefano D'Aste | douăzeci | Marin Colak |
Note :
Primii opt clasați din prima cursă sunt inversați.
Huff, Menu, D'Aste și Colak trimiși în spatele rețelei pentru încălcarea regimului „parc închis”. [5] [6] [7] [8]
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 27:44.649 | 1:35.068 | |
2 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +0,810 | 1:34.948 | |
3 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +5.869 | 1:35.737 | |
patru | unu | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +7.157 | 1:35.103 | |
5 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +9.916 | 1:34.944 | |
6 | opt | Augusto Farfus | BMW 320si | +11.759 | 1:35.270 | |
7 | 23 | eu | Felix Porteiro | BMW 320si | +13.721 | 1:35.753 |
opt | 21 | eu | Tom Coronel | SEAT Leon | +14.216 | 1:35.920 |
9 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +17.682 | 1:36.529 | |
zece | zece | Sergio Hernandez | BMW 320si | +18.144 | 1:36.140 | |
unsprezece | 12 | Meniu Alain | chevrolet cruze | +19.046 | 1:34.837 | |
12 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +23.097 | 1:35.046 | |
13 | unsprezece | Robert Huff | chevrolet cruze | +23.376 | 1:34.914 | |
paisprezece | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +27.315 | 1:36.681 | |
cincisprezece | paisprezece | Nicola Larini | chevrolet cruze | +27.694 | 1:35.873 | |
16 | 25 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +29.859 | 1:36.539 |
17 | optsprezece | Jaap van Lagen | Lada 110 | +34.424 | 1:35.811 | |
optsprezece | 26 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | +35.860 | 1:35.573 |
19 | 22 | eu | Tom Boardman | SEAT Leon | +36.601 | 1:36.755 |
douăzeci | 27 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | +36.992 | 1:35.054 |
21 | 24 | eu | Georg Tanev | BMW 320si | +48.908 | 1:37.119 |
22 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +49.709 | 1:37.119 | |
23 | douăzeci | Victor Şapovalov | Lada 110 | +1:13.069 | 1:38.678 |
Note:
Colak nu a luat parte la cursă.
FIA WTCC 2009 | Etapele|
---|---|