| Cuirasate din clasa Deutschland | |
|---|---|
| Clasa Deutschland | |
|
Cuirasatul „Schleswig-Holstein”, 1926. |
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii |
|
| Operatori | |
| Tipul anterior | tipul Braunschweig _ |
| Urmăriți tipul | tip " Nassau " |
| Ani de construcție | 1903-1908 |
| Ani de serviciu | 1906-1945 |
| Construit | 5 |
| Trimis la fier vechi | 2 |
| Pierderi | 3 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
13 190 t normal, 14 218 t plin |
| Lungime | 127,6 m |
| Lăţime | 22,2 m |
| Proiect | 8,21 m |
| Rezervare |
(valori în mm [1] ) centură până la 240 ("Deutschland" până la 225) turnuri până la 280 cazemate până la 170 cabină până la 300 punte 40 (teșituri 67-97) |
| Motoare | 3 PM , 12 PC de tip naval |
| Putere |
16.000 litri indicator Cu. („Deutschland”), 17.000 l. Cu. (altele) [2] |
| mutator | 3 șuruburi |
| viteza de calatorie |
18,2 noduri ("Deutschland"), 18,6-19,1 noduri (altele) |
| raza de croazieră | 4800 mile la 10 noduri [3] |
| Echipajul | 743 |
| Armament | |
| Artilerie |
4 (2×2) - 280 mm/40 SK L/40 tunuri, 14×1 - 170 mm/40, 20×1 - 88 mm/35 |
| Armament de mine și torpile | 6 × 450 mm TA subacvatic [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cuirasate de tip „Deutschland” sunt un tip de nave de luptă escadrilă ( în germană: Panzerschiff, Einheits-Linienschiff ), care a fost în serviciu cu Marina Germană în timpul Primului și al Doilea Război Mondial. Ultimele cuirasate de escadrilă germană și ultima serie de nave stabilite în conformitate cu prima „lege navală” din 1898 au fost o dezvoltare ulterioară a navelor de luptă din clasa Braunschweig care au alcătuit prima serie de nave din acest program [1] .
Din punct de vedere structural, navele de luptă de tip „Deutschland” au repetat aproape complet tipul anterior „Braunschweig” . Armura turnurilor și curelelor au devenit mai groase, teșiturile au devenit mai subțiri; restul armurii, precum și compoziția și amplasarea artileriei, au rămas practic neschimbate (au abandonat turnurile pentru artilerie de calibru mediu și toate tunurile de 17 cm au fost plasate în cazemate). Dimensiunea noilor nave de luptă era limitată de capacitatea Canalului Kiel [4] .
Armura verticală a fost realizată din armură Krupp cimentată . Centura principală de blindaj „Deutschland” cu o grosime de 225 mm a fost amplasată între barbetele turnurilor de prova și pupa. Sub apă, s-a îngustat, ajungând la marginea inferioară până la 150 mm. Cureaua a fost montată pe o căptușeală de tec . Blindatura punții a fost de 40 mm pe orizontală, grosimea teșiturilor a fost de 97 mm. Acoperișul arcului era de 80 mm, pereții: 300 mm. Acoperișul cabinei de la pupa avea 30 mm, pereții: 140 mm. Cetatea navei era protejată de blindaj de 160 mm. Acoperișul turnurilor GK avea 50 mm grosime, pereții aveau 280 mm grosime. Cazematele aveau o grosime de 160 mm, în timp ce scuturile care acopereau tunurile aflate în cazemate aveau o grosime de 70 mm [2] . Acoperișul cazematelor avea 35 mm. Armura celorlalte nave de luptă diferă de nava de plumb: centura principală de blindaj avea o grosime de 240 mm. Sub apă, s-a îngustat, ajungând la marginea inferioară până la 170 mm. Blindarea punții era de 40 mm pe orizontală, grosimea teșiturilor a variat 97-67-97 mm (prora-mijlocul navei-pupa). Acoperișul turnului de comandă din față a fost de 80 mm, pereții: 300 mm. Acoperișul cabinei de la pupa avea 30 mm, pereții: 140 mm. Grosimea blindajului cetății era de 170 mm. Acoperișul turnurilor GK avea 50 mm grosime, pereții aveau 280 mm grosime. Cazematele aveau o grosime de 170 mm [2] . Nu exista armură constructivă de protecție subacvatică.
Navele aveau patru tunuri de 28 cm în turnulețe cu două tunuri la prova și pupa. Armele au tras două tipuri de obuze de aceeași greutate de 240 kg fiecare. Tunurile aveau un unghi de elevație de 30°, un unghi de declinare de -4°. Acest lucru a făcut posibil să se tragă la 18.800 m (101 cab.). Muniția fiecărei arme era alcătuită din 85 de obuze [2] .
Calibru mediu era de paisprezece tunuri de 17 cm, toate în cazemate. Fiecare armă a reprezentat 130 de focuri, în total 1820. Țevile pistoalelor cazemate au fost ridicate cu 20° și coborâte cu 7°. Raza maximă de acțiune este de 14.500 m (75 cab.) [2] .
Calibru anti-mină a constat din douăzeci de tunuri SK L / 35 de 8,8 cm cu tragere rapidă plasate în cazemate, care trăgeau până la 15 cartușe pe minut [2] .
Cuirasatele aveau și șase tuburi torpile subacvatice de 450 mm [2] .
Pentru a înarma echipajul, erau 417-420 de puști (mai târziu 250) mod 98 și 100 de pistoale M.1904 [5] .
Navele din clasa Deutschland erau propulsate de trei motoare cu abur cu triplă expansiune, cu o capacitate de proiectare de 17.000 CP. Cu. ( 13 000 kW ), Deutschland - 16 000. Mașinile Deutschland erau alimentate de opt cazane de tip naval (Schulz-Thornycroft) și două cazane cu tuburi de foc duble și două simple cilindrice , navele rămase aveau douăsprezece cazane de tip naval (24 de cuptoare ). , suprafață de încălzire 4600 ... 4670 m², presiune de lucru 15 atm.). Navele aveau o cârmă și trei elice . Două elice exterioare erau cu trei pale, cu un diametru de 4,8 m. Șurubul central era un cu patru lame cu diametrul de 4,5 m. Viteza de proiectare a fost de 18 noduri (33 km/h). „Deutschland” cu o capacitate de proiectare de 16 mii de litri. s., în timpul testării, a arătat o putere de 16.990 litri. Cu. (12.670 kW) și o viteză maximă de 18,6 noduri (34,5 km/h), celelalte patru nave aveau o capacitate proiectată de 17.000 litri. s. (12.700 kW), în teste au arătat putere de la 17.768 litri. Cu. până la 19 330 l. Cu. și a dezvoltat o viteză de 18,5 până la 19,2 noduri. Raza de acțiune a fost de 4.800 de mile marine (8.900 km) la 10 noduri (19 km/h) [2] .
AlimentareCuirasatele aveau patru turbogeneratoare, cu o capacitate totală de 260 kW (110 V) [2] .
Navele seriei au luat parte la luptele din Primul Război Mondial . De la începutul războiului, ei au făcut parte din escadronul 2 sub comanda vice-amiralului Scheer . A participat la bătălia din Iutlanda . Pommern a fost torpilat de unul dintre distrugătoarele Flotilei a 12-a britanice în faza de noapte a bătăliei și s-a scufundat cu 839 de membri ai echipajului [1] .
După înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial , componența forțelor sale navale a fost serios limitată de termenii Tratatului de la Versailles . Printre navele „rămase” flotei germane au fost două dintre cele cinci cuirasate de tip „Deutschland”: „ Schlesien ” și „ Schleswig-Holstein ”.
Aceste două nave au suferit o modernizare semnificativă în anii 30 și au fost trecute în categoria celor de antrenament. Cele două țevi cele mai apropiate de prova au fost combinate într-una singură, cazanele au fost parțial transferate la încălzirea cu ulei, iar pistoalele de 170 mm au fost înlocuite cu calibrul obișnuit de 150 mm în Germania. În același timp, numărul de tunuri de 150 mm a scăzut constant: două tunuri au fost îndepărtate la scurt timp după modernizare, încă două până în 1937, iar până în 1939 navele de luptă și-au pierdut complet artileria „rezistentă la mine”. Dar puterea lor antiaeriană a crescut: la început a constat din tunuri antiaeriene de 88 mm, ulterior au fost adăugate șase tunuri de 105 mm și au fost adăugate câteva zeci de mitraliere de 20 și 40 mm în timpul războiului [1] .
La 1 septembrie 1939, cuirasatul Schleswig-Holstein a tras primele focuri ale celui de-al Doilea Război Mondial , bombardând fortificațiile cetății Westerplatte din Danzig . În viitor, ambele nave au fost folosite destul de intens doar pentru bombardarea coastei: Schlesien a luptat aproape până în ultimele zile ale războiului. Grav avariat de o mină, a fost aruncat în aer de echipa sa la 4 mai 1945 . După război, a fost demontat pentru metal. Schleswig-Holstein a aterizat la sol după un atac al avioanelor britanice la sfârșitul anului 1944 și a fost, de asemenea, aruncat în aer de echipă, apoi demontat pentru metal [6] .
„Hannover” din 1935 a servit ca navă țintă pentru aviație. Demontat după încheierea celui de-al 2-lea război mondial [1] .
| Nume | constructor șantier naval | Marcați data | Data lansării | Data aderării la flotă |
Data retragerii din flotă/deces |
Soarta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SMS Deutschland (1904) | Germaniawerft , Kiel | 1903 | 19.11.1904 | 3/8/1906 | 1917 | Retras din flotă, dezarmat și vândut la fier vechi |
| SMS Hanovra (1905) | Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven | 1904 | 29.9.1905 | 1.10.1907 | 1946 | Dezarmat în 1935, demontat după încheierea războiului |
| SMS Pommern (1905) | A.G. Vulcan Stettin , Stettin | 1904 | 2.12.1905 | 6/8/1907 | 1.6.1916 | Scufundat în timpul bătăliei din Iutlanda de către torpilele distrugătoarelor britanice |
| SMS Schlesien (1906) | Schichau-Werke, Danzig | 1904 | 28 mai 1906 | 5/5/1908 | 4.5. 1945 | Scufundat de KBF Air Force la Swinemünde , defalcat pentru metal |
| SMS Schleswig-Holstein (1906) | Germaniawerft , Kiel | 1905 | 12/7/1906 | 6/7/1908 | 18.12.1944 | Scufundat de aeronavele britanice la Gotenhafen , spart pentru metal |
Ele puteau fi considerate nave moderne în momentul pozării, dar până la sfârșitul construcției au apărut dreadnoughts fundamental noi și mai avansate [7] .
| " Connecticut " [8] |
„ Germania ” [2] |
" Hanovra " [2] |
" Marea Britanie " |
„ Dreadnought ” [9] |
" Katori " |
„ Brunswick ” [10] |
" Republica " [11] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marcaj | 1903 | 1903 | 1904 | 1904 | 1905 | 1904 | 1901 | 1901 | ||
| Punere in functiune | 1906 | 1906 | 1907 | 1906 | 1906 | 1906 | 1904 | 1906 | ||
| Deplasare normală, t | 16.256,6 | 13 191 | 13 191 | 15 630 | 18400,5 | 16 205 | 13 208 | 14 605 | ||
| plin, t | 17.983,9 | 14 218 | 14 218 | 17 009 | 22.195,4 | 16 930 | 14 394 | |||
| tip SU | P.M | P.M | P.M | P.M | vineri | P.M | P.M | P.M | ||
| Puterea de proiectare, l. Cu. [aproximativ. unu] | 16 500 | 16 000 | 17 000 | 18 000 | 23 000 | 16 000 | 16 000 | 19 000 | ||
| Viteză maximă de proiectare, noduri | optsprezece | optsprezece | optsprezece | 18.5 | 21 | 18.5 | optsprezece | 19 | ||
| Raza de acțiune, mile (la viteză, noduri) | 6620(10) | 4800 (10) | 4800 (10) | 7000 (10) | 6620(10) | 8000(10) | 5200(10) | 8400(10) | ||
| Rezervare, mm | ||||||||||
| centura | 279 | 225 | 240 | 229 | 279 | 229 | 225 | 280 | ||
| Centura superioara | 179-152 | 160 | 170 | 203 | - | 152 | 140 | 240 | ||
| punte (teșituri) | 38…76 | 40(97) | 40(67…97) | 51(51) | 35…76 | 51(51) | 40(75…140) | 55(70) | ||
| turnuri | 305 | 280 | 280 | 305 | 279 | 229 | 250 | 320 | ||
| Barbets | 254 | 280? | 280? | 305 | 279 | 305 | 250 | 255 | ||
| doborârea | 229 | 300 | 300 | 305 | 279 | 229 | 300 | 330 | ||
| Dispunerea armamentului | ||||||||||
| Armament | 2×2×305/45 4×2×203/45 12×1×178 20×1×76 4 TA |
2×2×280 mm/40 14×1×170 mm/40 20×88 mm/35 6 TA |
2×2×280 mm/40 14×1×170 mm/40 20×88 mm/35 6 TA |
2×2×305mm/45 4×234mm/47 10×152mm/50 12×76mm 8×47mm 5 TA |
5×2×305/45 27×1×76 5 TA |
2×2×305mm/45 4×254mm/45 10×152mm/45 12×80mm 4×47mm 5 TA |
2×2×280mm/40 14×1×170mm/40 18×88mm/35 6 TA |
2×2×305 mm/40 18×1×164 mm/45 25×47 mm/50 2 TA | ||
| Navele de război ale Marinei Germane în timpul Primului Război Mondial | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cuirasate |
| ||||||||
| Croaziere mari |
| ||||||||
| Mici crucișătoare |
| ||||||||
| Sfaturi și crucișătoare învechite | |||||||||
| Distrugători * |
| ||||||||
| cele neterminate sunt cu caractere cursive , * În literatura rusă și sovietică, distrugătoarele mari începând de la tipul V-25 și zerstöhrerii au fost clasificate ca distrugătoare. | |||||||||
| Cuirasate din clasa Deutschland | ||
|---|---|---|