Burdenyuk, Anatoly Akimovich

Anatoly Akimovich Burdenyuk

Data nașterii	6 mai 1922( 06.05.1922 )
Locul nașterii	decontare Karmalka, Buguruslan Uyezd , Guvernoratul Samara , RSFS rusă
Data mortii	26 iunie 1941 (19 ani)( 26.06.1941 )
Un loc al morții	în apropiere de satul Districtul Dekshnyany Molodechno , regiunea Minsk , RSS Bielorusă , URSS
Afiliere	URSS
Tip de armată	Forțele Aeriene
Ani de munca	1938 - 1941
Rang
Parte	Regimentul 207 DBA
Bătălii/războaie	Marele Război Patriotic Apărarea Minskului (1941)
Premii și premii

Anatoly Akimovich Burdenyuk (6 mai 1922 - 26 iunie 1941) - navigator al Escadrilei 2 de aviație a Regimentului 207 de aviație cu bombardieri cu rază lungă de acțiune din Divizia 42 de aviație de bombardieri cu rază lungă de acțiune a celui de-al 3-lea Corp de aviație de bombardieri cu rază lungă de acțiune . El a murit în timpul unei ieșiri, conform unei versiuni - ca urmare a lovirii unei coloane mecanizate germane.

Biografie

Născut în 1922 în satul Karmalka [1] districtul Buguruslan din provincia Samara . Ucrainean. Părintele - Burdenyuk Akim Iosifovich, migrant ucrainean; mama - Polina Feofanovna. În 1931, familia Burdenyuk sa mutat la Sverdlovsk . În 1938, Anatoly Burdenyuk a absolvit școala fabrică nr. 11.

Serviciul în Armata Roșie

În 1938 a intrat la școala militară de aviație de piloți-observatori din Chelyabinsk [2] . În 1940, la absolvire, a primit gradul de locotenent.
Regimentul 164 Aviație al Brigăzii 1 Aviație Rezervă din Districtul Militar Oryol (iulie 1940 - octombrie 1940). În acest moment, Anatoly Burdenyuk a finalizat un program de recalificare de trei luni pentru cel mai nou bombardier cu două motoare DB-3F
Din octombrie 1940 - navigator al celui de-al 207-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune al diviziei 42 de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune
Navigator al escadrilei 4 a regimentului 207 aerian (24 mai - 23 iunie 1941), echipajul lui N. Gastello
Navigator al escadronului 2 al regimentului 207 aerian (din 24 iunie 1941), echipaj al lui N. Gastello

Moartea

La 26 iunie 1941, pe un DB-3F , când a lovit o coloană inamică pe autostrada Molodechno - Radoshkovichi , un bombardier DB-3F , al cărui navigator era Anatoly Burdenyuk, a fost doborât. Toți membrii echipajului au murit împreună cu el: căpitanul N.F. Gastello , locotenentul G.N. Skorobogaty , sergentul superior A.A. Kalinin . Conform versiunii oficiale a vremurilor URSS , un obuz inamic a avariat rezervorul de combustibil, iar comandantul navei, Nikolai Gastello, a trimis aeronava în flăcări către coloana inamicului.

Moartea lui A. Burdenyuk: versiuni și fapte

Lovirea de către echipajul lui Gastello a unei coloane mecanizate germane a primit curând o largă publicitate. Această ispravă a fost una dintre cele mai faimoase din istoria Marelui Război Patriotic atât în perioada militară, cât și în perioada postbelică până la prăbușirea URSS . În iulie 1941, comandantul navei, Nikolai Gastello, a primit titlul de „ Erou al Uniunii Sovietice ”, străzile orașului, organizațiile de pionier și fermele colective au fost numite după el, opere de artă au fost dedicate faptei sale. În același timp, membrii echipajului lui Gastello au rămas în plan secund, adesea participarea lor la celebrul berbec nu a fost menționată deloc. În 1958, datorită eforturilor rudelor și colegilor soldați ai membrilor echipajului decedat, Anatoly Akimovich Burdenyuk, A. Kalinin și G. Skorobogaty au devenit titulari ai Ordinului Războiului Patriotic, gradul I.

Deshumarea presupusei înmormântare a echipajului lui Gastello

Pentru o lungă perioadă de timp s-a crezut că echipajul lui Gastello și-a făcut faimosul berbec lângă satul Dekshnyany, situat în apropierea așezării de tip urban Radoshkovichi . În 1951, în ajunul deceniului celebrului „berbec de foc” pentru înmormântarea solemnă ulterioară, rămășițele au fost exhumate din presupusul mormânt al echipajului lui Gastello. Cu toate acestea, la locul de înmormântare, au fost găsite bunuri personale ale colegilor lui Skorobogaty - comandantul escadronului 1 al regimentului 207, căpitanul Alexander Spiridonovich Maslov , precum și radio-operatorul său tunner Grigory Reutov . Echipajul lui Maslov a fost considerat dispărut în aceeași zi în care se spune că Gastello și-a îndeplinit isprava. Locotenent-colonelul Kotelnikov, care era responsabil de reînhumare, a efectuat o anchetă secretă cu sancțiunea organelor de partid, în urma căreia s-a dovedit că avionul lui Maslov s-a prăbușit pe locul presupusului berbec Gastello. Aceste informații au fost clasificate și la locul morții echipajului lui Maslov a fost ridicat un monument dedicat isprăvii echipajului lui N.F. Gastello. Datele despre exhumarea presupusului mormânt al echipajului lui Gastello nu au fost făcute publice până în epoca perestroikei, când au apărut pentru prima dată în presă.

Versiune alternativă

La sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90 ai secolului XX, publicul a devenit conștient de faptul că locul „berbecului de foc” N. Gastello, cunoscut în toată țara, a prăbușit efectiv avionul lui Alexander Maslov. În acest sens, s-a născut o versiune alternativă: coloana de vehicule inamice a fost lovită de echipajul lui Maslov, și nu Gastello. După aceea, au existat rapoarte că epava avionului original Gastello a fost localizată lângă locul morții lui Maslov, în mlaștina Matskovsky, lângă satul Matsky. Avionul s-a prăbușit lângă Matska, conform mărturiei locuitorilor locali, pe 26 iunie 1941. Au găsit un cadavru carbonizat, în buzunarul tunicii căreia se afla o scrisoare adresată lui Skorobogataya [3] , (după cum se presupune, soția lui Grigory Skorobogaty ), precum și un medalion cu inițialele A.A.K. (posibil tunner-operator radio Gastello, Alexei Aleksandrovich Kalinin ). Potrivit mărturiei locuitorilor din satul Matski, o persoană din presupusul avion autentic Gastello s-a parașut de pe aripa avionului care cădea și a fost capturată de germani. Mărturia unui rezident local este confirmată de documentul „Lista pierderilor iremediabile ale personalului comandant și înrolat al Diviziei 42 Aeriene din 22 iunie până în 28 iunie 1941”, semnat de șeful departamentului unității de luptă, maistru Bokov. La sfârșitul numelor membrilor echipajului lui Gastello, există o post-scriptie: „O persoană din acest echipaj a sărit cu o parașută, care este necunoscut”. S-a sugerat că ar putea fi Anatoly Burdenyuk.

Critica versiunii alternative

O serie de cercetători pun la îndoială faptele pe care este construită versiunea alternativă și o resping ca fiind complet insuportabilă. În opinia lor:

mărturia ofițerilor aeronavei care zboară în zborul lui N. Gastello este dovada principală și de necontestat a isprăvii echipajului lui Gastello;
dovada că avionul care s-a prăbușit în mlaștina Matskovsky a fost pilotat de Nikolai Gastello este insuportabilă;
rămășițele descoperite ale lui Maslov și ale echipajului său indică faptul că avionul său nu s-a izbit, ci s-a prăbușit în pământ într-un zbor „răzuit”;
absența rămășițelor echipajului lui Gastello indică faptul că acesta a făcut de fapt un „berbec de foc”. În urma exploziei unui convoi cu combustibil și muniție, nici aeronava și nici rămășițele echipajului nu pot fi identificate.

Fapte

În ceea ce privește moartea lui Anatoly Burdenyuk, următoarele pot fi considerate un fapt de încredere:

avionul, al cărui navigator era, s-a prăbușit în timpul unei misiuni de luptă pe 26 iunie 1941.

Însuși faptul că un berbec la sol de către echipajul lui Gastello nu este dovedit. Locul căderii bombardierului Gastello nu a fost stabilit, nu există claritate cu circumstanțele morții lui A. Burdenyuk.

Stabilirea adevărului este complicată de faptul că martorii de la zdrobirea echipajului Gastello, locotenentul principal Vorobyov și locotenentul Rybas, au murit în 1941, regimentul 207 al DBA a fost desființat în septembrie 1941, multe documente s-au pierdut atât în timpul Marelui Războiul Patriotic și în perioada postbelică.

Premii

Ordinul Războiului Patriotic, clasa I ( 1958 , postum) Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 25.01.1958.

Memorie

Burdenyuk A. A. este inclus în listele de personal ale școlii militare de aviație din Chelyabinsk de piloți-observatori .
Strada centrală a orașului militar al Școlii superioare de aviație militară de navigatori Chelyabinsk a fost numită după A. Burdenyuk din 2003 [4] .
O placă memorială a fost instalată pe una dintre clădirile Școlii Superioare de Aviație Militară de Navigatori din Chelyabinsk în onoarea faptei lui A. Burdenyuk.
La Sverdlovsk , o placă memorială a fost instalată pe clădirea școlii [5] unde a studiat Burdenyuk.
Numele de Anatoly Burdenyuk a fost purtat de organizațiile de pionier și Komsomol ale școlii nr. 28 din Chelyabinsk.

Literatură

V. Karpenko . Feat Gastello

Note

↑ În prezent Karmalka nu există. Teritoriul pe care a fost situat este situat în districtul Pokhvistnevsky din regiunea Samara
↑ Acum - Școala de navigatori cu banner roșu al aviației militare superioare din Chelyabinsk (institut militar)
↑ Scrisoarea a fost pierdută
↑ „Ieri, școala de aviație din Chelyabinsk a împlinit 70 de ani” (link inaccesibil)
↑ Acum - una dintre clădirile Universității de Stat Ural

Vezi și

Link -uri

Versiune alternativa:

Critica versiunii alternative:

Echipajul aeronavei N. F. Gastello

Comandantul navei : căpitanul Gastello Nikolai Frantsevich

Navigator (el este și tunar cu arc) : locotenentul Anatoly Akimovich Burdenyuk

Gunner-operator radio (tunar de top) : sergent senior Kalinin Alexey Alexandrovich

Tragător de jos (trapă) : locotenentul Skorobogaty Grigory Nikolaevich