Gazdă (aviație)

Liderul  este un pilot căruia îi sunt subordonați alți piloți (echipe) în timpul zborurilor de grup sau al zborurilor în formațiuni de luptă . Liderul este liderul. Sclavul(i) este sclavul.

Reguli de zbor de grup [1]

NPP-88 Art. 245. Zborurile de grup se efectuează în formațiuni de luptă sau de zbor. Parametrii ordinii de luptă (zbor) a grupului sunt stabiliți de comandantul grupului, în funcție de scopul zborului.

Artă. 246. Intervalul și distanța, excesul sau scăderea aeronavei de frunte față de aeronava de conducere (zburând înainte) sunt stabilite astfel încât aripierii să nu cadă în urma (jet) aeronavei de conducere și să aibă condiții favorabile pentru observarea acesteia.

Artă. 247. Un zbor de grup trebuie efectuat sub controlul comandantului (liderului), care face parte din grup. Pentru a îmbunătăți fiabilitatea controlului grupului în zbor, este numit un adjunct al comandantului de grup. În cazul în care comandantul (conducătorul) grupului nu-și poate îndeplini atribuțiile, locțiitorul comandantului este obligat să preia comanda grupului.

Artă. 248. La realimentarea în aer, comandantul grupului este comandantul echipajului aeronavei de realimentare. El dă comenzi pentru menținerea modului de realimentare, ia decizia de a efectua realimentarea, permite echipajului aeronavei de realimentare să efectueze evoluții pentru a menține o rută dată și dă comanda de oprire a realimentării.

Responsabilități gazdă [2]

Artă. 249. Conducerea în zbor trebuie:

• să controleze grupul prin radio (evoluții aeronavei) de la începutul pornirii motorului până la rulare până la parcare după aterizarea aeronavei;
• cunoaște poziția aeronavelor în ordinea de luptă (zbor), condițiile de zbor și controlează acțiunile aripilor lor pe parcursul întregului zbor;
• menține un mod de zbor care să asigure că aripierii își mențin locul în ordinea de luptă (zbor) și manevrele în siguranță, avertiză, dacă este necesar, aripii despre natura manevrei viitoare;
• la intrarea în viraj și în timpul virajului, acordați mai multă atenție adepților aflați în interiorul virajului, iar la retragerea din viraj, adepților aflați în exteriorul acestuia;
• conduce discreția, menține orientarea, evaluează situația aerului și meteorologică;
• alocați, dacă este necesar, un echipaj pentru a escorta o aeronavă în afara ordinului de luptă (zbor);
• să controleze, dacă este necesar, la cererea radio, combustibilul rămas pe aeronava echipajelor de pilot;
• să transfere controlul grupului asupra evoluției aeronavei adjunctului său în cazul defecțiunii stației radio aeronavei.

Artă. 250. Conducătorului îi este interzis să zboare în condiții meteorologice mai dificile decât permite nivelul de pregătire al echipajelor de traseu.

Vezi și

• Sclav

Literatură

• Manual de operațiuni de zbor pentru aviația forțelor armate ale URSS (NPP-88)

Note

1. ↑ Informații din „Manualul pentru operațiunile de zbor ale Aviației Forțelor Armate ale URSS NPP-88” Capitolul V. REGULI DE ZBOR
2. ↑ Informații din „Manualul pentru producerea de zboruri ale Aviației Forțelor Armate ale URSS NPP-88”