Marea expediție nordică

Marea expediție nordică

Harta cu traseele marinarilor ruși. 1773, gravor Mihail Makhaev
Supraveghetor

Vitus Bering ,

Stepan Muravyov
Data evenimentului 1733-1743

Marea expediție nordică  este o serie de expediții geografice întreprinse de marinarii ruși de -a lungul coastei arctice a Siberiei , până la țărmurile Americii de Nord și Japoniei în al doilea sfert al secolului al XVIII-lea .

A fost efectuată de șapte detașamente independente , ale căror expediții au avut loc în anii 1733-1743 .

Celelalte nume se găsesc în literatură - „ A doua expediție Kamchatka ”, „ Expediția Siberian-Pacific ”, „ Expediția Siberiană ”.

Fundal

După încheierea primei expediții din Kamchatka, Vitus Bering a propus Consiliului Amiralității un proiect pentru o nouă expediție pe țărmurile Americii de Nord și Japoniei. În plus, proiectul său a inclus o descriere a coastei arctice a Siberiei.

Proiectul căpitanului-comandant V. Bering a fost susținut cu căldură de Ober-secretarul Senatului Ivan Kirillovich Kirilov și de președintele Colegiului Amiralității Nikolai Fedorovich Golovin . La inițiativa lor, proiectul a fost extins și revizuit. Sarcina principală a expediției a fost să exploreze nordul Rusiei de la Pechora până la Chukotka și să întocmească descrierea geografică, geologică, botanică, zoologică și etnografică a acesteia. În plus, au fost planificate călătorii pe mare către țărmurile Japoniei și Americii de Nord. La 28 decembrie 1732, decretul de organizare a expediției a fost supus de către Senat spre cea mai înaltă aprobare [1] .

Pregătire

S-a intenționat să efectueze cercetări de către mai multe detașamente, fiecare dintre acestea reprezentand de fapt o expediție separată.

Coasta Oceanului Arctic a fost împărțită în cinci secțiuni: [2]

Două detașamente navale au funcționat în Orientul Îndepărtat :

În plus, au existat două detașamente la sol:

Costul expediției a fost de peste 360 ​​de mii de ruble. Detașamentele au inclus peste 500 de oameni de știință, ofițeri, marinari, soldați, inspectori și alți participanți; personalul de sprijin implicat în diferite etape, a numărat câteva mii de oameni. În Arhangelsk , Tobolsk , Iakutsk și Ohotsk au fost construite câteva nave speciale pentru expediție [2] [3] . Pentru a furniza expediției produse din fier, fierăria Tamga a fost construită lângă Yakutsk .

Activitatea echipei

Detasamentul Dvina-Ob

Cel mai vestic detașament al expediției a fost primul care și-a început activitățile, raportând direct la Colegiul Amiralității . A trebuit să descrie o porțiune a coastei arctice a Rusiei , stăpânită cu mult timp în urmă de pomori și să găsească o trecere maritimă până la gura Ob [4] .

În iulie 1734, detașamentul a părăsit Arhangelsk în expediția „Expediție” și „Ob” sub comanda lui S. V. Muravyov și M. S. Pavlov . Cu toate acestea, timp de doi ani, detașamentul nu a putut avansa în Marea Kara la est mai departe de Insula Bely și, prin decizia Consiliului Amiralității, Muravyov și Pavlov au fost îndepărtați de la conducere. Detașamentul era condus de S. G. Malygin . Pentru a-l ajuta, două bărci au fost trimise din Arhangelsk sub comanda lui A. I. Skuratov și I. M. Sukhotin . Un detașament format din două bărci și o „Expediție” Koch a reușit să ajungă doar pe coasta de vest a peninsulei Yamal și, din cauza gheții solide, a fost nevoit să se întoarcă pentru iarnă [4] .

În iulie 1737, detașamentul a pornit din nou și în august a ajuns la trecerea către Golful Ob din strâmtoarea dintre Peninsula Yamal și Insula Bely (acum Strâmtoarea Malygin ). Urcând pe Ob, corăbiile au ajuns la Berezov pe 2 octombrie [4] .

Ca urmare a activității de șase ani a detașamentului, au fost întocmite hărți ale părții de sud-est a Mării Barents și ale părții Ob a Mării Kara [4] .

detasamentul Ob-Yenisei

Sarcina detașamentului era să exploreze coasta dintre gurile Ob și Yenisei [5] .

În ianuarie 1734, în Tobolsk a fost construită o barcă dubel cu 24 de vâsle , „Tobol” , pe care, sub comanda lui D. L. Ovtsyn , în luna mai a aceluiași an, detașamentul a plecat la mare. Totuși, campaniile din 1734-1736 au fost de scurtă durată, din cauza gheții groase din Golful Ob a trebuit să se întoarcă la Tobolsk [5] .

Din ordinul Consiliului Amiralității, a fost construită o nouă navă de expediție - barca "Ob-Postman", care a sosit la Obdorsk în iunie 1737 , unde detașamentul lui Ovtsyn a iernat. În luna august a aceluiași an, pe două nave peste marea fără gheață, detașamentul lui Ovtsyn a reușit să ajungă în Golful Yenisei , după ce și-a îndeplinit sarcina [5] .

Urmând instrucțiunile Consiliului Amiralității, Ovtsyn i-a predat botul Ob-Postman lui F. A. Minin și l-a instruit să întocmească un inventar al coastei de la Golful Yenisei până la gura râului Khatanga din jurul Peninsulei Taimyr . La sfârșitul lunii iulie 1738, Minin împreună cu asistentul său D. V. Sterlegov a plecat la mare și pe 16 august a ajuns la capul cu coordonatele 73° 29′ de latitudine nordică și s-a întors la locul de iernare [5] .

Campania de vară a anului 1739 a fost amânată din vina administrației locale și nu a adus rezultate notabile [5] .

Din ordinul lui Minin, în ianuarie 1740, Sterlegov a pornit într-o expediție pe uscat la est de Yenisei. A reușit să treacă la nord-est de râul Pyasina și să descrie coasta de la Capul Severo-Vostochny până la 75°29′ latitudine nordică [5] .

În 1740 și 1742, Minin de pe barca „Ob-Postman” a încercat să ajungă la gura Khatanga, dar gheața solidă a împiedicat acest lucru. În 1743 s-au încheiat activitățile detașamentului Ob-Yenisei [5] .

detasamentul Lena-Yenisei

Detașamentul Lena-Yenisei (și Lena-Khatanga sau Zapadno-Lena ) și-a început activitatea în vara anului 1735. În Yakutsk s-a construit barca-dubel „Yakutsk”, pe care un detașament sub comanda lui Vasily Proncișchev a ajuns la gura râului Olenyok pe 25 august , unde a iernat din cauza unei scurgeri [6] .

În august 1736, a început o nouă călătorie și nava a ajuns în Golful Khatanga , apoi s-a îndreptat spre nord de-a lungul coastei de est a Taimyr . Ajuns la cap, care mai târziu și-a primit numele și cel mai nordic punct (77 ° 25 ′), Pronchishchev a fost nevoit să se întindă pe cursul de întoarcere. Pe 29 august, Proncișciov a murit, iar pe 2 septembrie, Yakutsk a intrat în gura râului Olenyok, unde soția lui Proncișciov, Tatiana , prima femeie exploratoare polară, a murit și ea câteva zile mai târziu [6] .

În decembrie 1737, Consiliul Amiralității l-a numit pe Kh. P. Laptev ca noul conducător al detașamentului [6] . În iunie 1739, „Yakutsk” de la gura Lenei s-a mutat la nord-vest pe insula Begichev și apoi de-a lungul coastei de est a peninsulei Taimyr. După ce a ajuns la latitudinea 76°47′ pe 22 august, nava sa întors și a iernat la Khatanga [6] .

Campania de vară din 1740 a durat doar o lună și s-a încheiat cu barca dubel zdrobită de gheață. Pierzând mai multe persoane moarte, detașamentul pe jos a ajuns la locul iernarii de anul trecut [6] . După ce a primit permisiunea de la Consiliul Amiralității, Laptev a împărțit detașamentul în trei părți și a început să descrie coasta Taimyr de pe uscat. Grupul lui Chelyuskin a reușit să ajungă în cel mai nordic punct al continentului eurasiatic , care acum îi poartă numele [6] .

Detașamentul Lena-Kolyma

În Yakutsk, barca „Irkutsk” a fost construită pentru detașament. În 1735, după ce a coborât la gura Lenei împreună cu barca-dubel „Yakutsk” a detașamentului Lena-Yenisei , la 18 august detașamentul a ajuns la râul Kharaulakh , unde a iernat. În timpul iernii, 37 de oameni și comandantul detașamentului P. Lasinius au murit de scorbut , barca „Irkutsk” a necesitat reparații [7] .

Noul comandant D. Ya. Laptev , ajungând la locul de iernare, a continuat munca în august 1736. Dar abia în iunie 1739, în condiții dificile de gheață, botul a reușit să intre în Marea Siberiei de Est . Cu un vânt puternic, deplasându-se rapid spre est, nava a ajuns la gura râului Indigirka la sfârșitul lunii august , unde s-a oprit pentru iarnă [7] .

În 1740-1741, Laptev a făcut două încercări nereușite de a sparge gheața solidă dinspre est, dar a reușit să ajungă doar la Capul Baranov Kamen [7] .

În vara anului 1742, detașamentul a desfășurat lucrări în bazinul râului Anadyr , unde acțiunile sale s-au încheiat [7] .

Detașamentul Bering-Chirikov

Expediția detașamentului condus de Vitus Bering este adesea numită direct „A doua expediție din Kamchatka”. Acest detașament a fost însărcinat să găsească o cale către America de Nord și insulele din partea de nord a Oceanului Pacific [8] .

Până în vara anului 1740, la Ohotsk , sub îndrumarea constructorilor de nave Kozmin și Rogachev, au fost construite două bărci de pachete („ Sfântul Petru ” și „ Sfântul Pavel ”), destinate detașamentului [8] . În luna septembrie a aceluiași an, navele aflate sub comanda lui Bering („Sfântul Petru”) și Alexei Chirikov („Sfântul Pavel”) au traversat pe țărmurile Kamceatka , pierzând o parte din hrană în timpul călătoriei în timpul unei furtuni. În golful Avacha din Kamchatka, membrii detașamentului au fondat o închisoare , care mai târziu a devenit orașul Petropavlovsk-Kamchatsky [8] .

La 4 iunie 1741, bărcile de pachete „Sfântul Petru” și „Sfântul Paul” s-au îndreptat spre țărmurile Americii de Nord. Chiar la începutul călătoriei, navele s-au pierdut între ele în ceață densă și au acționat separat. 17 iulie „Sfântul Petru” sub comanda lui Bering a ajuns pe coasta Alaska . La întoarcere, expediția a iernat pe o mică insulă unde Bering a murit în timpul iernarii [8] .

„Sfântul Pavel” sub comanda lui Chirikov la 15 iulie 1741 a ajuns pe țărmurile Americii de Nord, în plus, după ce a vizitat insule individuale, iar la 11 octombrie a aceluiași an a revenit la închisoarea Petru și Pavel [8] .

Detașamentul de Sud

În vara anului 1738, un detașament al lui M.P. Shpanberg pe trei nave - brigantinul „Arhanghelul Mihail”, „Speranța” cu dublu-sloop și barca „ Sfântul Gabriel ” – a pornit de la Bolșerețk către țărmurile Japoniei . Într-o ceață densă, navele s-au pierdut reciproc și fiecare dintre ele a făcut călătoria ulterioară separat. Spanberg de pe „Arhanghelul Mihail” a trecut de-a lungul crestei Kuril , dar din cauza vremii nefavorabile și a lipsei de hrană s-a întors în Kamchatka [9] .

În mai 1739, detașamentul, completat de sloop Bolșerețk , a plecat din nou pe mare și a ajuns în Insulele Kurile. Pe 16 iunie a aceluiași an, marinarii au văzut pentru prima dată coasta de nord-est a insulei Honshu și s-au îndreptat spre sud. Pe 22 iunie a avut loc o întâlnire cu japonezii. Pe 24 iunie, Arhanghelul Mihail s-a apropiat de insula Hokkaido și s-a întors curând înapoi. V. Walton , care a comandat barca Sf. Gabriel în această călătorie, a rămas în urmă Spanberg și s-a apropiat de insula Honshu pe 16 iunie și a aterizat pe ea pe 19 iunie. 24 iulie „Sfântul Gavril” s-a culcat pe cursul de întoarcere [9] .

În mai 1742, navele au pornit într-o nouă călătorie - spre Insulele Kurile, al cărei inventar a fost efectuat până la sfârșitul lunii iulie [9] .

Detașament academic

Detașamentul academic era condus de un membru titular al Academiei de Științe din Sankt Petersburg, profesorul G. F. Miller , care se îndrepta spre Siberia ca istoriograf al expediției [10] .

La începutul lui august 1733, detașamentul a părăsit Sankt Petersburg și a ajuns la Kazan la sfârșitul lunii octombrie , unde a început să organizeze observații meteorologice. La sfârșitul lunii decembrie a aceluiași an, detașamentul a ajuns la Ekaterinburg , unde a făcut și observații de temperatură și presiune atmosferică, vânt, fenomene atmosferice, aurore (A. Tatishchev, inspector N. Karkadinov, profesor de aritmetică F. Sannikov) [ 10] .

În ianuarie 1734, detașamentul academic a ajuns la Tobolsk , de acolo profesorul L. De la Croyer a pornit cu convoiul lui Chirikov spre est. Miller și I. G. Gmelin li s-a permis de către Bering, liderul expediției, să continue călătoria pe cont propriu [10] .

De la Tobolsk, detașamentul a călătorit de-a lungul Irtysh până la Omsk , apoi a vizitat fortăreața Yamyshev , Semipalatinsk și Ust-Kamenogorsk . Miller, pe lângă munca de arhivă, a fost angajat în săpături arheologice, Gmelin - în organizarea observațiilor meteorologice. Pe parcurs, călătorii au studiat flora și fauna, au adunat colecții de plante rare și au efectuat cercetări geologice.

În iarna și primăvara anului 1735, oamenii de știință au vizitat Yeniseisk , Krasnoyarsk , Irkutsk , au traversat Baikal și au vizitat Selenginsk și Kyakhta . În vara aceluiași an, detașamentul a vizitat închisoarea Chita și Nerchinsk , unde au explorat monumente antice, movile funerare și minereuri [10] . În toamna anului 1735, detașamentul s-a întors la Irkutsk [10] .

În ianuarie 1738, S.P. Krasheninnikov , însoțit de doi cazaci și de funcționarul Osip Argunov, a mers să exploreze izvoarele calde de pe malul unuia dintre afluenții râului Bolshaya Banya și apoi la Avachinsky Sopka . La mijlocul lunii ianuarie 1739, un detașament pe sănii a ajuns la Nijnekamchatsk , unde observațiile meteorologice au fost organizate de oamenii de știință. În 1740, Krasheninnikov pe sănii de câini a făcut o călătorie circulară prin partea de nord a Kamchatka [10] .

În 1740, Johann Fischer , împreună cu Jacob Lindenau , a călătorit de la Surgut la Okhotsk , unde a examinat arhiva locală. Pe drum, a alcătuit o descriere istorică și geografică detaliată a drumului către Okhotsk. După aceea, Fisher a lucrat mai mult de un an în Yakutsk , unde în 1742 a fost arestat pentru acuzații false, dar a fost în curând achitat și eliberat. Până la începutul anului 1746, Fisher a locuit la Tomsk , iar în decembrie 1746 s-a întors la Sankt Petersburg [10] .

Partenerul lui Fischer pe drumul spre Okhotsk, Jacob Lindenau , a făcut o călătorie independentă prin Siberia. În 1741, el a întocmit o descriere a traseului de-a lungul râului Lena , apoi s-a întors la Okhotsk. În 1742-1744, a întreprins o serie de campanii de-a lungul râurilor siberiene, compilând descrieri ale râului Udsk Ostrog , râului Uda , insulelor Urși și Shantar . În august 1746, Lindenau s-a întors la Sankt Petersburg [10] .

Studiile Detașamentului Academic, numită și Expediția Academică I, au durat 13 ani [10] . Lucrările lui G. F. Miller , I. G. Gmelin , S. P. Krasheninnikov , G. V. Steller , A. D. Krasilnikov , I. E. Fisher și alții au pus bazele studiului științific al Siberiei, istoriei și naturii sale.

Expediția Verkhneudinsk-Okhotsk

Conform sarcinii primite, detașamentul lui Peter Skobeltsyn și Vasily Shatilov a trebuit să găsească o rută mai ușoară și mai puțin extinsă de la Verkhneudinsk la Okhotsk , în comparație cu ruta existentă prin Iakutsk [11] . Mai mult, conform instrucțiunilor speciale ale lui Vitus Bering, calea detașamentului nu ar fi trebuit să treacă de-a lungul râului Amur , din cauza pericolului unor posibile complicații cu Imperiul Qing [12] .

În 1735-1736, detașamentul a părăsit Nerchinsk și a coborât pe râul Shilka până la râul Gorbitsa , apoi de-a lungul afluenților Amurului superior, de-a lungul râurilor Nyukzha și Olekma , a ajuns la Lena și a ajuns la Yakutsk [12] .

În 1737, Skobeltsyn și Shatilov au făcut o altă încercare nereușită de a găsi o cale spre Okhotsk. Au mers de-a lungul râului Gilyui până la confluența acestuia cu Zeya , l-au urcat, dar curând s-au întors înapoi și s-au întors la Nerchinsk [12] .

Principalul motiv pentru eșecurile detașamentului a fost numit disciplină scăzută în rândul ghizilor de la locuitorii locali, dintre care unii pur și simplu au fugit, iar cealaltă parte, în loc să ducă la bun sfârșit sarcina, a fost angajată, în cea mai mare parte, în vânătoarea de sable . . În ciuda eșecului în îndeplinirea sarcinii principale a detașamentului, cercetătorii au reușit să efectueze cercetări geodezice și etnografice pe vastul teritoriu al Siberiei [12] .

Rezultatele expediției

Ca urmare a activităților Marii Expediții Nordice, pentru prima dată, a fost făcut un inventar al secțiunilor individuale ale coastei Oceanului Arctic, a fost descoperită coasta americană și a fost confirmată prezența unei strâmtori între Asia și America, au fost descoperite și cartografiate Insulele Kuril de Sud, a fost dovedită absența oricărui teren între Kamchatka și America de Nord, au fost cercetate coastele Kamchatka, Marea Okhotsk și unele părți ale coastei Japoniei.

Realizări importante ale expediției au fost descoperirea Alaska , Insulele Aleutine , Insulele Commander , Insula Bering , precum și cartografierea detaliată a coastei de nord și de nord-est a Rusiei și a Insulelor Kurile.

Una dintre primele publicații cartografice care a surprins călătoriile lui Bering-Chirikov a fost harta lumii a lui Georg Lovitz , publicată la Nürnberg în 1746. Zona marcată pe hartă este littora americana russica (coasta rusă americană) cu locurile de debarcare ale expedițiilor lui Mihail Gvozdev , Bering și Chirikov.

În 1747, Joseph Delisle , fratele geografului francez Guillaume Delisle , care locuise în Rusia de mai bine de două decenii, s-a întors la Paris, aducând cu el multe vești despre navigatorii ruși. În 1750, Joseph Delisle, împreună cu Philippe Buache, publică „Harta celor mai recente descoperiri la nord de Marea Sudului , la est de Siberia și Kamchatka și la vest de Noua Franță , compilată din amintiri”, unde erau marcate rutele expedițiilor rusești. [13]

În 1754, secretarul Academiei Imperiale de Științe, Gerhard Müller , a alcătuit o hartă „O nouă hartă a descoperirilor făcute de nave rusești în largul coastei necunoscute a Americii de Nord cu țările învecinate”. Această hartă a fost prima descriere a călătoriilor navigatorilor ruși publicată sub patronajul Academiei Imperiale din Sankt Petersburg, care a fost retipărită până în 1784. [14] Harta arată și locurile expedițiilor spaniole ale lui Juan de Fuca , Martin de Aguilar și Francis Drake .

În 1758, G.F. Miller a publicat lucrarea „Descrierea călătoriilor pe mare în mările arctice și de est, din partea rusă”. [15] Ebergard Fischer a scris o serie de articole despre popoarele din Siberia și din Orient.


Note

  1. ↑ Decretul Annei Ioannovna nr. 6023. 17 aprilie 1732. Nominal dat Senatului „Cu privire la plecarea căpitanului-comandant Bering în Kamchatka”; Decretul Annei Ioanovna nr 6041. 2 mai 1732. Senat „Despre trimiterea căpitanului-comandant Bering în Kamchatka și despre regulile pe care trebuie să le respecte în această expediție”; Decretul Annei Ioanovna nr 6042. 2 mai 1732. Senat „La trimiterea căpitanului-comandant Bering pe nave maritime pentru a explora noi ținuturi situate între America și Kamchatka”; Decretul Annei Ioannovna nr 6291. 28 decembrie 1732. Cea mai înaltă declarație a regulii dată căpitanului-comandant Bering se referă la navigația sa în Oceanul de Est [Poln. sobr. zakonov 1830: 749, 770-775, 1002-1013].
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat 19 octombrie 2013 la Wayback Machine
  3. ↑ Elert, 2007 .
  4. ↑ 1 2 3 4 Muzeul Rusiei de Stat al Arcticii și Antarcticii. (link indisponibil) . Consultat la 19 octombrie 2013. Arhivat din original pe 9 octombrie 2011. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat 19 octombrie 2013.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat 19 octombrie 2013 la Wayback Machine
  7. ↑ 1 2 3 4 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat 19 octombrie 2013 la Wayback Machine
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat 19 octombrie 2013.
  9. ↑ 1 2 3 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat 19 octombrie 2013.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Muzeul de Stat al Rusiei Arctic și Antarctic Arhivat la 19 octombrie 2013 la Wayback Machine
  11. ↑ Magidovich I.P., Magidovich V.I.  Eseuri despre istoria descoperirilor geografice. T. 3. Descoperiri şi cercetări geografice ale timpurilor moderne (mijlocul secolelor XVII-XVIII). M., 1984.
  12. ↑ 1 2 3 4 Bereznitsky S. V. Cercetări ale geodezului P. N. Skobeltsyn în Siberia în secolul al XVIII-lea. Copie de arhivă din 21 ianuarie 2022 la Wayback Machine // Biblioteca electronică a Muzeului de Antropologie și Etnografie. Petru cel Mare (Kunstkamera) RAS.
  13. ↑ Carte Des Nouvelles Decouvertes Au Nord de la Mer de Sud, Tant a l'Est de la Siberie et du Kamtchatcka, Qu'a l'Ouest de la Nouvelle France, Dressee sur les Memoires Arhivat 5 februarie 2022 pe Wayback Machine / Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc.
  14. ↑ Nouvelle Carte Des Decouvertes Faites par Des Vaisseaux Russiens Aux Cotes Inconnues De L'Amerique Septentrionale Avec Les Pais Adiacents Arhivat 5 februarie 2022 la Wayback Machine / Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc.
  15. ↑ Capela Cărții . Consultat la 5 februarie 2022. Arhivat din original pe 5 februarie 2022.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice