Drumul Egnatieva , de asemenea Via Egnatia [1] ( lat. Via Egnatia ), este un drum roman trasat prin Balcani la scurt timp după cucerirea Greciei de către romani (146 î.Hr.) și care leagă Dyrrhachia și Apollonia de pe coasta Adriaticii de Salonic pe Mările coastei Egee . Ulterior, a fost extinsă la Constantinopol și a servit drept principală cale de comunicare între cele două capitale ale Imperiului Roman ., vechi și noi, precum și un important traseu economic în Roma Antică. Construcția drumului a început în anul 145 î.Hr. e. și a durat 44 de ani.
Când Imperiul Roman și-a extins posesiunile și a plecat spre est, în 146 î.Hr. e. Macedonia a devenit una dintre provinciile romane. Odată cu cucerirea Macedoniei, Roma s-a confruntat cu o nouă problemă: era necesar să se poată desfășura rapid forțe militare în noi teritorii. Via Appia ( Calea Appia ) de pe Peninsula Apenină lega deja Roma de coasta de sud-est a Mării Adriatice . După aceea, imperiul avea nevoie de un drum similar în Balcani - astfel s-a pus temelia Via Egnatius.
Drumul Egnatian își are originea în portul orașului Dyrrhachium din provincia Illyricum ( Durres , Albania ) și se întinde pe peste 800 de kilometri până la orașul antic Bizanț (azi Istanbul ). Construcția a început în 145 î.Hr. e. și a durat 44 de ani. După cum era planificat, Via Egnatius a devenit curând un instrument foarte util în extinderea stăpâniilor Romei în Est. Strabon leagă construcția Căii Egnatius de numele proconsulului și inginer-șef al proiectului Gnaeus Egnatius , despre care, în afară de nume, nu se știe nimic.
Constructorii s-au confruntat cu mai multe probleme deodată, dintre care prima a fost Lacul Ohrid , pe care drumul îl ocolește dinspre nord. Apoi trecătorile de munte au devenit o dificultate, iar după ele depresiuni și văi cu zone umede. Cea mai prosperă porțiune a drumului s-a dovedit a fi apropiată de orașul Tesalonic - acolo construcția a avut loc în mediul rural deschis. Cu toate acestea, terenul din partea de est a orașului era deluros. Mai departe, drumul trecea prin văi și mlaștini până la cel mai vechi oraș Napoli (Kavala (greacă: Καβάλα)). De acolo, drumul mergea spre est de-a lungul coastei Mării Egee și ducea în Tracia . La ultima secțiune, drumul duce drept și uniform spre destinație - orașul Bizanț . Ultima reparație majoră a drumului a fost întreprinsă de împăratul roman Traian în așteptarea războaielor cu parții .
Calea Egnațiană a devenit cea mai directă și convenabilă cale între Roma și posesiunile sale la est de Marea Adriatică. A facilitat formarea coloniilor romane în orașele macedonene și a influențat foarte mult dezvoltarea economică, demografică și culturală a acestei zone. Pentru Imperiul Bizantin , drumul era de o importanță vitală deoarece era principala rută terestră care lega Constantinopolul de Europa . Drumul a facilitat exportul și importul de mărfuri precum cupru , asfalt , argint , pește , ulei , vin și brânză . Datorită prosperității din acest comerț, unele dintre orașele de pe drum, în special Salonic și Amphipolis , au devenit cele mai mari orașe din Balcani. Salonic a fost transformat într-un important centru comercial cu o bogată viață artistică și culturală. Întreținerea Via Egnatius a fost parțial acoperită de taxele plătite de locuitorii locurilor prin care trecea. Cu toate acestea, aceste orașe și locuitorii lor, la rândul lor, au beneficiat foarte mult de pe urma creșterii comerțului internațional.
Secțiuni ale străvechii drumuri au supraviețuit până în zilele noastre pe teritoriul statelor Albania , Grecia , Macedonia de Nord și Turcia . Traseul vechiului traseu comercial militar este urmat în mare măsură de autostrada modernă Egnatia . Lungimea totală a predecesorului ei a fost de 746 mile (aproximativ 1120 km), lățimea standard a fost de 6 metri. Traseul străvechii drumuri este restaurat de arheologi folosind stâlpi bilingv care au fost amplasați pe marginea drumului.
| Imperiul Roman | drumuri romane | ||
|---|---|---|
| ||