Peterman, Victor

Viktor Peterman
Data nașterii 26 mai 1916( 26.05.1916 )
Locul nașterii
Data mortii 19 mai 2001( 19.05.2001 ) (în vârstă de 84 de ani)
Un loc al morții
Tip de armată Luftwaffe
Rang locotenent-șef
Bătălii/războaie
Premii și premii
cruce germană în aur

Victor "Vicky" Petermann ( germană:  Viktor Petermann ; 26 mai 1916 , Veiprti  - 19 mai 2001 , Freiburg ) - pilot de luptă german, as al celui de-al Doilea Război Mondial, care a obținut 64 de victorii aeriene în 550 de iesiri, toate câștigate în estul fata . Cavaler al Crucii Cavalerului.

Biografie

Născut la 26 mai 1916 în Vejprt din Sudeții. Până la sfârșitul anilor '30, a început să studieze ca inginer: dar și-a întrerupt studiile când Sudeții a fost anexat de Reich și a fost creat Protectoratul Boemiei și Moraviei . Înainte de război, a fost un planor zburător activ. De profesie a lucrat la o mare fabrică de textile.

La 30 iulie 1939 a început serviciul cu Luftwaffe și a fost detașat în zona de comandă a Fliegerausbildung 53 cu sediul la Straubing în Prusia de Est . După șase luni de pregătire militară de bază și două luni ulterioare în care a studiat disciplinele aeronautice generale, a început pregătirea de zbor. Între aprilie 1940 și martie 1941 a urmat școlile de zbor din Halberstadt, Bromberg și Jüterborg. La 1 aprilie 1941, Petermann a fost transferat la Jagdfliegerschule 3 cu sediul în Märkisch. Câteva săptămâni mai târziu a fost transferat la Jagdgruppe Dronheim pentru pregătire operațională. În octombrie 1941 a fost transferat la 2./Ergänzungsgruppe/JG52 . După un lung antrenament care a durat până la jumătatea anului 1942, a ajuns în cele din urmă pe front.

La 15 iunie 1942, subofițerul Viktor Peterman a devenit pilotul 6./JG52, luptând peste coasta Mării Azov. Doar două săptămâni mai târziu, pe 30 iunie 1942, zburând ca parte a escadronului de cartier general al escadronului, Peterman, în timpul celei de-a 22-a ieșiri, a obținut prima sa victorie aeriană, doborând un avion de vânătoare sovietic LaGG-3 lângă Volokonovka. A doua zi dimineața a avut un alt succes, doborând un MiG-1 .

Peterman și-a petrecut următoarele câteva luni acționând ca un membru al comandantului de escadrilă, maiorul Herbert Ilefeld , iar după ce a fost rănit, aripi și. despre. comandant de escadrilă, comandantul JG77 , maiorul Gordon Gollob . Pe 15 august, zburând cu un Bf.109 G-2 (W.Nr. 14 186), s-a ciocnit în aer cu un avion de luptă sovietic I-153 . În ciuda avariilor grave aduse aeronavei, Peterman a reușit să depășească peste o sută de kilometri și să ajungă la baza din Mineralnye Vody, unde a aterizat pe burtă. Până la sfârșitul anului 1942, Peterman a avut 6 victorii în contul său.

De la începutul lunii martie 1943, sergentul major Petermann a servit în 5./JG52. În dimineața zilei de 11 martie, el a obținut a zecea victorie, doborând un I-16 . Contul lui Peterman a început să crească rapid. În dimineața devreme a zilei de 23 aprilie, după ce a doborât două Yak- 1 într-o singură luptă , el a atins 20 de victorii în după-amiaza zilei de 4 mai, Peterman a depășit ștacheta celor 30 de victorii, doborând Yak-1 și LaGG-3. într-o singură ieşire. În total, în mai, a obținut 18 victorii în timpul luptelor aeriene din Kuban, inclusiv cea de-a 40-a victorie, câștigată pe 27 mai, doborând un P-39.

În plus, în timpul primăverii, Peterman a efectuat multe ieșiri pentru a ataca ținte terestre, timp în care a distrus aproximativ 100 de vehicule. Peterman a fost și un specialist în atacuri de asalt asupra ambarcațiunilor mici sovietice. În timpul plecării dimineața devreme pe 6 iunie, a scufundat o barcă cu motor sovietică și a forțat-o pe a doua să eșuare. În aceeași zi, însoțit de subofițerul Peter Dutman (152 de victorii), Peterman a zburat deasupra frontului de nord al capului de pod Kuban în sprijinul trupelor armatei. Într-o luptă cu aeronave sovietice, Bf.109G-4 (W.Nr.19 257) a fost avariat de un răcitor de ulei și Peterman a fost forțat să aterizeze de urgență în spatele liniei frontului. A scăpat cu succes de captură și s-a întors la unitatea sa trei zile mai târziu. Odată ajuns în spital cu deshidratare și epuizare, a fost externat din acesta pe 20 iulie, reușind să primească gradul de locotenent la 1 iulie, iar pe 16 iulie crucea germană în aur (Deutsches Kreuz in Gold).

Deja pe 26 iulie, Peterman și-a anunțat cea de-a 50-a victorie. La 9 septembrie 1943, a primit „Cupa de Onoare” (Ehrenpokal).

Pe 10 septembrie 1943, Petermann a fost transferat la 6./JG52, comandat de locotenentul Helmut Lipfert (203 victorii). Pe 25 septembrie 1943, a obținut cea mai mare realizare personală a sa: în timpul unei lupte de 23 de minute, a doborât un Yak-1 și trei Il-2, care au devenit victoria sa a 53-a - 56 (sau 56-59). Până la sfârșitul lui septembrie 1943, a doborât încă patru avioane sovietice.

Siria sa de victorii s-a încheiat la 1 octombrie 1943. Peterman a participat la escorta a 40 de bombardiere He 111 . Pe drumul de întoarcere, zburând peste linia frontului, Messerschmitt-ul său Bf.109G-6 (W.Nr.15851) „galben 3” a fost lovit din greșeală de focul antiaerien al unei baterii germane. Peterman a primit răni grave la încheietura mâinii stângi și la piciorul stâng. Când motorul avionului său a luat foc, a decis să sară afară, doar pentru a constata că și parașuta lui era avariată. Peterman a reușit să aterizeze pe burtă în pământul nimănui dintre liniile de înaintare, unde a fost salvat de trupele germane și internat în spital. Medicii spitalului de campanie au fost nevoiti sa ii amputeze mana stanga si o parte din antebrat aproape pana la cot. În plus, a pierdut al patrulea deget al piciorului stâng. În timp ce era în spital, a primit Crucea de Cavaler la 29 februarie 1944 pentru cele 60 de victorii ale sale.

Petermann a revenit în serviciu la 15 mai 1944 ca membru al „Kriegswissenschaftliche Abteilung der Luftwaffe” (secția de cercetare militară a Luftwaffe). Cu toate acestea, câteva luni mai târziu, pe 22 iulie, a reușit să obțină o programare pe front. S-a întors la JG 52 și a fost repartizat la Cartierul General Escadronul III./JG 52, cu care la 24 septembrie 1944 a efectuat primul zbor cu un Bf.109 de la rană. Brațul său artificial a fost adaptat pentru a acționa maneta de accelerație, precum și pârghiile de clapetă și de reglare.

7 ianuarie 1945 Peterman a fost numit comandant al 10./JG52. În martie 1945, a doborât patru avioane sovietice.

Între 31 martie și 10 aprilie 1945, a urmat recalificare pe avionul de luptă Me.262 ca parte a JG7 . 11 aprilie Peterman s-a întors la Stab/JG52 (conform altor surse 10./JG52), staționat la Schweidnitz. La 1 mai a primit gradul de locotenent principal. Ultima sa, cea de-a 550-a ieșire a avut loc pe 5 mai 1945.

Peterman a fost luat prizonier de americani pe 8 mai la Deutsche Brody , în Cehoslovacia. Împreună cu camarazii săi, a fost predat trupelor sovietice câteva zile mai târziu. Incapabil să lucreze fizic, a fost eliberat din captivitate pe 26 iulie 1945 și trimis în zona de ocupație sovietică.

După război, Peterman s-a implicat în agricultură în fosta Germanie de Est. Din 1954 a lucrat ca inginer, devenind consilier tehnic al celui mai mare producător de mașini agricole din Germania de Est. După pensionare, Petermann a locuit în Freiburg până la moartea sa, pe 19 mai 2001.

În total, în timpul războiului, a făcut 550 de ieșiri, obținând 64 de victorii confirmate asupra aeronavelor sovietice. Încă șase victorii nu au fost confirmate.

Link -uri