lup | |
---|---|
curse de lup walter | |
Lideri | Walter Wolf , Harvey Postlethwaite |
Statistici de performanță în Formula 1 | |
Debut | Argentina 1977 |
Ultima cursă | SUA 1979 |
Marele Premiu (începe) | 48 (47) |
victorii | 3 |
Polonii | unu |
ture rapide | 2 |
Podiumuri (consecutive) | 13(4) |
Cel mai bun început | unu |
Cel mai bun finisaj | unu |
Puncte totale | 79 |
Cele mai multe puncte într-un sezon | 55 |
Termină în puncte la rând | patru |
Walter Wolf Racing ( născut Walter Wolf Racing ) este o echipă sportivă care a participat la Campionatele Mondiale de Formula 1 din 1976 până în 1980 .
În 1975, antreprenorul iugoslav și canadian Walter Wolf a intrat pe scena Formulei 1 în pregătirea sezonului următor. Un an mai târziu, a achiziționat 60% din echipa Frank Williams Racing cu acordul lui Frank Williams, managerul echipei. În același timp, Wolf a achiziționat proprietatea echipei Hesketh , care părăsise recent campionatul. Echipa avea sediul la Williams Square, dar au fost folosite vehicule și echipamente Hesketh. Șasiu - Hesketh 308C, care va deveni mai târziu Wolf-Williams FW05 și modificat de Dr. Harvey Postlethwaite . Belgianul Jacky Ickx și francezul Michel Leclerc au fost angajați să conducă mașina. Cu toate acestea, echipa nu a fost foarte competitivă și nu s-a calificat în multe curse de-a lungul anului. Leclerc a părăsit echipa după Marele Premiu al Franței și a fost înlocuit de Arturo Merzario , în timp ce Ickx a avut rezultate slabe și a fost înlocuit de câțiva piloți de închiriere după Marele Premiu al Marii Britanii .
La sfârșitul sezonului 1976 , Wolf a restructurat echipa. L-a concediat pe Frank Williams din funcţia de manager şi l-a înlocuit cu Peter Warr din echipa Lotus . Frustrat după ce a fost concediat, Williams s-a asociat cu Patrick Head pentru a reînvia echipa Williams Grand Prix Engineering . În 1977, echipa a introdus un WR1 actualizat cu un Cosworth revizuit , cu pilotul Jody Scheckter , invitat de la Tyrrell . La primul Grand Prix al sezonului, Jody Scheckter a câștigat. Victoria Grand Prix s-a datorat norocului lui Jody, deoarece șase dintre cei nouă piloți din fața lui Jody la start au ieșit de pe pistă în timpul cursei. Ulterior, Jody a câștigat Marele Premiu de la Monaco și Marele Premiu al Canadei , iar cu încă șase podiumuri, a terminat pe locul al doilea la sfârșitul sezonului, pierzând 17 puncte în fața lui Niki Lauda . În campionatul constructorilor pentru sezonul 1977 , echipa Wolf a terminat pe locul patru.
La începutul sezonului 1978 , Postlethwaite a dezvoltat noul WR5. Cu toate acestea, mașina a putut începe doar la Marele Premiu al Belgiei, terminând ulterior pe locul patru la Marele Premiu al Spaniei și pe locul al doilea la Marele Premiu al Germaniei . Dar WR5 a fost în curând înlocuit de WR6 cu care Jody a terminat pe locul al treilea la Marele Premiu al SUA și al doilea la Marele Premiu al Canadei . La sfârșitul sezonului 1978, Jody a terminat pe locul șapte.
În 1979 , Scheckter a părăsit echipa și a semnat cu Ferrari , iar Wolf l-a înlocuit cu James Hunt . Postlethwaite a proiectat noul WR7 cu sponsorizarea Olympus . Cu toate acestea, modelul nu a avut mare succes și a fost amintit de șapte retrageri în prima jumătate a sezonului. WR7 a fost înlocuit la mijlocul sezonului cu WR8. De asemenea, la jumătatea sezonului, Wolf l-a înlocuit pe Hunt, deseori deplasat, cu noul pilot rapid Keke Rosberg . Introducerea modelului WR9 nu a îmbunătățit prea mult lucrurile, iar la sfârșitul sezonului, Wolf a declarat că s-a săturat de aventurile sale în Formula 1 și a vândut proprietatea companiei lui Emerson Fittipaldi , care a fuzionat-o cu Fittipaldi ( ing. Echipa Fittipaldi Automotive ).
An | Echipă | Pilot | Etape |
---|---|---|---|
1976 | Wolf-Williams - Ford | Jacky X | opt |
Arturo Merzario | 7 | ||
Michelle Leclerc | 7 | ||
Hans Binder | unu | ||
Warwick Brown | unu | ||
1977 | vadul lupilor | Jody Schecter | 17 |
1978 | vadul lupilor | Jody Schecter | 16 |
Keke Rosberg | patru | ||
Bobby Rahol | 2 | ||
1979 | vadul lupilor | Keke Rosberg | opt |
James Hunt | 7 |