Oraș | |||||
Divinaţie | |||||
---|---|---|---|---|---|
ucrainean Divinaţie | |||||
|
|||||
51°10′30″ s. SH. 34°13′48″ in. e. | |||||
Țară | Ucraina | ||||
Regiune | Sumy | ||||
Zonă | Sumy | ||||
Comunitate | Orașul Vorozhbyanskaya | ||||
Istorie și geografie | |||||
Fondat | 1672 | ||||
Oraș cu | 1959 | ||||
Înălțimea centrului | 152 m | ||||
Fus orar | UTC+2:00 , vara UTC+3:00 | ||||
Populația | |||||
Populația | 6910 [1] persoane ( 2020 ) | ||||
ID-uri digitale | |||||
Cod de telefon | +380 5443 | ||||
cod auto | BM, HM / 19 | ||||
KOATUU | 5920610300 | ||||
Locul orașului Vorozhba. | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vorojba ( ucraineană Vorojba ) este un oraș din regiunea Sumy din Ucraina . Inclus în regiunea Sumy . Până în 2020, a făcut parte din districtul Belopolsky desființat , în care a fost consiliul orașului Vorozhbyansky .
Orașul Vorozhba este situat pe malul stâng al râului Vir , în amonte se învecinează cu orașul Belopolye , în aval la o distanță de 1,5 km se află satul Starye Virki . Râul din acest loc șerpuiește, formând estuare, lacuri oxbow și lacuri mlăștinoase.
1672 este data înființării [2] [3] și prima mențiune în izvoarele scrise a satului [4] , devenit satul centenar al regimentului Sumy.
În 1676 a fost construită o biserică în sat [2] [5] .
Din 1765 până în 1780 - așezarea Comisariatului Belopolsk, din 1780 ca parte a guvernatului Harkov [2] (în continuare - provincia Harkov ).
Din 1835 - centrul de volost al districtului Sumy .
În 1869, calea ferată Kursk-Kiev a trecut prin sat și a fost construită o gară [2] , în 1877 a fost construită o cale ferată până la Lyubotin . La 8 ianuarie 1878 a fost deschis traficul temporar de călători și mărfuri pe tronsonul Sumy al căii ferate de la gara Belopolye până la Vorojhba, iar la 8 februarie 1878, circulația pe întreaga linie Sumy [6] .
În 1894 a fost dat în funcțiune Vorozhba - Seredina-Buda cu ecartament îngust, care în 1915 a fost reconstruit la un ecartament larg .
În 1895, erau 3.405 locuitori şi 564 case ;
În ianuarie 1918, puterea sovietică a fost stabilită la Vorojba, în martie 1918, au avut loc bătălii aprige în regiunea Vorojba a detașamentului 1 socialist Lugansk al lui K. E. Voroșhilov cu trupele germane în avans [4] . Mai târziu, Vorozhba a fost ocupată de trupele austro-germane care înaintau . Mai târziu, Vorozhba a ajuns într-o zonă de război civil .
În 1923 i s-a acordat statutul de aşezare de tip urban.
În legătură cu dezvoltarea rețelei feroviare la sfârșitul anilor 1920 - începutul anilor 1930, Vorozhba a devenit un important nod feroviar (intersecția liniilor Harkov - Lvov, Harkov - Minsk, Harkov - Orsha și Kiev - Voronezh) [7] .
În timpul Marelui Război Patriotic din 7 noiembrie 1941 până la 6 septembrie 1943, Vorojba a fost ocupată de trupele germane care înaintau . În perioada de ocupație în sat (pe teritoriul Voenstroy) a fost creat un lagăr de concentrare pentru populația civilă [8] .
După încheierea ostilităților, satul a fost restaurat, în timpul amenajării teritoriului s-a creat un parc. În 1950, existau ateliere de reparații de locomotive și autoturisme, întreprinderi de întreținere a transportului feroviar, o școală, un club și un cinematograf [7] .
În 1959 , așezarea de tip urban a devenit oraș [3] [4] .
În 1978, un depozit de vagoane, o sucursală a depozitului de locomotive Konotop, o fabrică de metalurgie , o fabrică de ambalare a cărnii , o brutărie, producție de materiale de construcții, 4 școli de învățământ general, o filială a școlii de muzică Belopolskaya, un spital, trei cluburi și cinci biblioteci funcționau aici [4] .
În ianuarie 1989, populația era de 9.811 [9] [10] .
După declararea independenței Ucrainei , situația întreprinderilor industriale ale orașului a devenit mai complicată; din anii 1990, întreprinderile feroviare și de retail au devenit baza economiei orașului [11] .
După crearea în august 1996 a societății pe acțiuni de stat „Pâinea Ucrainei”, întreprinderea de primire a cerealelor Vorozhbyansky a fost transformată într-o societate pe acțiuni deschisă și a devenit o filială a SJSC „Pâinea Ucrainei” [12] , în noiembrie 1997 Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a permis privatizarea acesteia [13] .
În 1992-2005, o parte din dotările municipale construite în perioada sovietică a încetat să mai funcționeze - două cluburi au fost închise (dintre care unul a fost reconstruit într-o biserică), o grădiniță, un magazin central (după privatizare transformat în garaj) și mai multe magazine [11] .
De la începutul primăverii anului 2006, orașul avea o gară, un depozit de vagoane și locomotive, un birou de mărfuri, un depozit de cereale, o fabrică de metalurgie, o fabrică de prelucrare a cărnii, două oficii poștale, un spital, trei școli, o filială. a Școlii de muzică din Belopolsk, două grădinițe, două biblioteci, un club, un stadion, mai multe magazine private și o piață în aer liber [11] .
Criza economică începută în 2008 a complicat situația orașului [14] , în cursul restructurării dotărilor Direcției Sumy a Căii Ferate de Sud-Vest, gara Vorozhba a fost transferată dintr-o stație în afara clasei. la categoria stațiilor de clasa a III-a, depozitul de mașini (fosta întreprindere independentă) a primit statutul de depozit de vagoane atelier al stației Konotop, spitalul de cale ferată (numărul de paturi în care a fost redus de la 30 la 15) a devenit policlinică. secția spitalului din stația Konotop [15] .
La 1 ianuarie 2013, populația era de 7444 [16] .
Gara Vorozhba este un important nod feroviar [9] .
Autostrada T-1908 trece prin oraș .
Regiunea Sumy | ||
---|---|---|
Districte | ||
Orase | ||
PGT | ||
Raioane desființate |
În cataloagele bibliografice |
---|