Frisia de Est

Frisia de Est / Frisia de Est
limba germana  Ostfriesland
in.-friez. Aastfräislound
N.-germană Oostfreesland
Steag Stema
53°28′12″ N SH. 7°29′24″ E e.
Țară
Adm. centru Aurich
Site-ul oficial
Note:  Harta diviziunii administrativ-teritoriale a Frisiei de Est / Frisiei de Est
În colțul din stânga jos:
Frisia de Est / Frisia de Est
pe harta Saxonia Inferioară
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Frisia de Est ( Frisia de Est, germană  Ostfriesland , V.-Frieze Aastfräislound , N.-germană Oostfreesland ) este o regiune ( germană  Ostfriesische Landschaftsverband ) din statul federal Germania Saxonia Inferioară .

Este format din districtele ( germană  Landkreisen ) Aurich ( germană  Aurich ), Wittmund ( germană  Wittmund ) și Lehr ( germană  Leer ), precum și din orașul Emden ( germană  Emden ) , care nu face parte din niciunul dintre aceste districte .

Cel mai vechi oraș din regiune este Norden , legat de mare printr-o linie scurtă (3  km ) de autostradă și cale ferată cu suburbia Norddeich  - o cunoscută stațiune de litoral și portul de agrement, de unde există o legătură cu feribotul cu insulele din regiune. Arhipelagul Frisiei de Est .

Principalele ocupații ale locuitorilor regiunii sunt agricultura și pescuitul. Șantierul naval Meyer ( germană:  Meyerwerft ) este renumit în întreaga lume , specializat în construcția de nave mari de pasageri și de croazieră [1] . În ultimii ani, turismul a devenit din ce în ce mai important.

Centrul regiunii este orașul Aurich .

Istorie

Regele Radbod al Frisiei de Est, care în 716 cu armata sa stătea în fața Kölnului și a fost singurul care l -a învins pe maiordomul franc Charles Martel [2] , era larg cunoscut .

În același secol, a început creștinarea regiunii, care la început a decurs cu mare dificultate. În 755, Sfântul Bonifaciu a fost martirizat aici de mâinile unei frize . În 785, Carol cel Mare a anexat regatul frisonilor la imperiul său.

La începutul secolului al XII-lea , contele Egilmar I exista la granița dintre sași și frizi . Nepotul său, Christian, a stârnit mânia lui Henric Leul și a fost nevoit să caute refugiu în mlaștinile frisoane. După ce și Leu și-a pierdut influența, familia de conți sași a câștigat din nou putere la începutul secolului al XIII-lea. Astfel , Burchard de Oldenburg s-a arătat în 1215 ca un conducător energic al unei cruciade împotriva estoniilor în Marea Baltică . Apoi, în 1233 , după ce a primit o binecuvântare de la papă și sprijinul arhiepiscopului de Bremen , a lansat o cruciadă împotriva țăranilor frisieni. Cu toate acestea, spre deosebire de estonieni, ei au oferit rezistență energetică, folosind un tip de armă necunoscut anterior - o stea de dimineață (o minge cu țepi pe un lanț scurt). Armata contelui a suferit pierderi, iar el însuși a căzut în luptă. Aceeași soartă a avut-o și fratele său Heinrich . Cu toate acestea, în cele din urmă, colonialiștii s-au impus și, în semn de victorie, arhiepiscopul a ordonat înființarea celei mai mari biserici din regiune.

În secolul al XV-lea, teritoriul Frisiei de Est a fost subjugat de domnii feudali din familia Kirksen , care au primit titlul de conți în 1464, iar în 1662 - prinții imperiali ai Frisiei de Est. După suprimarea de acest fel din 1744, regiunea a fost anexată Prusiei la 23 iunie a aceluiași an.

Pacea de la Tilsit a luat regiunea din Prusia, în 1808-1810 a făcut parte din Regatul Olandez al lui Louis Bonaparte , în 1810, împreună cu acest regat, a devenit direct parte a Imperiului Napoleonic .

Congresul de la Viena a inclus teritoriul Frisiei de Est în Regatul Hanovra , după a cărui anexare de către Prusia în 1866, a devenit din nou parte a acestui stat.

Ca parte a Prusiei, Frisia de Est a devenit parte a Imperiului German în 1871 .

În 1946, odată cu formarea de către autoritățile britanice de ocupație pe o parte a teritoriului prusac a noului ținut al Saxonia Inferioară, Frisia de Est a devenit parte a acesteia.

Timp de mai bine de 1000 de ani, locuitorii acestei regiuni au luptat cu succes diferite împotriva mării înaintate, construind baraje (germană: Deich) și construind canale (germană: Siel) pentru a drena pământul recuperat de la mare. Există opinia că lucrările de terasament efectuate în același timp sunt printre cele mai grandioase clădiri monumentale din istoria omului. Realizarea acestor lucrări a necesitat participarea colectivă a aproape întregii populații locale. Și aceasta a contribuit la apariția unei filozofii specifice a vieții și a moralității colectiviste.

Literatură

Note

  1. Schiffbau în Papenburg. Papenburg.MEYER WERFT GmbH.03.2011. (www.meyerwerft.de)
  2. Rudolf Vierhaus: Deutsche biographische Enzyklopädie , Publicat de Walter de Gruyter, 2., ediție extinsă și revizuită, München și Leipzig, 2005 până în 2008, ISBN 978-3-598-25030-9 , p. 157