Ivan Dmitrievici Gaidaenko | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 2 martie 1919 (în vârstă de 103 ani) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Satul Peschany Brod , Elisavetgrad Uyezd , Gubernia Herson , RSS Ucraineană | |||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1937 - 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | general colonel de aviaţie | |||||||||||||||||||||||||||||||
a poruncit |
Prima Armată Aeriană Red Banner , Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene Banner Roșu de stat |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie |
Războiul sovietico-finlandez , Marele Război Patriotic |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Gaydayenko Ivan Dmitrievich (2 martie 1919, satul Sandy Brod , districtul Elisavetgrad , provincia Herson , acum parte a districtului Veselinovsky din regiunea Nikolaev din Ucraina ) - lider militar sovietic , colonel general al aviației (1972). Pilot militar onorat al URSS (1973). Candidat la științe militare .
Dintr -o familie de țărani . ucraineană . A crescut în orașul Kirovograd . În 1934 a absolvit clasa a VII-a a unui liceu incomplet. În 1937 a absolvit anul 3 al Colegiului de Inginerie din Kirovograd și al Aeroclubului Kirovograd , unde a stăpânit aeronava de antrenament U-2 .
În Armata Roșie din decembrie 1937. În 1938 a absolvit Școala de piloți de aviație militară din Odesa . A servit în escadrila 33 de aviație de recunoaștere ( Gatchina ). Membru al războiului sovietico-finlandez din ianuarie până în martie 1940 - pilot junior în această escadrilă. A făcut 28 de ieşiri cu aeronava de recunoaştere R-5 . A primit primul său premiu - Ordinul Steaua Roșie .
În vara anului 1940, a luat parte la intrarea Armatei Roșii în Estonia . Apoi a servit în cel de-al 311-lea regiment de aviație de recunoaștere al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Leningrad ( aerodromul Siverskaya de lângă Leningrad ) și în cel de -al 137-lea regiment de aviație de bombardiere cu rază scurtă ( aerodromul Afrikanda ). El a comandat un zbor de bombardiere SB-2 .
Locotenentul I. D. Gaidaenko - un participant la Marele Război Patriotic din iunie 1941. În iunie-august 1941, ca parte a regimentului 137 de bombardieri, a efectuat 22 de ieşiri pentru a bombarda trupele finlandeze şi germane pe Frontul de Nord [1] . Din 20 august 1941, a slujit în Regimentul 145 de aviație de vânătoare (din 4 aprilie 1942 - Regimentul 19 de aviație de luptă de gardă ) al Frontului Karelian , care avea sediul pe aerodromurile din Shongui și Afrikanda . A fost comandant de zbor și adjunct al comandantului de escadrilă. Din august 1942 a slujit pentru scurt timp în Regimentul 20 Aviație Luptă Gărzi , în toamna anului 1942 a revenit în regimentul său, în 1942 a luptat pentru scurt timp și în Regimentul 609 Aviație Luptă pe același front.
În 1942, a zburat în mod repetat în calitate de membru al comandantului de escadrilă - viitorul erou de două ori al Uniunii Sovietice , mareșalul șef al aerului P. S. Kutakhov . Participant la celebra bătălie aeriană desfășurată la 15 iunie 1942 de șase luptători sub comanda căpitanului Ivan Bochkov cu 30 de avioane inamice . În această luptă, 9 avioane inamice au fost distruse fără pierderi din partea lor, inclusiv I. D. Gaidaenko doborât personal 1 avion.
Într-o luptă aeriană din 16 mai 1942, a fost doborât, efectuând o aterizare de urgență . La sfârșitul anului 1942, a fost doborât a doua oară, în timp ce ateriza pe o pădure, și-a rănit coloana vertebrală . A fost tratat în spitale pentru o lungă perioadă de timp , apoi din motive de sănătate a fost suspendat de la munca de luptă pentru o lungă perioadă de timp. În acest moment, el a fost angajat în pregătirea tinerilor piloți în regiment și, de asemenea, a efectuat de două ori zboruri cu „Aircobra” de la Krasnoyarsk spre front.
În iulie 1943 a fost numit comandant de escadrilă al Regimentului 19 Aviație de Luptă Gărzi , din martie 1944 - asistent comandant al Regimentului 19 Aviație de Luptă Gărzi pentru serviciul de pușcă aeropurtată. Din noiembrie 1944 - inspector-pilot pentru tehnica de pilotare al Diviziei 16 Aviație Gărzi . A participat la apărarea Arcticii (care acoperă calea ferată Kirov , Murmansk ), la operațiunea ofensivă Petsamo-Kirkenes . În timpul ultimei operațiuni, a câștigat ultima sa victorie aeriană - la 16 octombrie 1944, într-o pereche, a atacat un grup de 8 bombardiere Yu-87 sub acoperirea a 8 avioane de luptă Me-109 , a doborât bombardierul de plumb de la primul. atac. Restul au aruncat în grabă bombe oriunde și s-au întors, perturbând astfel bombardarea trupelor sovietice.
În total, în timpul războiului a făcut aproximativ 300 de ieşiri pe SB, I-16 , LaGG-3 , R-39 Airacobra , R-40 Kittyhawk . În luptele aeriene, a doborât personal 4 și într-un grup de 26 de avioane inamice [2] .
Din aprilie 1945, a fost comandantul Regimentului 152 de Aviație de Luptă, ca parte a Forțelor Aeriene din Districtul Militar al Mării Albe [3] (până la acel moment, ostilitățile din Arctica se terminaseră deja). Din 1946 - la școală. În 1950, locotenentul colonelului de gardă Gaydayenko a absolvit facultatea de comandă a Academiei Forțelor Aeriene ( Monino ) [4] . Din 1950 până în 1956 - comandant al Regimentului 92 Aviație de Luptă și comandant al Diviziei 279 Aviație de Luptă din Districtul Militar Carpați ( Mukachevo ).
În 1958 a absolvit Academia Militară a Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS . Din 1958 - șef adjunct al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene de Stat Banner Roșu pentru Zbor - Pilot de testare senior. A participat activ la testarea echipamentelor aviatice.
Din 1962 - Prim-adjunct al comandantului Armatei 26 Aeriene ( Districtul Militar Belarus ). Din ianuarie 1964 - comandant al Armatei 1 Speciale Aeriene din Orientul Îndepărtat , foarte dificil din punct de vedere al controlului - diviziile și regimentele sale au fost dislocate pe un teritoriu vast în condiții climatice dure. În noiembrie 1967-1969 - Prim-adjunct al comandantului Armatei 73 Aeriene ( Districtul Militar Turkestan ). În 1969-1970 - Comandant al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Turkestan ( Tașkent ).
Din vara anului 1970, a fost șeful Institutului de Cercetare a Aviației Civile al Forțelor Aeriene din orașul Akhtubinsk . A propus și realizat reorganizarea institutului. În 1973, cu participarea sa activă, a fost creată școala de piloți de încercare a Institutului de Cercetare a Aviației Civile al Forțelor Aeriene, mai târziu - Centrul de Formare a Piloților de Testare și Teste de Zbor. Pilot de încercare clasa I (1961). Candidat la științe militare .
Din aprilie 1978 - adjunct al șefului Statului Major al Forțelor Aeriene pentru serviciul de zbor. Din aprilie 1987 - pensionat. În perioada serviciului militar a stăpânit 60 de tipuri de avioane.
Membru al PCUS în 1942-1991.
Trăiește în satul Valentinovka, regiunea Moscova . A fost angajat în lucrări publice, a fost membru al Consiliului Veteranilor Frontului Karelian.
Este o persoană deșteaptă, ușor de manevrat, extrovertit și prietenos, deși cu o viclenie care îi este chemată în minte. Am fost impresionat de faptul că aproape că nu a băut deloc. El spunea adesea: „De ce nu putem veni în vizită, să bem ceai și să vorbim? De ce este necesar să punem sticla pe masă? ... Gaydayenko, spre deosebire de Finogenov, era interesat de tehnologie, a încercat să înțeleagă esența lucrării desfășurate, deși nu avea studii de inginerie. În general, mi-a fost mai bine să lucrez cu el, din moment ce nu era un formalist, ... a înțeles tehnica, a înțeles afacerea cu zborul și a zburat singur. … Ivan Dmitrievici a fost mereu activ și plin de idei.
— Mikoyan S.A. Suntem copii ai războiului. Memorii ale unui pilot de testare militar. — M.: Yauza, Eksmo, 2006. — 576 p. — (Războiul și noi. Jurnalele soldaților). Tiraj 4000 de exemplare. ISBN 5-699-18874-6.