Gersevanov, Mihail Nikolaevici

Mihail Nikolaevici Gersevanov
Data nașterii 6 aprilie 1830( 06.04.1830 )
Locul nașterii Nikopol, provincia Harkov
Data mortii 29 mai 1907 (77 de ani)( 29.05.1907 )
Un loc al morții St.Petersburg
Cetățenie  imperiul rus
Ocupaţie inginer hidraulic , om de știință
Copii N. M. Gersevanov
Premii și premii
Ordinul Sf. Stanislau clasa I Ordinul Sf. Ana clasa I Ordinul Sf. Vladimir clasa a II-a Ordinul Vulturului Alb

Mihail Nikolaevici Gersevanov (Garsevanishvili, Gersevanov ) ( 6 aprilie 1830 , Nikopol, provincia Harkov  - 29 mai 1907 , Sankt Petersburg ) - inginer civil rus și inginer hidraulic, director al Institutului de Ingineri de Căi Ferate , consilier privat activ .

Biografie

Născut pe 25 martie  ( 6 aprilie )  1830 în satul Nikopol, provincia Harkov.

Educație

El a primit studiile primare acasă.

În 1845-1851 a studiat la Şcoala Principală de Inginerie din Sankt Petersburg, de la care a absolvit gradul de locotenent militar inginer.

În 1856 a fost trimis în străinătate pentru a se pregăti pentru serviciul de pregătire la o școală de inginerie.

Muncă militară, didactică și științifică

În 1851-1856 a slujit în fortăreața Kiev.

Din 1857, a fost tutore, profesor și, în cele din urmă, profesor adjunct în arta construcțiilor.

În 1862, în timp ce a continuat să slujească la Academie , a fost numit să servească în misiuni speciale sub conducerea inginerului militar general E. I. Totleben .

În 1862-1868 a consiliat lucrări de construcție în Kronstadt , Nikolaev , Kerci , Odesa și alte porturi.

În 1868, la invitația baronului A.P. Nikolai , șeful departamentului principal al guvernatorului Caucazului, a fost numit în postul de inspector șef al structurilor civile din Caucaz, unde a servit timp de 25 de ani până la desființarea acestuia în 1868. 1883. În Caucaz, sub conducerea lui Gersevanov, s-au construit peste 500 km de autostrăzi militar-strategice și s-au dezvoltat multe probleme importante legate de organizarea apelor minerale, porturi, irigații, autostrăzi și căi ferate, colonizare, delimitarea terenurilor etc. .deţinea gradul de consilier de stat imobiliar .

În anii 1883-1901, directorul Institutului de Ingineri de Căi Ferate , [1] s-a concentrat pe alinierea programului de predare cu starea actuală a științei și ingineriei și, în special, cu cerințele pe care serviciul practic le impune inginerilor. La inițiativa lui Gersevanov, au fost create o serie de cursuri detaliate tipărite pe aproape toate subiectele de predare și a fost fondată o publicație specială - „Colecția Institutului de Ingineri de Căi Ferate”. El a fost unul dintre primii care au ridicat problema creării în Rusia a personalului tehnic mediu pentru a ajuta inginerii - tehnicieni de comunicații.

În 1885-1893, a fost vicepreședinte al comisiei formate în subordinea Ministerului Căilor Ferate sub conducerea lui P. A. Fadeev pentru amenajarea porturilor comerciale. Această comisie a amenajat și pus în ordine principalele porturi ale Rusiei în scurt timp. Din același an, i s-a încredințat principala supraveghere a publicației Jurnalului Ministerului Căilor Ferate. 12 aprilie 1886 promovat în funcția de consilier privat.

A luat parte activ la formarea și dezvoltarea Societății Tehnice Imperiale Ruse și a primei ramuri provinciale a acesteia - caucaziana, al cărei președinte a fost. Deține ideea formării unei comisii permanente pentru învățământul tehnic în societate. După ce a fost transferat la Sankt Petersburg în 1885, a fost ales vicepreședinte al societății, a rămas în această funcție până în 1892. În ultimii ani ai vieții, Gersevanov a fost președinte al comitetului hidrologic al Direcției principale de administrare a terenurilor. si Agricultura .

La 26 mai 1899, a fost promovat în funcția de consilier privat activ .

Majoritatea lucrărilor științifice și literare ale lui Gersevanov se referă la probleme de inginerie și în principal la inginerie hidraulică; restul – la întrebări pedagogice. Lucrările sale au fost publicate în „Jurnalul de inginerie al departamentului militar”, în „Jurnalul Ministerului Comunicațiilor”, în „Notele Societății Tehnice Imperiale Ruse”. Multe dintre articolele sale au fost publicate în ziarul Moskovskie Vedomosti.

Fundamentarea sa teoretică a proceselor de interacțiune a structurilor marine cu mediul - „Prelegeri despre structurile marine” a devenit prima lucrare majoră despre arta construcțiilor marine din Rusia, a primit Premiul Demidov .

Lucrări importante sunt și „Eseu despre situația irigațiilor în Transcaucazia”; „Eseu despre hidrografia teritoriului Caucazului”; „Despre inundarea zonei de stepă de sud a Rusiei”; „O notă despre rețeaua de drumuri principale propuse pentru regiunea Caucaz”, etc. Din 1885, sub conducerea sa, a început publicarea „Materiale pentru descrierea porturilor rusești și istoria construcției lor”, care a servit ca un valoros ghid pentru constructorii de porturi interne. Fiind o figură foarte prolifică și diversă în literatura tehnică rusă, a încercat să-i mute pe cei din jurul său din departamentele de inginerie militară și comunicații pe această cale. Indicând subiectele de cercetare, sfaturi și, în special, asistență în tipărirea articolelor scrise, el a contribuit la formarea unui cerc destul de semnificativ de tehnicieni literari, datorită cărora atât propriile manuale de inginerie, cât și studii detaliate ale lucrărilor efectuate în imperiul a apărut în Rusia.

A murit la 16 mai  ( 29 ),  1907 la Sankt Petersburg. A fost înmormântat la cimitirul Tikhvin. [unu]

Familie

Premii

Memorie

Bibliografie

Note

  1. ↑ 1 2 M. N. Gersevanov . Rectorii Universitarilor . PGUPS . Preluat: 7 mai 2022.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice