Transmisia hidraulică ( tzh - transmisie hidraulică ) este un complex de dispozitive hidraulice și roți dințate mecanice de rotație care transferă puterea unui motor diesel către montajele de roți în toate modurile. Transmisia hidraulică îndeplinește funcția unei transmisii și rezolvă sarcini similare cu cele ale unei transmisii: formarea unei caracteristici de tracțiune hiperbolice , mersul înapoi, pornirea, modul de oprire (separarea motorului diesel și a seturilor de roți pentru motorul diesel la ralanti). Împreună cu transmisia de putere, este utilizat pe locomotive diesel principale și de manevră în Rusia și în lume. Folosit pe diferite unități de tracțiune autonome ale materialului rulant feroviar. Este principalul tip de transmisie pentru mașini de șenile autopropulsate, locomotive, vagoane autonome, autobuze feroviare.
Transmisia hidraulică - o unitate în corpul căreia există dispozitive hidraulice și transmisii mecanice de rotație, precum și diverse dispozitive de control. [1] Mediul hidraulic de transmisie este un lichid special, asemănător uleiului de transmisie, care îndeplinește atât funcția de transfer de energie în dispozitivele hidraulice, cât și funcțiile auxiliare de lubrifiere și răcire a unităților și pieselor de transmisie hidraulică. [2] Funcționarea transmisiei hidraulice în mișcare este automatizată, iar șoferul unității de tracțiune nu controlează direct transmisia hidraulică în mișcare. În același timp, transmisiile hidraulice sunt echipate cu dispozitive pentru control de la distanță: dispozitive pentru pornirea și oprirea transmisiilor hidraulice, un dispozitiv de comutare inversă, un dispozitiv de control pentru o cutie de viteze de regim (dacă există), un dispozitiv de control al frânei hidrodinamice (dacă există) . [3]
În mod implicit, unitățile hidraulice hidraulice sunt transmisii hidrodinamice - transformatoare hidrodinamice (convertoare de cuplu) și cuplaje hidrodinamice (cuplaje fluide). Acestea sunt prezente în absolut toate transmisiile hidraulice și realizează transmisia de putere în toate modurile de conducere. [4] De asemenea, dispozitivele hidraulice pot fi înțelese ca convertoare hidrostatice , constând din mașini hidraulice volumetrice conectate între ele - pompe hidraulice și motoare hidraulice. Acestea sunt opționale utilizate în transmisiile hidraulice și sunt de obicei responsabile pentru așa-numitele moduri de mișcare târâtoare de transfer limitat de putere. [5] Indiferent de tipul de unități hidraulice, o conexiune cinematică rigidă între un motor diesel și seturile de roți nu este de obicei prevăzută în niciun mod de conducere. Includerea dispozitivelor hidraulice în lucrare se realizează prin alimentarea cu lichid în cercul de circulație și oprirea - prin descărcarea lichidului. [6] [7]
Angrenajele mecanice ale unei transmisii hidraulice sunt angrenaje și angrenaje planetare , precum și arbori și cuplaje mecanice . Angrenajele și angrenajele planetare îndeplinesc funcția de cutii de viteze mecanice și multiplicatoare, iar angrenajele planetare, pe lângă aceasta, pot îndeplini funcția de descompunere și adăugare a fluxurilor de putere. Arborii sunt responsabili pentru transferul energiei de rotație de-a lungul axei; cuplaje mecanice - pentru blocarea elementelor rotative ale transmisiei la corp și conectarea elementelor rotative între ele.
Transmisie hidraulica cu actionare hidraulica volumetrica Conform standardelor tehnice rusești, prezența sau absența unei acționări hidraulice volumetrice într-o transmisie hidraulică nu afectează clasa transmisiei hidraulice. Acționările hidraulice volumetrice cu flux complet pentru toate regimurile, ca atare, probabil nu sunt utilizate pe materialul rulant feroviar de tracțiune (singurul exemplu cunoscut în industria locomotivelor diesel sovietice este locomotiva diesel de manevră TGS bazată pe locomotiva diesel TGM3 ). La transmisiile hidraulice ale locomotivelor și mașinilor cu șenile, antrenările hidraulice volumetrice sunt responsabile pentru modul de funcționare cu târâi la viteze extrem de mici. Transmisie hidraulică cu cutie de viteze modală Transmisia hidraulică poate fi combinată cu un tip demultiplicator în două trepte (+2), care acționează ca o așa-numită cutie de viteze (de asemenea: cutie de viteze de călătorie) - adică o cutie de viteze care oferă două moduri diferite de mișcare pe termen lung. Astfel de cutii de viteze vă permit să obțineți două valori diferite ale forței de tracțiune și ale vitezei unui mod lung, ceea ce extinde capacitățile operaționale ale mașinii în sine. La locomotivele diesel de manevră cu transmisie hidraulică, astfel de cutii de viteze asigură moduri de operare de manevră și tren; pe principalele locomotive diesel cu transmisie hidraulica - regimuri de operare marfa si calatori.Clasificatorul oficial rus al transmisiilor hidraulice ale materialului rulant de tracțiune stabilește trei clase de transmisii hidraulice bazate pe caracteristicile de proiectare: hidrodinamice, hidromecanice și hidroinversoare. [8] Aceasta este tocmai clasificarea rusă și nu poate fi folosită în literatura tehnică străină și în documentația descriptivă.
Transmisie hidrodinamică Clasa transmisiilor hidrodinamice include transmisii hidraulice cu mai multe circulații cu o metodă hidraulică pentru comutarea etapelor de lucru în mișcare. [zece] Conform sensului celor scrise, se presupune că în astfel de transmisii hidraulice există mai multe dispozitive hidraulice independente în funcționarea lor, fiecare dintre ele având propriul său cerc independent de circulație a fluidului și propriile conexiuni cinematice în cadrul transmisiei hidraulice. Pot exista de la două până la patru astfel de unități hidraulice (formal, nu există o limită superioară) în următoarele opțiuni: două convertoare de cuplu - HP cu două circulații; două convertoare de cuplu și un cuplaj fluid - HP cu trei circulații; trei convertoare de cuplu și un ambreiaj hidraulic - un GP cu patru circulații. Fiecare unitate hidraulică funcționează în tandem cu propria sa cutie de viteze mecanică , care are propriul său raport de transmisie (propria treaptă de conversie a cuplului), în timp ce convertizoarele de cuplu în sine pot fi de design identic și cu același raport de transformare. Includerea dispozitivelor hidraulice aici are loc conform unui principiu care se exclude reciproc - atunci când unul este în funcțiune, restul sunt oprite. Comutarea între dispozitivele hidraulice se realizează printr-un anumit sistem de control, bazat pe indicatorii de sarcină și viteza curentă, similar modului în care se face în transmisiile automate ale mașinilor. Transmisiile hidraulice din această clasă sunt utilizate pe locomotivele diesel principale și de manevră, precum și pe trenurile autonome. Transmisia hidromecanica Clasa de transmisii hidromecanice include transmisii hidraulice cu o singură circulație cu una sau mai multe dintre următoarele caracteristici:Acesta este înțeles ca un complex de arbori și cutii de viteze care conectează arborele antrenat al transmisiei hidraulice cu seturile de roți ale unității de tracțiune. [paisprezece]