Glushkov, Igor Lvovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 octombrie 2019; verificările necesită 4 modificări .
Igor Lvovici Glushkov
Data nașterii 29 august 1911( 29.08.1911 )
Locul nașterii Kashin ,
Guvernoratul Tver ,
Imperiul Rus
Data mortii 16 iulie 1997 (85 de ani)( 16.07.1997 )
Un loc al morții Moscova
Cetățenie  URSS
Ocupaţie inventator
Premii și premii

Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii Ordinul Insigna de Onoare Ordinul Insigna de Onoare Ordinul Insigna de Onoare Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Premiul Stalin - 1952 Imaginea insigna a maestrului sportului din URSS Însemne de titlu onorific de Inventator Onorat al RSFSR.png

Igor Lvovich Glushkov ( 1911 - 1997 ) - Veteran de parașutism național, aeronautică și astronautică, veteran de onoare al trupelor aeropurtate Gărzii, laureat al Premiului de Stat al URSS, inventator onorat al RSFSR , maestru al sporturilor (parașutism) al URSS. Inginer proiectant parașute .

Biografie

Născut la 29 august 1911 în Kashin (acum Regiunea Tver ). Învățământ superior, a absolvit școala profesională Kashin, apoi - Colegiul Mecanic Kalyazin (1931), precum și Universitatea de Marxism-Leninism de seară la Comitetul orașului Moscova al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune - Facultatea de Filosofie din 1949.

A fost trimis la Moscova, la o fabrică de instrumente, unde l-a cunoscut pe fratele lui M.A. Savitsky , șeful laboratorului de parașute al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene. Curând, împreună cu Savitsky, Glushkov a dezvoltat o parașută cu gondolă pentru balonul USSR-1 bis stratosferă [1] .

I. L. Glushkov, începând ca inginer, a fost șeful departamentelor de producție, tehnologie și dezvoltare, inginer-șef adjunct al fabricii de parașute nr. 1; din 1941 - inginer șef al uzinei nr. 7, șef al Biroului Central de Proiectări, proiectant șef al fabricii de echipamente de parașute. În 1945-1919, a fost șef adjunct al departamentului pentru industria parașutei din URSS, în 1955-1970, a fost inginer șef al Institutului de Cercetare a Dispozitivelor Automate .

Are 29 de certificate de drepturi de autor pentru invenții. La începutul anilor 1940, el a propus un design stabilizator pentru a fi utilizat cu parașutele disponibile atunci. Totodată, a fost obținut un certificat de autor pentru o parașută de frânare cruciformă [2] .

I. L. Glushkov este unul dintre coautorii parașutei sportive T-2 , cu care sportivii sovietici au câștigat zeci de recorduri mondiale și au câștigat multe competiții internaționale [3] .

I. L. Glushkov a condus timp de mulți ani Comitetul științific și tehnic al Federației de Parașutism a URSS. În 1955, a pregătit (împreună cu V. I. Rovnin) un manual pentru unitățile de luptă și școlile forțelor aeriene „Amenajarea și funcționarea parașutelor”.

Activități

Activitatea muncii

Și-a început cariera după ce a absolvit Colegiul Mecanic Kalyazin în 1931 la uzina Fizelectropribor N4 (Moscova) ca asistent al mecanicului șef, șef al departamentului tehnic (NKLP) URSS și de atunci și-a dedicat munca construcției de parașute.

Activitate științifică, inventiva și industrială

Participant la inginerie și suport tehnic al echipamentelor speciale de parașută ca zboruri experimentale ale baloanelor stratosferice sovietice „URSS - 1 bis” (1935), „URSS” (1936), „URSS-VR-60 Komsomol” (1939) și antrenament cu parașute a echipajelor lor, și a echipajelor de aeronave (ANT-25 Rodina, ANT-6) pentru zboruri non-stop și intercontinentale pe distanțe lungi (1936-1938).

A fost implicat direct în furnizarea de echipamente de parașută pentru obiectele de sondare a rachetei din atmosferă, în explorarea spațiului, în studiul planetelor sistemului solar, în crearea unui scut de rachete nucleare pentru patria noastră și a diferitelor obiecte în alte scopuri ( 1947-1983).

Pentru 65 de ani de activitate generală de muncă, dintre care 60 de ani în domeniul construcției de parașute (unde 25 de ani nu sunt în sistemul industriei ușoare și 35 de ani în aviație), Glushkov I.L. a realizat personal o serie de lucrări de cercetare, dezvoltări de proiectare și inginerie, au fost scrise manuale, au fost publicate articole în reviste și ziare ale țării.

În perioada februarie-august 1933, a efectuat lucrările principale privind proiectarea producției de cusut și asamblare și a întocmit o notă explicativă la proiectul de revizie a uzinei N1 NKLP a URSS, proiectul a fost apărat într-un comisia specială de experți a Glavshveyprom NKLP a URSS, după care proiectul a fost aprobat de conducerea comisariatului popular. Lucrând în calitate de șef al departamentului de producție și tehnic al uzinei, este direct implicat în implementarea supravegherii arhitecturale și în rezolvarea anumitor probleme de tehnologie de producție care apar în timpul construcției și punerii în funcțiune a unei noi instalații-combină de parașute.

În prima săptămână a începutului Marelui Război Patriotic din 1941, la instrucțiunile Comitetului orașului Moscova al PCUS, Igor Lvovich Glushkov a fost implicat personal în activitatea brigăzii integrate {TsAGI, Uzina de parașute N1, Test experimental aeronautic. Divizia (OVD) a Forțelor Aeriene, Direcția Aeronautică a Direcției Principale de Artilerie a Armatei Roșii (VU GAU KA) și Apărare Aeriană} pentru creșterea eficienței armamentului baloanelor de baraj aerian (AZ). Proiectarea sistemului de parașute de stabilizare a frânei de tip „PKP 5”, propus și dezvoltat de acesta și testat în perioada august-octombrie 1941, a fost aprobat și a fost introdus ca parte a setului de armament de luptă al cablurilor AZ în toate unități de primă linie ale forțelor de apărare aeriană și a fost folosit cu succes în 1942-45 de ani în timpul exploatării aeriene împotriva raidurilor aeriene inamice și a rachetelor de croazieră de tip V-1.

În timpul Marelui Război Patriotic, Igor Lvovich Glushkov, fiind inginer-șef adjunct al fabricii, a supravegheat evacuarea unităților de producție ale fabricii de parașute Tushino N1 - uzina NKLP a URSS și desfășurarea producției de echipamente de parașute la noi. baze (Ivanovo, Kazan Saratov, Ulyanovsk Tașkent).

Din 30 octombrie 1941, a fost numit mai întâi ca inginer șef al uzinei N7 a NKLP a URSS, apoi ca șef al Biroului Central de Proiectare și proiectant șef al fabricii de echipamente de parașute din Tașkent.

În decembrie 1941, prin ordinul NKLP al URSS, s-a propus începerea restabilirii la capacitate maximă a două uzine evacuate în octombrie: N2 (Moscova) cu redenumirea în uzina N9 și uzina N1 (Tushino) cu redenumirea în uzina N10. cu subordinea Trustului de Stat N1 al industriei de parașute a URSS NKLP. Era necesar să se rezolve o nouă problemă de aprovizionare cu echipamente, personal etc.

Din iulie 1942, Igor Lvovich se află în biroul central al NKLP al URSS, unde îndatoririle sale includ din nou conducerea industriei parașuturilor și activitatea de dezvoltare a Biroului central de proiectare al Biroului de combină și proiectare PDI de la Uzina N9.

Pe parcursul a șase ani de muncă (1948-1954), în ciuda volumului crescut de muncă și a responsabilității șefului departamentului industriei parașutei și a șefului adjunct al Direcției principale a industriei confecțiilor pentru producție specială a Ministerului Industriei Ușoare al URSS, la în același timp, fiind responsabil de construcția capitalului și alte probleme, Igor Lvovich a adus o mare contribuție personală la dezvoltarea capacităților de producție a multor fabrici de confecții și întreprinderi de parașute conduse de Glavshveilrom. Și mai departe, din 1946, aflându-se la originile înființării Institutului de Cercetare a Ingineriei Parașutilor încă în funcțiune, timp de aproape 36 de ani acordă personal o atenție deosebită dezvoltării, precum și bazei sale științifice și experimentale: „Nord” - Kirzhachskaya și „Southern” - Feodosia cu instalațiile lor pneumatice și de testare în zbor.

Odată cu organizarea implementării actualului plan de cercetare și dezvoltare pentru construcția capitală a institutului cu filialele sale, el a asigurat personal dezvoltarea, fabricarea, testarea și livrarea produselor de tehnologie spațială pentru scopul lor (conform unei program special), prevăzut de programul de stat pentru studiul spațiului spațial apropiat și îndepărtat. În același timp, să asigure dezvoltarea și testarea acestor sisteme și elemente ale proiectării lor sub îndrumarea și cu participarea I.L. Glushkov, au fost create multe bancuri de testare originale, cum ar fi: „o unitate de testare pentru simularea derivării vântului” (conform AS 184630); „dispozitiv pentru încercarea statistică la tracțiune a elementelor structurale ale sistemelor de parașute” (conform AS 970956); hidropresă pentru așezarea (presarea) sistemelor de parașute în cameră, testarea pivoturilor etc. a avut o aplicație țintă de succes. Totodată, la bazele filialelor Institutului „Nord” și „Sud” I.L. Glushkov a asigurat pregătirea cu parașută a personalului primei și următoarelor grupuri de cosmonauți viitori sub îndrumarea și supravegherea instructorilor de la centrul de instruire al Forțelor Aeriene.

Creat sub conducerea lui Igor Lvovich, standul original de la sol - „pistol cu ​​aer pentru testarea obiectelor de echipament” (conform AS 635775) și parașute la viteze mari, și-a găsit aplicație în studiile privind „rezistența geamului cockpitului” a aproape tuturor. avioane interne.

Din 1955 până în 1958 a fost inginer șef și șef al stației de testare în zbor (LIS), iar din 1959 până în 1983 a fost inginer șef, șef adjunct al Institutului de Cercetare în Parașute.

O abordare creativă a rezolvării sarcinilor stabilite a fost propusă de I.L. Glushkov printre cei mai importanți inventatori ai industriei noastre. El a realizat peste 80 de dezvoltări de design, dintre care 32 (unde 5 sunt de pionierat) sunt protejate de certificate de drepturi de autor pentru invenții. Este autorul unor invenții pentru echipamente militare, sportive și alte echipamente de actualitate de parașute cu indicatori tehnici și economici înalți.

Deci, pentru prima dată în lume, parașute controlate sportiv (T-2. T-4) cu „efect reactiv” (conform AS 107813) și cu „aerodinamică variabilă a baldachinului” (PSN, D-6 și altele conform la AS 113443), care a adus în mod repetat glorie Patriei noastre în competițiile de campionat mondial, în actualizarea a 128 de recorduri sportive și a primit o înaltă recunoaștere internațională.

Pentru prima dată în lume, a fost creată o serie a unei noi generații de sisteme de parașute cu copertine de forma originală „cruciformă” (conform AS 61479), a căror utilizare numai ca parașute de aterizare (PTP pentru toate aeronavele moderne) iar pentru debarcarea unor mărfuri și echipamente militare, a făcut posibilă obținerea unui efect economic de milioane de dolari pentru economia națională. Medicamentele antitanc sunt produse în serie de peste 60 de ani!

Parașute proiectate:

- cu un „reflector de colț moale” (conform AS 16583);

- frânare-stabilizare fără praștie: „PKP-5u” - pentru setul de armare de luptă a frânghiilor baloanelor de baraj în timpul „exploatării aeriene” a ariei protejate prin apărare antiaeriană;

- muniție aeriană: pentru grenade aeriene „AG-2”; rachete de aterizare „PR-4”, „PR-8”; bombe luminoase „SAB-55-15”, „SAB-100-55”, „TsOSAB-100” si altele;

- parașute de aterizare: umane „PD-42”, marfă „PDK-43”, „PDK-42-1”, „PDK-42-2”, „UPDMM-250”, „PDUR”, „PDMM”, „PGP -44 "și multe altele au fost folosite cu succes în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945.

Dilema lui Igor Lvovich în dezvoltarea de noi tipuri de echipamente de parașute este întotdeauna trilema: „Tehnic plus Manufacturability plus Economics”, ceea ce înseamnă că trebuie să îndeplinească un nivel înalt de tehnologie, să fie fabricate cu cele mai mici costuri materiale și forță de muncă și în exploatare cu cel mai mic cost de utilizare pentru scopul propus.

Pentru crearea de mostre de noi tehnologii, munca lui Glushkov I.L. onorat cu înalte onoruri de la Patria Mamă. A fost distins cu: 5 ordine („Standard roșu al muncii” - 1940, „Steaua roșie” - 1944, „Insigna de onoare” - 1945, 1961 și 1982) și 8 medalii („Pentru apărarea Moscovei”, „Pentru munca curajoasă” în Marele Război Patriotic din 1941-1945”, „În comemorarea a 800 de ani de la înființarea orașului Moscova”, „Pentru o muncă curajoasă în comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui V.I. Lenin” , „Treizeci de ani de Victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945”, „Patruzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945”, „Cincizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945.”, „Veteran de muncă”); titluri onorifice: Laureat al Premiului de Stat al URSS (1952), Inventator Onorat al RSFSR (1980), „Diploma de Onoare” (1965) și medalii (1968) VDNKh al URSS și, în plus, contribuția personală a Glushkov I.L. în diferitele sale activități a remarcat:

- în domeniul cosmonauticii: „Pentru participarea activă creativă și o mare contribuție personală la asigurarea implementării programelor de cercetare spațială ale URSS” – Centrul de Formare a Cosmonauților. Yu.A. Diploma Gagarin numită după Iuri Gagarin (1981), și Federația de Cosmonautică a URSS - Diploma Federației de Cosmonautică a URSS (1986) și multe medalii comemorative, printre care: Yu.A. Gagarina, S.P. Koroleva, M.V. Keldysh, M.K. Yangel și alții, și Federația de Cosmonautică a Rusiei - medalia Mareșalului Aerului I.N. Kozhedub (1995);

- în domeniul parașutismului: Federația Internațională de Aeronautică (FAI, Paris, 26.09.1989) a acordat Diploma de onoare a lui Paul Tissandier „Pentru dezvoltarea a peste 80 de modele care au avut o mare contribuție la dezvoltarea parașutismului”; pentru o mare contribuție personală la dezvoltarea parașutismului și a parașutismului Federația Sporturilor de Aviație a URSS (FAS) - Diploma. Pilot-cosmonaut al URSS Yu.A. Gagarin (1977) și Diploma Federației Sporturilor de Aviație a URSS (1983), precum și multe certificate și medalii comemorative și alte premii ale societăților: Osoaviakhima, DOSAV, DOSAAF și ROSTO;

- La 28 februarie 1974, comandantul Forțelor Aeropurtate ale SA a primit titlul de „Veteran de Onoare al Trupelor Aeropurtate de Gărzi ale Armatei Sovietice”.

Activitate pedagogică

Concomitent cu lucrarea principală și timp de 50 de ani Glushkov I.L. Din 1934, a predat și consultat periodic studenții absolvenți la institute, Vozdukhshkole și școli tehnice, în urma cărora un grup mare de ingineri și tehnicieni a fost pregătit în specialitatea pentru a lucra în domeniul construcției de parașute și operațiunilor de parașute.

Așadar, din septembrie 1934 până în iulie 1940, a fost profesor la Departamentul de „Operarea tehnică a aeronavelor” al Complexului de antrenament al construcțiilor de dirijabile (DUK) numit după „tehnicieni” K.E. pe o materie specială - „Parașutism”.

Rezolvarea problemei personalului la fabricile de parașute restaurate nr. 10 și nr. 9 cu un birou de proiectare pentru rezolvarea promptă a sarcinilor speciale pentru nevoile frontului - Glushkov I.L. elaborează personal programele de studii și programele de specializare pentru pregătirea pe baza unui contingent de studenți superiori ai unei școli tehnice și, respectiv, unui institut, tehnicieni și ingineri în construcția de parașute și, după aprobarea necesară în Direcția Principală a Instituțiilor de Învățământ, implementează practic. lor.

Din februarie 1943 până în iulie 1944, a fost profesor la Școala Tehnică a Industriei Îmbrăcămintei din Moscova (Bolșevo) a NKLP a URSS la discipline speciale: „Aeromecanica parașutei”, „Proiectarea calculului parașutelor și producția lor” la departamentele de proiectare şi tehnologice ale şcolii tehnice. Practică supervizată de licență la fabrici de parașute și proiectare de licență.

În februarie-iulie 1947, a fost profesor la Institutul Tehnologic de Industrie Ușoară din Moscova (MTILP) în cadrul Departamentului de Producție de Cusături, unde primul grup operațional de studenți seniori ține prelegeri la cursul „Parașutism”, gestionează proiecte de curs, practică de licență. și dezvoltă proiecte de absolvire pe specialitatea parașutism.

În octombrie 1949 - aprilie 1960, a fost din nou profesor la MTILP, unde a ținut prelegeri la cursul „Parașutism” studenților din grupa a 2-a specială de absolvire și, de asemenea, a supravegheat proiecte de curs, practica prediplomă și dezvoltarea proiectelor de diplomă în specialitate parașutism.

La 19 iulie 1949, la Consiliul Academic al Institutului de Cercetare Științifică Experimentală a Echipamentelor de Parașute (NIEI PDS) [acum Institutul de Cercetare a Ingineriei Parașutei] cu un raport al șefului departamentului de parașute al URSS MLP Glushkov I.L. revizuit dezvoltat de el:

- curriculum pentru formarea inginerilor parașutiști la universități,

- programa și programul de pregătire a constructorilor de parașute la secțiile speciale din școlile tehnice care au primit aviz. Departamentul Instituțiilor de Învățământ (UUZ) al Ministerului a aprobat specialitatea „1071” pentru tehnicienii noștri. Pregătirea tehnicienilor a fost desfășurată la NIEI PDS, uzina N9 și uzina N10, ca și în filialele Colegiului de Cusut din Moscova.

În perioada anilor universitari 1954-60, a ținut prelegeri pe subiecte speciale: „Fundamentele teoriei calculului și proiectării parașutei” și „Tehnologia producției de parașute” pentru studenții (angajații Institutului de Cercetare Construcții de Parașute) ai Departamentul de seară al construcției de parașute (specialitatea 1071) al Colegiului de Cusut din Moscova de la fabrica N9, a fost președinte al comisiei de subiecte speciale a acestei școli tehnice și a supravegheat proiectarea cursului și a diplomelor.

La comenzi separate ale departamentelor „Producție de cusut” și „Mașini și aparate din industria ușoară” MTILP și Institutul de Corespondență All-Union de Industria Textilă și Ușoară (VZITILP) în perioada 1960-1980. a consultat studenții cu privire la proiectarea diplomelor (subiecte speciale) și revizuirea proiectelor și lucrărilor de diplomă.

Sport și activități sociale

Maestru în sport al URSS și judecător sportiv la categoria republicană Glushkov I.L. - unul dintre cei mai vechi pionieri veterani în OSOAVIAKhIM și succesori activi ai parașutismului în DOSAAF al URSS (înainte de crearea ROSTO), un talentat propagandist și organizator de evenimente de masă în parașutism, arbitraj competiții sportive și în înregistrarea recordurilor, în calitate de comisar sportiv a AC Centrală a URSS numită după V.P. Cecalov.

A avut o mare contribuție la pregătirea parașutistilor de înaltă clasă internațională și deținători de recorduri mondiale, precum și la ridicarea nivelului de calificare al personalului de comandă al PDS la pregătirea integrală și departamentală și adunările metodologice ale parașutistilor.

Odată cu organizarea în 1933 la aerodromul Tushino (regiunea Moscova) a Școlii Superioare de Parașute de Aviație a Consiliului Central al OSOAVIAKhIM al URSS și RSFSR, sub îndrumarea pilotului Ya.D.

La 28 iunie 1933 a făcut primul salt cu parașuta (insignă N46, certificat N59 din 02.07.33). În viitor, continuând să se angajeze în mod regulat în parașutism, în 1933 a organizat și până în 1940 a condus Echipa de testare experimentală a parașutistilor din Uzina N1 NKLP a URSS, care a antrenat parașutiști, a testat produse de serie și experimentale ale fabricilor și, de asemenea, a luat parte la sărituri demonstrative la toate paradele aeriene (din 1933 până în 1940) în onoarea Zilei Flotei Aeriene și la alte demonstrații în masă ale sportivității parașutistilor de testare.

Igor Lvovich, fiind unul dintre primii instructori și profesori de parașutism, la 25 iulie 1935 a primit titlul și drepturile de instructor de parașutism de categoria a II-a (certificat N105, insigna N203). În total, a făcut 173 de sărituri cu parașuta.

Când era șeful departamentului de proiectare experimentală al uzinei în aprilie 1935, a fost ales membru al Consiliului de parașutism al întregii uniuni sub Prezidiul Consiliului Central al OSOAVIAKhIM și vicepreședinte al secției de proiectare experimentală (MA Savitsky a fost președintele) și și-a condus activitatea timp de aproximativ 5 ani.

În perioada 1939-1949, iar în 1959 ca inginer și profesor de frunte, a participat la toate reuniuni ale întregii uniuni, întregii armate și departamentale ale instructorilor și ale personalului de comandă al PDS, Forțelor Aeriene, Forțelor Aeropurtate, Marinei. și Air Defense Aviation, OSOAVIAKhIM și Civil Air Fleet (GVF), au pregătit și au asigurat stabilirea de către participanții săi a unui număr de recorduri mondiale remarcabile, afirmând prioritatea Patriei noastre în parașutism.

Pentru contribuția sa personală la dezvoltarea parașutismului, la 15 aprilie 1940, i s-a conferit titlul onorific „Maestru în parașutism al URSS” (certificat și insigna N95) și titlul de „Judecător sportiv de categoria republicană la parașutism” (certificat si insigna N489 din 19.01.1951).

I.L. Glushkov a participat activ în calitate de inginer de frunte în activitatea de cercetare și experimentală desfășurată împreună cu Institutul de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene, PDS al Aviației Marinei și Aviației Aeriene în studiul:

- „efectul supraîncărcării asupra corpului uman la săritura dintr-o aeronavă la viteze mari de zbor și limitele sale admise”;

- „metode de abandonare forțată a diverselor tipuri de aeronave moderne”;

- „metodele de zbor controlat (cădere) în timpul sărurilor în lungime de la înălțimi mari”, etc. au adus o și mai mare și foarte valoroasă contribuție în domeniul îmbogățirii practicii parașutismului.

Timp de aproape o jumătate de secol, I.L. Glushkov pe bază de voluntariat, lucrând din 1933 în organizațiile OSOAVIAKhIM și din 1948 în URSS DOSAV, conduce Secția Centrală de Parașute la CAC a URSS. V.P. Chkalov, și apoi Secțiunea de parașutism a întregii uniuni din cadrul Comitetului central al DOSAAF al URSS, este membru al Biroului, primul președinte al Colegiului de judecători din întreaga Uniune în parașutism, președinte al Comitetului științific și tehnic al Federația de Parașutism (FPS), membru al Prezidiului Biroului și Președinte al Comitetului Veteranilor de Parașutism Sovietic la Federația de Parașutism sportiv a URSS.

Trebuie remarcat faptul că Igor Lvovich, în calitate de arbitru sportiv șef, este organizatorul unui număr de competiții în onoarea celei de-a douăzecea aniversări a dezvoltării parașutismului și parașutismului în masă:

- Concursurile de parașutism a IV-a aniversare All-Union (august 1950, Moscova, Tushino);

- 1-a competiție de parașutist pe echipe orașului Moscova DOSAAF (septembrie 1950, aerodromul Cernoie);

- II-x concurs de parașutism din orașul Moscova DOSAAF (august 1951, aerodromul Kryukovo).

La inițiativa și cu participarea sa, pe baza diviziei de zbor a filialei Kirzhach a institutului, cu permisiunea Comitetului Central al DOSAAF al URSS și aprobarea conducerii MAP URSS, în martie 1964 , pe bază de voluntariat, a fost creat un club sportiv de aviație (ASK) „Zbor” cu departamente de parașute și planor. Sportivii ASC „Zborul” au obținut un succes impresionant deja în primii ani - au stabilit 15 recorduri mondiale și 6 recorduri ale Uniunii. la efectuarea diverselor sarituri individuale si de grup din stratosfera.

Cu participarea sa pentru prima dată în țară, cu aprobarea Serviciului Federal de Grăniceri din cadrul Comitetului Central al DOSAAF și sprijinul Ministerului Industriei Aviației al URSS din 31.07 până în 05.08.1966 pe baza ASC " Polyot” au avut loc primele competiții pentru campionatul personal și pe echipe al cluburilor de sport aerian al organizațiilor și întreprinderilor Ministerului Industriei Aviației al URSS.

Pentru munca sa personală activă în domeniul parașutismului și al astronauticii, Igor Lvovich Glushkov a primit numeroase diplome, certificate de onoare, insigne comemorative și alte premii de la diverse societăți.

Este lector al societății „Cunoașterea” din districtul Kuibyshev din Moscova și al Casei Centrale de Aviație și Cosmonautică (TsDAiK) numită după M. V. Frunze, membru al Societății Științifice Militare de la Casa Centrală a Armatei Ruse (TsDRA). numit după M. V. Frunze și participă activ la lucrările secțiunii sale „Aviație și astronautică”.

Premii și premii

Note

  1. ↑ Stratonauts . Data accesului: 28 octombrie 2013. Arhivat din original pe 29 octombrie 2013.
  2. ↑ Certificatul de drepturi de autor pentru cererea din 6 septembrie 1940 a fost eliberat la 22 ianuarie 1942 sub Nr. 61479. Această invenție a marcat începutul creării parașutelor pentru frânarea eficientă a aeronavelor după aterizare; mai mult, la început, o astfel de utilizare a unei parașute a început în Franța, Germania și SUA și abia la mijlocul anilor 1960 au înlocuit parașutele cu frână rotundă pe aeronavele MiG-21 .
  3. ↑ Un kilometru de planeta Pământ: Colecție. / Comp. B. S. Vasina, A. M. Khorobrikh. — M.: DOSAAF, 1980. — 239 p.

Literatură

Link -uri