Gogichashvili, Tengiz Andreevici
| Tengiz Andreevici Gogichashvili | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 13 martie 1929 | |||||
| Locul nașterii | Gori RSS Georgiana | |||||
| Data mortii | 21 septembrie 1993 (64 de ani) | |||||
| Un loc al morții | Moscova | |||||
| Cetățenie | URSS | |||||
| Premii și premii |
|
|||||
Tengiz Andreevich Gogichashvili ( 13 martie 1929 , Gori al RSS Georgiei - 21 septembrie 1993 , Moscova ) - Șeful Departamentului de Construcții nr. 99 al Ministerului Construcțiilor Transporturilor al URSS, Regiunea Guryev , RSS Kazahului . Erou al muncii socialiste (1971).
Biografie
Tengiz Andreevich Gogichashvili s-a născut pe 13 martie 1929 în orașul Gori, RSS Georgiei, în familia unui angajat. Absolvent din 10 clase.
În 1947-1952 a studiat la Institutul de Ingineri de Transport Feroviar V. I. Lenin din Tbilisi , după care a venit în orașul Nikolaev pentru a lucra în trenul pod nr. 444 la invitația directorului acestuia, conaționalul său L. G. Kareli. La început a lucrat ca montator în construcții, apoi ca maistru și maistru. A participat la construirea unui număr de facilități în Nikolaev, precum și la pregătirea pentru construcția podului mobil Varvarovsky peste râul Ingul.
La începutul anului 1957, T. A. Gogichashvili a fost numit inginer șef al Trenului Pod nr. 470. În 1958, Trenul Podului-470 a fost mutat în orașul Kamen-on-Obi din Teritoriul Altai, unde a început construcția unui 957. pod metalic de metru peste râul Ob pe tronsonul drumului feroviar Stone - Altai. Aici, inginerul T. A. Gogichashvili a stăpânit cu succes tehnologia avansată de construire a unui pod pe grămezi de scoici. Proiectul podului feroviar peste Ob prevedea realizarea unor suporturi pentru porțiunea de pasaj suprafață din cochilii prefabricate din beton armat cu diametrul de 3,6 m cu pereți de 15 cm grosime, umpluți la înălțimea de 3-5 m cu beton slab. Pentru a economisi metalul și a reduce costurile de construcție, T. A. Gogichashvili a dezvoltat o metodă de construire a suporturilor pe șantier din cochilii betonate într-un cofraj metalic mobil conceput pentru utilizare multiplă. În practica construcției podurilor, un astfel de cofraj a fost folosit extrem de rar, deși utilizarea sa pentru fabricarea de cochilii și doline masive la locul construcției lor, la alternarea betonării și scufundarii, a fost oportună din punct de vedere economic și tehnic. Concomitent cu construcția podului, echipa Bridge Train-470 și inginerul său șef T. A. Gogichashvili au participat la construcția liniei de cale ferată Barnaul-Lokot-Ust-Kamenogorsk. Abilități mari de organizare și maturitate tehnică ridicată a lui T. A. Gogichashvili au făcut posibilă promovarea lui într-o poziție de conducere.
În 1962, a fost numit șef al trenului de pod nr. 470. În 1963, trenul de pod-470 a fost mutat în stația Talzhino a Căii Ferate din Siberia de Vest. Aici a început construcția de poduri de cale ferată pe tronsoanele Artyshta - Podotas și Karasuk - Kamen. T. A. Gogichashvili și echipa sa au început construcția unui pod mare de metal peste râul Tom .
La sfârșitul anului 1963, T. A. Gogichashvili a fost numit inginer șef al Departamentului de Construcții nr. 99, cu sediul în orașul Guryev (acum Atyrau ). „US-99” a fost creat cu scopul de a construi căi ferate în Kazahstanul de Vest, în regiunile Guryev și Mangyshlak - o regiune bogată în zăcăminte de petrol, gaze, uraniu și alte resurse. Calitățile de afaceri ale lui T. A. Gogichashvili s-au manifestat în mod deosebit în mod clar în timpul construcției liniei de cale ferată Makat-Shevchenko ( Aktau ), care este necesară pentru un oraș în creștere rapidă și în special pentru producția nucleară aflată în construcție în el - Combinatul minier și metalurgic din Caspic. [1] S-a implicat direct în rezolvarea unor probleme organizatorice și tehnice complexe și a asigurat astfel implementarea sistematică a planului de producție în ansamblu pentru complex de către toate departamentele, inclusiv subcontractanții. Întreprinderea US-99 cu participarea semnificativă a lui T. A. Gogichashvili din Kazahstanul de Vest a construit 2 poduri rutiere peste râul Ural, 3187 de kilometri de căi ferate, 115 complexe de gări și gări, 460 de bucăți de structuri artificiale, peste un milion pătrat metri de locuințe, școli, spitale, grădinițe, centre comerciale, clădiri de birouri și administrative. Pentru implementarea acestor proiecte importante din punct de vedere economic pentru țară, organizației US-99 a primit Ordinul Revoluției din Octombrie. Lucrătorii din districtul Makat din regiunea Guryev l-au ales în mod repetat pe T. A. Gogichashvili ca adjunct al consiliului raional, membru al plenului și biroului comitetului raional al Partidului Comunist din Kazahstan.
Din 1972, T. A. Gogichashvili este șeful Glavzheldorstroy din Kazahstan și Asia Centrală a Ministerului Construcțiilor Transporturilor al URSS .
În 1981, T. A. Gogichashvili a fost transferat la Moscova în funcția de ministru adjunct al construcțiilor de transport al URSS.
Pensionat din 1991. A locuit la Moscova. A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Kuntsevo.
Premii și titluri
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 7 ianuarie 1971, pentru marele succes obținut în îndeplinirea sarcinilor de dezvoltare a Complexului Teritorial-Industrial Mangyshlak al RSS Kazahului, Gogichashvili Tengiz Andreevich a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu Secera și Ciocanul .
A primit 2 ordine ale lui Lenin (1967, 1971), Ordinul Insigna de Onoare (1962), 5 medalii, inclusiv medalia „Pentru construcția BAM”. „Constructorul onorat al RSS Kazah” (1972), „Constructorul onorat al RSFSR” (1979), „Constructorul onorific de transport al URSS”. Laureat al Premiului Consiliului de Miniștri al URSS.
Note
- ↑ Copie arhivată . Preluat la 20 ianuarie 2021. Arhivat din original la 23 decembrie 2018.