| "Goya" | |
|---|---|
| Goya | |
|
„Goya” cu colorare de camuflaj. Golful Danzig, 1945 |
|
| Germania nazista | |
| Clasa și tipul navei | navă de transport |
| Producător | Akers Oslo |
| Lansat în apă | 4 aprilie 1940 |
| Retras din Marina | Torpilat la 16 aprilie 1945 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 70 m |
| Lăţime | 17,4 m |
| Motoare | Patru motoare diesel, Burmeister&Wain |
| Putere | 5589 kW (7600 CP) |
| viteza de calatorie | 18 noduri |
| Tonajul înregistrat | 5.230 brt [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Goya” ( germană: Goya ) este o navă militară construită la șantierul naval Akers Mekanika Verksted din Oslo , Norvegia , lansată pe 4 aprilie 1940 . Nava a fost confiscată de germani după ocuparea Norvegiei de către Germania . La început a fost folosit ca o țintă simulată pentru pregătirea echipajelor de submarine germane . Nava a participat ulterior la evacuarea pe mare a Armatei Roșii care avansa .
Nava „Goya” a reușit să facă patru călătorii, în care au fost evacuate 19.785 de persoane. În noaptea de 16 aprilie 1945, nava care făcea a cincea călătorie a fost torpilată de submarinul sovietic L-3 , după care s-a scufundat în Marea Baltică ; au murit peste 6900 de oameni.
4 aprilie 1945, nava „Goya” stătea în Golful Danzig , așteptând încărcarea militarilor și a refugiaților. Golful a fost bombardat constant de artileria sovietică, unul dintre obuze lovindu-l pe Goya, rănindu-l ușor pe căpitanul navei , Plünnecke .
Pe lângă civili și soldați răniți, la bord se aflau 200 de soldați din regimentul 25 de tancuri din Wehrmacht.
Pe 16 aprilie, la ora 19:00, convoiul, format din trei nave: „Goya”, vaporul „Kronenfels” ( germană: Kronenfels , construit în 1944, 2834 brt.) și remorcherul maritim „Aegir” ( germană: Ägir ) , a părăsit golful Danzig escortat de două dragămine M-256 și M-328 până în orașul Swinemünde .
În acest moment, la ieșirea din golful Danzig, submarinul sovietic L-3 sub comanda lui Vladimir Konovalov aștepta navele germane . Pentru atac a fost aleasă cea mai mare navă a convoiului. În jurul orei 23:00 ruta convoiului a fost schimbată, convoiul s-a îndreptat spre orașul Copenhaga .
Pentru a ajunge din urmă cu Goya, submarinul sovietic a trebuit să iasă la suprafață pe motoare diesel (în poziția subacvatică, motoarele electrice nu puteau dezvolta viteza necesară). L-3 a ajuns din urmă cu Goya și la 23:52 a torpilat cu succes nava cu două torpile. Goya s-a scufundat la șapte minute după atacul cu torpile, ucigând între 6.000 și 7.000 de persoane, numărul exact de oameni de la bord rămânând necunoscut. Navele de escortă au reușit să salveze 157 de oameni, în timpul zilei alte nave au găsit încă 28 de oameni în viață.
O astfel de imersiune rapidă a navei sub apă se explică prin faptul că nava Goya nu era o navă de pasageri și nu avea pereți etanși între compartimente, așa cum era prescris pentru navele de pasageri.
La 8 iulie 1945, pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului, curajul personal și eroismul manifestat în luptele cu invadatorii naziști, căpitanul gărzii gradul 3 Vladimir Konovalov a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur.
Cabina L-3 originală cu un tun de 45 mm a fost instalată la Moscova pe Poklonnaya Gora în Muzeul Echipamentelor Militare.
Locația exactă a epavei a fost stabilită pe 26 august 2002 de scafandrii polonezi.
