| Lyubov Alexandrovna Golanchikova | |
|---|---|
| Numele la naștere | Lyubov Alexandrovna Golanchikova |
| Data nașterii | 1889 |
| Locul nașterii | imperiul rus |
| Data mortii | 1961 |
| Un loc al morții | New York SUA |
| Cetățenie |
Imperiul Rus SUA |
| Ocupaţie | aviatoare , actriță , cântăreață |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lyubov Aleksandrovna Golanchikova (uneori ortografie Galanchikov , 1889 - 1961 ) este una dintre primele femei pilot, prima femeie pilot de testare.
S-a născut în 1889 și a câștigat popularitate în tinerețe. La fel ca Raymond de la Roche , Golanchikova a fost o actriță profesionistă care a jucat sub pseudonimul Mili More (Molly More) și, la fel ca franțuzoaica, cunoașterea ei cu pilotul pionier al aeronauticii ruse Mikhail Efimov a devenit impulsul pentru a se apuca de aviație . Istoria s-a repetat până la ultimul detaliu - o cunoștință, o invitație la „călătorie” cu un avion, încântarea de a zbura și dorința de a învăța cu orice preț să zbori cu o mașină de zbor. Era în toamna anului 1910 .
Un an mai târziu, Golanchikova s-a înscris la școala de zbor Gamayun - aceeași în care a studiat prima femeie aviatoare rusă Lidia Zvereva . Scoala nu a fost usoara. Era un singur avion Farman pentru 20 de elevi .
La 9 octombrie 1911, Golanchikova a absolvit liceul și a promovat examenul de pilot. A obținut o diplomă pentru numărul 56. A devenit a treia femeie aviator din Rusia (după L. Zvereva și E. Anatra ). În curând, revista „Buletinul Aeronauticii” a raportat că celebra actriță, după ce a promovat examenul de pilot, de dragul aviației, abandonează în sfârșit scena. Ea a ajuns la aeroclubul din Sankt Petersburg, a depus o cerere de a-i oferi un dispozitiv pentru zboruri practice și a primit permisiunea.
L. A. Golanchikova acceptă o invitație din partea Departamentului Riga al Aero Clubului All-Russian de a efectua mai multe zboruri publice. Din păcate, primul zbor din 2 mai 1912 nu a avut succes. Golanchikova sa întors la Petersburg . În timpul competiției de avioane militare, pilotul l-a întâlnit pe antreprenorul și aviatorul Anton Fokker . S-a oferit să zboare cu el într-un avion Fokker (păianjen). A fost prima mașină a designerului. S-a remarcat prin originalitate și simplitate.
Lui Aviatrix îi plăcea ușurința de a controla și îi plăcea „scrisul de mână”. A urmat o invitație în Germania.
Ea a petrecut zile întregi la aerodromul Johanisthal de lângă Berlin . Firma a pus la dispoziția Golanchikovei cele mai bune dispozitive. În timpul unuia dintre zborurile de antrenament, pilotul a atins o înălțime de 805 m. În 1912, Golanchikova și-a anunțat dorința de a câștiga recordul de altitudine feminin. Era 22 noiembrie 1912. Zborul, după cum a fost înregistrat, a durat 30 de minute, iar coborârea - șase minute și jumătate. Pilotul a urcat la o înălțime de 2200 m. Acesta a fost un record mondial de altitudine pentru femei, stabilit de un pilot rus. După acest zbor, numele Golanchikova a devenit faimos în lume. În vara anului 1913, „ moranul ” aviatorului francez Leon Letor a aterizat pe aerodromul Joganistal.care a făcut un zbor non-stop de la Paris la Berlin. Pilotul a parcurs o distanță de aproximativ 900 km în 8 ore.
A doua zi, văzând-o pe Golanchikova „în acțiune”, a fost șocat de munca ei virtuoasă în aer. Letor a invitat o aviatoare să-l însoțească ca navigator în călătoria de întoarcere. Zborul a avut loc pe 23 iulie 1913 .
Când a izbucnit Primul Război Mondial , Golanchikova, care fusese căsătorită până atunci (soțul ei era un comerciant bogat), s-a întors în Rusia. Și-a predat „Voisinul”armata țaristă și s-a retras temporar din zbor. Dar „boala cerului” s-a făcut simțită și în curând, după ce a părăsit vatra familiei, Golanchikova a început să efectueze zboruri de testare ale avioanelor Farman -22 fabricate de atelierul de avioane Chervon al lui F. F. Tereshchenko . Testele au fost efectuate în satul Chervono .
La început, Golanchikova a acceptat Revoluția bolșevică și s-a alăturat escadronului de antrenament al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii . Ea a făcut mai multe ieșiri, dar și-a petrecut cea mai mare parte a timpului antrenând piloți ai Armatei Roșii.
După sfârșitul războiului civil, Golanchikova a emigrat mai întâi în Germania , apoi în Statele Unite . La New York , ea a lucrat ca șofer pentru o vreme (din 1942 ) și a murit acolo în 1961 .
În timp ce era încă la apogeul faimei sale, Lyubov Golanchikova a împărtășit reporterilor:
„Noi, rătăcitorii aerian, suntem cei mai curajoși oameni. Timpul pare să se fi oprit pentru noi. Eternitatea ne-a atins cu aripa ei. Și chiar dacă stelele sunt încă departe, dar „fiul liber al eterului” - avionul - va ridica Tamar-urile aeronautice încă sus deasupra solului.