Golubitsky, Serghei Iosifovich

Serghei Iosifovich Golubitsky
Data nașterii	1906( 1906 )
Locul nașterii	Mstislavl , regiunea Mogilev
Data mortii	1976( 1976 )
Un loc al morții	Kiev
Cetățenie	URSS
Premii și premii

Serghei Iosifovich Golubitsky ( 1906 , regiunea Mogilev  - 1976 ) - șofer-instructor superior al coloanei de locomotivă cu abur nr. 25 din rezerva specială a Comisariatului Poporului de Căi Ferate, Erou al Muncii Socialiste.

Biografie

Născut în 1906 în orașul Mstislavl, regiunea Mogilev , Belarus. În 1925, și-a început viața profesională ca reparator la stația Zhmerinka a căii ferate de sud-vest. Un an mai târziu, a devenit asistent lăcătuș la gara Vapnyarka, iar apoi lăcătuș la principalele ateliere de la stația de fundătură Gaivoron de pe același drum.

În 1928 a fost înrolat în Armata Roșie . După ce a fost transferat în rezervă, a ajuns la depozitul de locomotive Andreev din Kiev. Aici a devenit asistent șofer, iar apoi mecanic de locomotivă, a condus trenuri de pasageri. În 1941 lucra deja ca mașinist.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic , când inamicul se apropia de capitala Ucrainei , inginerul Golubitsky a scos populația și echipamentele industriale ale întreprinderilor și instituțiilor științifice evacuate din Kiev. Într-unul dintre eșaloanele pe care le conducea, se afla cel mai valoros echipament al Institutului de Sudură Electrică al Academicianului Paton. El a finalizat eșalonul fără pierderi, iar echipamentul a fost ulterior folosit la Uzina de tractoare Chelyabinsk în producția legendarelor „treizeci și patru”.

În toamnă, când s-a primit ordinul de a finaliza evacuarea Kievului, care era în esență înconjurat. Golubitsky a primit un ordin aproape de luptă - să aducă personal un miting de locomotive puternice la stația de destinație. la Urali. Ordinul a fost dat de șeful drumului de sud-vest P. M. Nekrasov, salvându-i astfel viața. Însuși șeful de drum a murit cu sediul Frontului de Sud-Vest, ieșind din încercuire. Golubitsky a condus mitingul de locomotive care i-a fost încredințat timp de mai bine de trei săptămâni. Era fără putere, rămânea fără mâncare, dar a ajuns pe drumul Uralului de Sud.

Nu a fost posibil să se întoarcă înapoi, a fost transferat la depozitul de locomotive Vereshchagin al căii ferate Perm. Apoi a lucrat la Calea Ferată Ural de Sud: a transportat minereu de fier și cuarțite la Magnitogorsk, iar de acolo plăci blindate la Chelyabinsk, la o fabrică de tancuri.

În octombrie 1942, o coloană de locomotive cu abur nr. 25 din rezerva specială a NKPS a fost formată la depoul Troitsk de pe linia Chelyabinsk-Kartala, avându-l ca inginer șef pe Golubitsky. Din gara Kartaly, poteca ducea direct la Magnitogorsk, de ceva vreme coloana a funcționat în această zonă.

În martie 1943, coloana a fost transferată în zona frontului. Mai întâi, a asigurat livrarea de mărfuri pentru Kalinin, iar apoi pentru fronturile de stepă, care au jucat un rol important în bătălia de la Kursk și în timpul eliberării Belgorodului și Harkovului.

Odată, în august 1943, Golubitsky a livrat un tren de muniții în prima linie. La una dintre stații, eșalonul a fost tras din avion, vagonul din coada cu cauciucuri și platforma de acoperire cu butoaie de autola a luat foc. Comandantul stației a ordonat brigăzii de locomotive să abandoneze imediat locomotiva și să se adăpostească de o eventuală explozie. Dar apoi, de la explozia unui întreg eșalon de muniție, stația ar fi fost distrusă. Încălcând ordinul, Golubitsky a instruit un asistent să stingă focul pe butoaie cu mașina cu un stingător și l-a trimis pe comandantul trenului să decupleze vagonul din coadă. A durat 10-15 minute, iar el a luat vagoanele cu muniție salvată de la incendiu. Continuând pe front, el a ocolit mai multe atacuri ale aeronavelor inamice. A luat măsuri extreme și a deschis robinetele de purjare ale cazanului. S-a aruncat în aer un flux imens de abur, care s-a învârtit și a acoperit cu o perdea continuă nu doar locomotiva, ci și aproape jumătate din vagoane. După ce au hotărât că eșalonul a fost distrus, adversarii au zburat, iar încărcătura a fost salvată.

După Harkov au fost Poltava și Kiev. Capitala Ucrainei nu a fost încă eliberată, iar Golubitsky transporta deja sapatori și materiale pentru renașterea podurilor din Kiev. În prezentarea Comisariatului Poporului către cel înalt, s-a afirmat: „Șoferului de locomotivă al depoului Kiev al Căii Ferate de Sud-Vest a coloanei de locomotivă nr. 25”. Dar Stalin a tăiat cuvintele „depozit Kiev” - orașul nu fusese încă complet eliberat de inamic.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru servicii speciale în furnizarea de transport pentru front și economia națională și realizări remarcabile în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război”, a spus sergentul Serghei Iosifovich Golubitsky. a fost distins cu titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și Medalia Secera și Ciocanul de Aur.

El a continuat să livreze mărfuri de construcție către podul cu apă joasă aflat în construcție peste Nipru. De îndată ce locomotiva de control a testat rezistența structurilor de lemn ale podului Darnitsky, Golubitsky a condus un tren cu tancuri de-a lungul podului până la malul înalt al Niprului. Aceste tancuri au participat la eliberarea malului drept al Ucrainei și Poloniei . Apoi a continuat să lucreze în prima linie, livrând muniții și echipamente unităților militare la timp și fără pierderi.

În iunie 1944 am fost detașat la Kiev, m-am întors la depozitul natal Kyiv-Pasenger. A participat la restaurarea instalațiilor de cale a drumului de sud-vest, a transportat marfă pentru față. În calitate de șofer-instructor, a condus în mod sistematic cursuri cu echipaje de locomotivă atașate, împărtășind cu aceștia experiența sa bogată.

După război a continuat să lucreze ca mașinist. A participat la viața publică, a fost ales de trei ori deputat al consiliului orașului. A locuit în orașul Kiev. S-a stins din viață în 1976 .

A primit două Ordine ale lui Lenin , Ordinul Steagul Roșu al Muncii și medalii.

Literatură

• Eroii liniilor de oțel. Carte. 3. M. 2004
• Eroii muncii din anii războiului. 1941-1945. M. 2001

Link -uri

Serghei Iosifovich Golubitsky . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 10 iulie 2014. (Rusă)