| Andrei Nikolaevici Gorceakov | |
|---|---|
| Data nașterii | 1 aprilie 1836 |
| Data mortii | 1 ianuarie 1914 (77 de ani) |
| Cetățenie | imperiul rus |
Andrei Nikolaevici Gorchakov ( 1 aprilie 1836 Imperiul Rus 1 ianuarie 1914 Imperiul Rus ) - șef al departamentului de drumuri militare al administrației de teren a comunicațiilor militare a armatei, inginer al Ministerului Căilor Ferate , director al departamentului de căi ferate .
De la nobili. Născut la 1 aprilie 1836. A fost educat în Corpul 1 de cadeți , de unde a fost eliberat la 11 iunie 1855 ca insigne în Regimentul de Grenadier a Gărzii de Salvare , cu detașare la Școala de Artilerie Mihailovski . În același an, a participat la apărarea cetății Sveaborg , pentru care a fost declarat cea mai mare favoare. În 1857 a absolvit cursul la Academia de Artilerie Mihailovski și a fost numit tutore de matematică de artilerie în Corpul I Cadet. În 1861, a fost transferat în corpul inginerilor de căi ferate și numit grefier asistent al departamentului artificial al departamentului de căi ferate .
În 1862 a fost numit șef de distanță pe calea ferată Nikolaev , cinci ani mai târziu, în 1867, a fost numit asistent șef al căii ferate Moscova-Kursk . În 1870-1871, pe baza experienței căilor ferate din jurul capitalelor europene, a dezvoltat unul dintre primele proiecte ale Căii Ferate Districtale Moscovei . În 1871 a fost demis din societatea căii ferate Kursk-Kiev . În 1875 a fost numit inginer supranumerar fără plată în minister, în 1877 a fost numit șef al secției de drumuri militare a administrației de teren a comunicațiilor militare a armatei în domeniu. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, Gorceakov a fost printre inițiatorii amenajării drumului Bendery - Galați și organizatorii construcției acestuia. Acest drum avea o aprovizionare cheie pentru aprovizionarea armatei ruse și livrarea trupelor și a fost construit în timp record (303 kilometri în 100 de zile).
În 1880, a fost concediat în societatea căii ferate Rybinsk-Bologovskoye , cu înscriere în minister, apoi transferat în serviciul inginerului șef al căii ferate Moscova-Myachkovo . În 1883 a fost numit inginer cu normă întreagă de clasa a V-a a Ministerului Căilor Ferate, cu detașare pentru îndeplinirea atribuțiilor de membru al administrației temporare a căilor ferate de stat.
În 1885, a fost concediat din nou în societatea căii ferate Rybinsk-Bologovsk. În 1889, pentru distincție, a fost promovat consilier de stat activ . După 2 ani, a fost numit vicepreședinte al departamentului interimar al căilor ferate de stat, iar în 1892 a fost aprobat și ca vicepreședinte al departamentului căilor ferate de stat. La 13 februarie 1896, prin decret al împăratului, a fost numit director interimar al departamentului de căi ferate. La 19 martie a aceluiași an a fost numit membru al Ministerului Căilor Ferate în Consiliul pentru Afaceri Tarifare. A participat la proiectarea și construcția căii ferate transsiberiene , la acea vreme cea mai mare cale ferată din lume.
În 1879, Gorchakov a devenit membru al Societății Tehnice Imperiale Ruse (RTO) , unde alături de el se aflau mulți experți ruși de top în diferite domenii ale științei și tehnologiei. În 1881 a fost ales președinte al departamentului de căi ferate VIII al RTS și a ocupat această funcție timp de 32 de ani. Activitățile sale în acest post i-au adus în 1891 titlul de membru de onoare al RTO; printre premiile sale se numără ordinele și medaliile rusești și străine. În 1882, Gorchakov a fondat revista Zheleznodorozhnoye Delo și a rămas redactorul șef al acesteia până la sfârșitul vieții. Revista a fost foarte populară.
Andrei Nikolaevici Gorceakov a murit în noaptea de 1 ianuarie 1914.