Gostry, Alexandru Vasilievici
| Alexandru Vasilievici Gostry | |||
|---|---|---|---|
| Data nașterii | 21 noiembrie 1912 | ||
| Locul nașterii | Nikopol , regiunea Dnipropetrovsk | ||
| Data mortii | 8 aprilie 1992 (79 de ani) | ||
| Un loc al morții | Simferopol | ||
| Cetățenie | URSS | ||
| Premii și premii |
|
||
Alexander Vasilyevich Gostry (21.11.1912, regiunea Dnipropetrovsk - 08.04.1992) - inginer superior al coloanei de locomotivă a rezervei speciale a Comisariatului Poporului de Căi Ferate nr. 12, conform Decretului - inginer de locomotivă al Dzhankoy depozitul căii ferate staliniste.
Biografie
Născut la 21 noiembrie 1912 în orașul Nikopol, regiunea Dnepropetrovsk , în familia unui lucrător feroviar. Ucrainean. Familia avea mulți copii, tatăl său a murit devreme și a trebuit să lucreze ca muncitor pentru bogații din mediul rural. Am fost la școală doar patru ani. La șaptesprezece ani a plecat să lucreze ca ucenic fierar într-un artel, iar în 1930, de îndată ce i s-a prezentat ocazia, a plecat să lucreze în depoul de locomotive al gării Nikopol.
În 1934 a fost înrolat în Armata Roșie și trimis la recrutare specială în forțele blindate. La început a servit la Kiev, iar apoi batalionul de tancuri a fost transferat în Orientul Îndepărtat, în orașul Nikolsk-Ussuriysky. A servit într-un atelier de reparații de tancuri, a devenit toboșar într-o unitate militară.
După demobilizarea în 1937 la Nikopol. A plecat în Crimeea, a promovat examenele pentru dreptul de a conduce o locomotivă și a devenit mașinist la depozitul Dzhankoy. Dar a studiat și aici, stăpânind metoda lui Papavin de a extinde funcționarea unităților și părților unei locomotive cu abur și a călătorit cu brigada sa în stilul Krivonosov.
Încă din primele zile ale Marelui Război Patriotic, inginerul Gostry a condus trenuri militare, adesea sub bombele inamice. La sfârșitul lunii octombrie 1941, când adversarii au pătruns în Crimeea, a fost trimis la Perekop pentru a salva trenul blindat Voykovets. Locomotiva a fost bombardată de trei ori, dar sarcina a fost finalizată. Întorcându-se la depozit, Gostry a sudat găuri și chiar a doua zi a condus trenul cu explozibili. Pe 30 octombrie a scos ultimul tren cu feroviarii evacuatori ai nodului. Esalonul a mers la Feodosia, iar de acolo la Kerci, mai departe, sub focul inamic, au fost evacuati prin stramtoare.
În Kuban, lucrătorii feroviari din Crimeea au fost imediat trimiși la construcția drumului Kizlyar-Astrakhan. În 1942, Gostry a fost înscris în coloana de locomotive a rezervei speciale nr. 12. A lucrat mai întâi ca inginer obișnuit, apoi ca inginer superior, deservind secțiunile principale ale frontului apropiat, iar din iulie - Stalingrad.
Brigada Gostroy a trebuit să livreze pe linia frontului, apoi să retragă trenurile goale și să separe grupurile de mașini din zona de bombardare și bombardamente, să decupleze și să retragă mașinile din trenurile în incendiu și, adesea, să restaureze secțiuni ale căii ferate care au fost avariate. prin bombe. Într-unul dintre zboruri, a fost șocat de obuz, dar a continuat să lucreze.
La stația Kastornaya, locomotiva cu abur Gostroy a fost distrusă, dar după reparații a continuat să transporte tot ce era necesar în timpul luptei de pe Bulge Kursk. În timpul eliberării Harkovului, brigada a livrat săpați și materialele de construcție necesare Darniței pentru renașterea podurilor Kiev peste Nipru. Și-a predat locomotiva cu abur Gostry doar la granița poloneză, când a fost detașat la depoul Dzhankoy.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și economia națională și realizări remarcabile în restabilirea economiei feroviare în condiții dificile de război”, Gostrom Alexandru Vasilievici a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și o medalie de aur „Secera și ciocanul”.
La sfârșitul lunii mai 1944, a ajuns la Dzhankoy și a fost numit șofer-instructor. În depou nu era o singură locomotivă cu abur întreagă, precum și clădirile depoului. A participat la refacerea economiei distruse, locomotive. Apoi a continuat să lucreze în specialitatea sa - a condus trenuri de-a lungul drumurilor din Crimeea.
După ce a absolvit o școală tehnică din Belgorod în 1962, a lucrat la locomotive diesel. A fost ales de două ori în Sovietul Suprem al URSS . În 1968 s-a pensionat. Dar chiar și la pensie, a lucrat până în 1982, a făcut o muncă publică uriașă.
A locuit în Dzhankoy, apoi în Simferopol. A murit la 8 aprilie 1992.
Distins cu Ordinul Lenin , medalii.
Literatură
- Eroii liniilor de oțel. Carte. 2. M. 2003
- Eroii muncii din anii războiului 19411945. M. 2001
Link -uri
Alexandru Vasilievici Gostry . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 22 august 2014.