Halsey Dunwoody | |||||
---|---|---|---|---|---|
Engleză Halsey Dunwoody | |||||
| |||||
Data nașterii | 21 martie 1881 | ||||
Locul nașterii | Washington, D.C. , SUA | ||||
Data mortii | 2 septembrie 1952 (71 de ani) | ||||
Un loc al morții | Ithaca , New York , SUA | ||||
Afiliere | STATELE UNITE ALE AMERICII | ||||
Tip de armată | Armata americana | ||||
Ani de munca | 1901 - 1919 | ||||
Rang | colonel | ||||
Parte |
Filiala Artileriei de Câmp Corpul Artileriei de Coastă Army Air Force |
||||
Bătălii/războaie |
Primul Război Mondial Al Doilea Război Mondial |
||||
Premii și premii |
|
||||
Conexiuni |
Henry Dunwoody (tatăl) Harold Dunwoody (fiul) Ann Dunwoody (nepoata) |
||||
Retras | antreprenor | ||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Halsey Dunwoody ( ing. Halsey Dunwoody ; 21 martie 1881 , Washington, DC , SUA - 2 septembrie 1952 , Ithaca , New York , SUA ) - lider militar american , colonel în armata SUA , om de afaceri .
Născut la Washington din generalul de brigadă Henry Dunwoody . După ce a terminat cursurile de inginerie la facultate , a intrat la Academia Militară de la West Point , după care a fost înrolat în armata SUA în 1905 . A slujit în artilerie, a predat la West Point, a absolvit Universitatea George Washington (1907) și Universitatea Cornell (1911). În timpul Primului Război Mondial, s- a transferat la Forțele Aviației Armatei , a servit în Franța , a ocupat o serie de posturi responsabile. Pentru merite în organizarea aprovizionării, i s-a acordat Medalia Armatei „Pentru serviciu distins” , Ordinul Legiunii de Onoare , Ordinul Coroana Italiei . După război, a părăsit armata și a intrat în afaceri, în special, a fost director general al Universal Aviation Corporation " (1928-1929) și vicepreședinte al American Airlines (1929-1933), jucând un rol proeminent în organizarea rutelor de transport transcontinentale. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, s-a înscris în Corpul de Transport al Armatei , unde s-a ocupat și de probleme de aprovizionare, pentru care a primit medalia „Pentru serviciu public de excepție” . De-a lungul carierei, a participat activ la dezvoltarea aviației americane, atât în domeniul militar, cât și în cel civil. A murit la Ithaca la vârsta de 71 de ani.
Halsey Dunwoody s-a născut pe 21 martie 1881 la Washington, D.C. [1] [2] .
Părinți: Henry Garrison Chase Dunwoody (1842-1933) și Clara Mills (1851-1931) [3] [1] [2] [4] [5] . Tatăl a fost absolvent al Academiei Militare de la West Point (1866), a ajuns la gradul de general de brigadă în armata SUA [3] [2] . Mama era fiica generalului de brigadă Madison Mills (1810-1873), care în timpul Războiului Civil a servit ca șef al serviciului medical în statul major al generalului Ulysses Grant [3] [6] . Halsey a avut trei surori: Ellen, Esther, Clara (1883-1899) [7] [2] [3] .
După ce a primit studiile primare la Washington, D.C. [1] [2] , Dunwoody a absolvit cursuri de inginerie la colegiu [8] unde a fost membru al frăției Theta Delta Chi [1] [2] .
La 29 iulie 1901, la vârsta de 20 de ani, Dunwoody a fost înscris ca cadet la Academia Militară din West Point [9] [10] . A studiat bine, s-a angajat în activități sociale extracurriculare [1] [2] : a fost membru al corului , a cântat la slujbele de duminică [11] . Dunwoody a absolvit în 1905 [12] [8] locul 25 în clasa sa [13] .
După ce a absolvit academia la 13 iunie 1905, cu gradul de sublocotenent , Dunwoody a fost înrolat în armata SUA [12] [10] . A fost detașat la Filiala Artilerie de Câmp , dar în același an a fost transferat la Corpul de Artilerie de Coastă [12] [2] . Dunwoody a servit la Compania 118 și 41 din Fort Monroe Garrison , Virginia [12] , unde a fost responsabil pentru mortare de apărare de coastă de 12 inch și mine subacvatice [1] [2] . La 25 ianuarie 1907 a fost avansat prim-locotenent [12] [14] [10] . În mai-august aceluiași an, Dunwoody a fost recorder și membru al Consiliului de artilerie de coastă [12] [1] [2] .
În 1907, Dunwoody a absolvit Universitatea George Washington din Washington, D.C. cu o diplomă de licență în științe [15] [16] [1] [2] . S -a alăturat apoi serviciului de la West Point, unde a primit un post didactic la Departamentul de Filosofie Naturală și Experimentală (1907-1912) [12] [14] [17] [1] [2] . În 1910, Dunwoody a devenit profesor asistent la Departamentul de Tactică [12] . La 14 decembrie a aceluiași an, a fost numit comandant de companie al garnizoanei de la Fort Winfield Scott , California [14] . În 1911, Dunwoody a absolvit Universitatea Cornell din Ithaca , New York , cu o diplomă de Master în Științe [15] [16] .
La 25 mai 1915, Dunwoody a fost promovat căpitan [14] [18] . În același an s-a întors la West Point, unde a devenit profesor asistent și mai târziu director al departamentului de filosofie [14] [1] [2] . Dunwoody a fost, de asemenea, profesor interimar în cadrul Departamentului de Inginerie Mecanică [8] . După ce a lucrat la studierea unor cursuri similare în școlile tehnologice de vârf ale țării, a rescris complet curriculum-ul departamentului său, care în iunie 1917 a fost aprobat de Consiliul Academic West Point [1] [2] .
La 5 august 1917, Dunwoody a fost avansat la gradul de maior și, în aceeași zi, temporar, locotenent colonel [14] . În luna octombrie a aceluiași an, la cererea sa, a fost eliberat de toate posturile de la West Point și a plecat să servească în Filiala de Aviație a Corpului de Semnal , transformată în curând într-o Forță Aeriană separată a Armatei SUA [ 8] [17] [1 ] [2] . Intră în Forța Expediționară Americană [18] , în noiembrie a ajuns la sediul forței din Paris ( Franța ), unde a fost numit șef al departamentului de inginerie [8] . Apoi Dunwoody a ocupat succesiv posturile de șef al departamentului tehnic, departament de aprovizionare, asistent șef al Forțelor Aeriene, servind sub comanda generalilor-maior Benjamin Fulua , William Mitchell și Mason Patrick [19] [20] [1] [ 2] . El a oferit tot sprijinul posibil lui Robert Goddard , după ce a văzut potențialul viitor în ideile științei rachetelor dezvoltate de el [17] .
La 14 august 1918, Dunwoody a fost promovat temporar la funcția de colonel [20] [18] . În timpul Primului Război Mondial, a fost responsabil cu furnizarea, fabricarea, transportul, distribuția și întreținerea echipamentelor aviatice, precum și dezvoltarea relațiilor cu Aliații în toate problemele de afaceri legate de Forțele Aeriene [19] [1] [2] . În această calitate, Dunwoody a supravegheat construcția bazei aeriene Orly lângă Paris , care a fost ulterior transformată în aeroport internațional [1] [2] . De asemenea, a fost reprezentantul SUA în Comisia de aviație interaliată [19] [18] [1] [2] . După armistițiul din noiembrie 1918, în calitate de reprezentant aerian, Dunwoody a fost numit membru al Comisiei de lichidare Dawes , care a plătit toate contractele și obligațiile aviatice americane față de Marea Britanie , Franța și Italia în valoare de aproximativ 200 de milioane de dolari SUA [19]. ] [18] [1] [2 ] . În 1919, Dunwoody, ca reprezentant al Armatei, a fost numit de Președinte în Comisia Crowell [19] [1] [2] la recomandarea Secretarului de Război . Pe baza rezultatelor vizitelor în țări străine și studierii dezvoltării postbelice a industriei de apărare, comisia a propus recomandări pentru schimbarea politicii naționale de apărare, care includea unificarea forțelor armate, care a fost pusă în practică abia 28 de ani mai târziu . 1] [2] .
La 1 septembrie 1919, Dunwoody a demisionat din serviciul militar . În aceeași zi, pentru serviciile din timpul Primului Război Mondial, prin decizia Secretarului Adjunct de Război , i s-a conferit Medalia Serviciului Distins al Armatei cu următoarea redactare [21] [20] [2] [22] :
Pentru un serviciu excepțional de merituos și distins. În calitate de șef al departamentului de aprovizionare și asistent al șefului Forțelor Aeriene, datorită energiei, tactului și abilităților sale executive, a creat un serviciu eficient de aprovizionare care a completat programul în materiale, aeronave, motoare și echipamente. A stabilit și a menținut relații excelente cu autoritățile militare aliate. Serviciul său s-a remarcat prin abilitatea administrativă excepțională, munca exhaustivă și dedicarea atotcuprinzătoare pentru sarcinile sale importante.
Text original (engleză)[ arataascunde] Pentru servicii excepțional de meritorie și distinse. În calitate de șef de aprovizionare și asistent al șefului Air Service, prin energia, tactul și capacitatea sa executivă, a construit un serviciu de aprovizionare eficient, capabil să îndeplinească programul pentru materiale, avioane, motoare și echipamente. A stabilit și a menținut relații excelente cu autoritățile militare aliate. Serviciul său a fost marcat de abilități administrative excepționale, servicii complete și devotament din toată inima față de sarcinile sale importante.Dunwoody a primit și o laudă specială de la generalul Pershing , semnată de el personal la Paris [1] [2] . În plus, i s-a acordat diplomă de ofițer Legion d'Honneur franceză , care i-a fost prezentată de guvernatorul militar al Parisului generalul Pierre Berdoula la 8 iunie 1919, la o ceremonie pe terenul de paradă din Les Invalides . [23] [24] [15] [1] [2] [25] . Dunwoody a primit și Ordinul Coroana Italiei cu gradul de Comandant [26] [1] [2] .
După război, Dunwoody a intrat în afaceri și a locuit la Paris pentru următorii opt ani [1] [2] . A devenit vicepreședinte al Corporației Financiare și Comerciale cu sediul în New York, precum și directorul filialei sale europene (1919-1926) [20] [18] [15] [1] [2] . Dunwoody sa întors apoi în SUA și sa alăturat Gardner Motor Corporation în St. Louis , Missouri , unde a fost asistent al președintelui și director general de vânzări (1926-1928) [18] 15] [1] [2] .
În 1928, Dunwoody a devenit unul dintre co-fondatorii Universal Aviation Corporation , unde a preluat funcția de vicepreședinte executiv, iar apoi a devenit directorul general al companiei (1928-1929) [18] [15] [ 16] [1] [ 2] . În această poziție, a condus Universal Aviation Corporation și cele șaptesprezece filiale ale sale până când toate au fost fuzionate într-o singură companie numită American Airlines [1] [ 2] . Dunwoody a ocupat funcția de vicepreședinte al American Airlines în perioada 1929-1933, unde a fost responsabil pentru operațiunile transcontinentale [15] [16] [1] [2] . El a fost cel care a lansat prima linie transcontinentală tren-aeronava-tren din Statele Unite, primul zbor cu care a avut loc la 15 iunie 1929 [17] [16] [1] [2] . În plus, Dunwoody a scris în mod activ articole despre dezvoltarea aviației americane, publicate în revista The Rotarian [27] [28] . Mai târziu a fost președinte al Rhodos, Perry Martin Corporation (1933–1937) și director general de vânzări pentru divizia de import a National Distillers Corporation (1937–1940) [15] și vicepreședinte și director general al Bandbox Corporation. Sf. Ludovic [1] [2] .
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în 1942, Dunwoody s-a retras din angajarea civilă plătită pentru a deveni consultant al noului Corp de transport organizat [29] [1] [2] . Ulterior, a ocupat un număr mare de funcții de răspundere, inclusiv posturile de adjunct al șefului departamentului aprovizionare, șef al departamentului de planificare, șef al departamentului demobilizare industrială, șef al departamentului de planificare postbelică, șef al departamentului de contractare. secție înregistrare, șef secție mobilizare industrială [1] [2] . Pentru serviciul său în Corp și pentru serviciul său în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Dunwoody a primit Medalia Excepțională a Serviciului Civil cu următoarea formulare [1] [2] :
Pentru recunoașterea realizărilor sale remarcabile în conducerea și coordonarea redistribuirii tuturor unităților și unităților de teren ale Corpului de Transport. Inițiativa și judecata sa în cunoștință de cauză în proiectarea și implementarea redistribuirii și demobilizării au avut ca rezultat pagube minime pentru dezvoltarea normală a națiunii.
Text original (engleză)[ arataascunde] Pentru recunoașterea realizărilor sale remarcabile în direcționarea și coordonarea redistribuirii pentru toate diviziile și instalațiile de teren ale Corpului de transport. Inițiativa și judecata sa sănătoasă în elaborarea și punerea în aplicare a redistribuirilor și demobilizărilor care au ca rezultat perturbarea cât mai puțin posibilă a traficului normal al Națiunii.Cazul lui Dunwoody s-a dovedit a fi excepțional, acesta fiind simultan proprietarul unui premiu militar pentru Primul Război Mondial și al unui civil pentru al Doilea [1] [2] .
Până la sfârșitul vieții, Dunwoody a fost în serviciu în Corp: ultimul său loc de muncă a fost postul de asistent controlor [1] [2] . Dunwoody a luat parte activ la reuniunile de la West Point . În ultimii ani, a locuit într-o casă din Sheldrake Springs, lângă Lacul Cayuga , în Ovid , lângă Ithaca, New York, unde și-a adunat familia numeroasă în fiecare vară [1] [2] [3] .
Halsey Dunwoody a murit pe 2 septembrie 1952, la vârsta de 71 de ani, de o boală gravă la Tompkins County Memorial Hospital din Ithaca , New York [31] 1] [2] [32] [33] . Pe 5 septembrie, după despărțirea la Sheldrake Chapel, a fost înmormântat în cimitirul local lângă mama și tatăl său [1] [2] . Coroane de flori au fost trimise din clasa nativă West Point .
În 1905, Halsey Dunwoody s-a căsătorit cu Kathleen Graham la Biserica Tatălui Nostru din Washington, nunta a fost săvârșită de capelanul al Camerei Reprezentanților SUA Henry Coudin [34] [35] . Ulterior, s-a căsătorit a doua oară - cu Doris Slator, pe care a cunoscut-o în timpul vieții sale la Paris [1] [2] . Dunwoody a avut trei copii: fiul Harold, două fiice Doreen și Elizabeth [1] [2] .
Fiul Harold Halsey (1919-2015), absolvent al West Point (1943), general de brigadă, participant la al Doilea Război Mondial , Războiul din Coreea și Vietnam , beneficiar al Crucii de Serviciu Distins [36] [37] [38] . Nepoata Ann Elizabeth (n. 1953) este un general, prima femeie din istoria militară a SUA care a ajuns la gradul de general de patru stele [39] [40] .