| George Darby | |
|---|---|
| George Darby | |
| Data nașterii | O.K. 1720 |
| Data mortii | 26 noiembrie 1790 |
| Afiliere | Marea Britanie |
| Tip de armată | Marina Regală |
| Ani de munca | O.K. 1734–1790 |
| Rang | viceamiral |
| a poruncit |
Flota HMS Warwick HMS Norwich HMS Devonshire Channel |
| Bătălii/războaie |
Războiul de șapte ani Războiul de revoluție americană |
| Premii și premii | Contraamiralul Marii Britanii |
Darby, George ( ing. George Darby , c.1720-1790) - ofițer de marină britanică, ulterior vice-amiral , participant la Războiul de șapte ani și la Războiul de revoluție americană. Posibil fiul lui Jonathan Darby (d. 1742/3), din Leap Castle , King County, Irlanda , deși detaliile despre descendența și creșterea sa nu sunt cunoscute.
A intrat în Marina ca voluntar, pe HMS Sunderland sub comanda lui Boskaven . La 7 septembrie 1742 a fost avansat locotenent . După ce a fost promovat comandant la 12 septembrie 1747, a fost numit la comanda HMS Warwick , cu 60 de tunuri . În 1757 a comandat HMS Norwich (50) în Indiile de Vest și a servit pe el sub conducerea lui Rodney în 1759 în bombardamentul Le Havre . În ianuarie 1760 , contraamiralul George Rodney i-a dat comanda escadronului. Darby a intrat apoi sub comanda comodorului Lord Colville ( ing. Alexander Colville ), cu care a ridicat asediul Quebecului în mai 1760 . În 1761, Darby, sprijinit de Colville, s-a opus ordinului generalului Amherst de a percepe 0,5% în loc de 1% obișnuit pentru livrarea banilor pentru a plăti salariile trupelor din Indiile de Vest. La începutul anului 1762, Darby, pe HMS Devonshire (64), ca parte a escadronului lui Rodney, a participat la capturarea Martiniquei . În februarie, Rodney l-a trimis pe Darby, împreună cu maiorul Horatio Gates , cu depețe în Anglia. Ambii au primit în mod corespunzător o recompensă de 500 de lire sterline de la rege .
La 23 ianuarie 1778, Darby a devenit contraamiral al Escadrilei Albe, dar nu a plecat pe mare în acel an. La 19 martie 1779 a fost promovat viceamiral al Escadrilei Albastre. În timpul procesului Keppel - Palliser, el a rămas apolitic, deși a prezidat cu reticență Curtea Marțială a lui Palliser în aprilie . [unu]
În iunie 1779, a pornit pe mare, a marcat HMS Britannia de 100 de tunuri ca navă amiral junior pentru Sir Charles Hardy . El a comandat avangarda unei flote de 30 de nave de linie . Căpitanul pavilionului său era tânărul Charles Morris Paul , viitorul amiral al flotei. În august, Hardy a rezistat înaintarea flotei aliate extrem de superioare , executând cu pricepere, chiar dacă fără glorie, o retragere la Portsmouth . Lordul Sandwich l-a informat pe rege că Lordul Mulgrave , Comisarul Amiralității , care a servit ca căpitan în Marina, „vorbește foarte bine despre amiralul Darby și spune că este absolut adorat în Marina” [2] .
În primăvara anului 1780 , când flota se pregătea din nou să plece pe mare, Hardy a murit brusc. Samuel Barrington a demisionat din funcția de comandant șef al Canalului, iar Sir Francis Geary , în vârstă de șaptezeci de ani, a preluat conducerea . Cu Barrington, Darby, Digby și Ross ca nave amiral juniori, ea a navigat cu 24 din linie în lunile iunie și iulie, mai ales în zona insulei. Ouessan . În august, Geary a condus un important convoi jamaican prin Abordările de Vest în ocean. O săptămână mai târziu, Aliații au interceptat acest convoi; un eveniment care a scos în evidenţă relativa slăbiciune a Angliei în apele sale. La începutul lunii septembrie, Giri a demisionat de la comandă, invocând sănătatea precară. Barrington a fost succesorul său evident, dar în speranța de a-l promova pe Keppel înapoi la comandantul șef, Barrington a refuzat din nou poziția. Pe 2 septembrie, regele a fost ferm de acord cu Sandwich că Darby ar trebui acum să fie numit. La 6 septembrie , Darby a fost numit Lord al Amiralității, iar pe 26 septembrie a devenit vice-amiral al Escadrilului Alb. Între 1780 și 1784 a slujit și în Parlament ca deputat pentru Plymouth . Dacă lui Darby îi lipsea experiența de comandă a lui Barrington în luptă, el a arătat suficientă abilitate profesională, echilibru, tact și fiabilitate. Era hotărât să îngroape diviziunile politice care afectaseră Marina Regală încă de la începutul Războiului de Revoluție Americană.
La 26 octombrie 1780, Darby a plecat din Torbay pe HMS Britannia cu 22 de nave de linie. Secundul său în comandă, viceamiralul Francis Samuel Drake, a arborat steagul pe HMS Victory . Darby a navigat în speranța de a întâlni unul dintre escadrilele aliate cu sediul la Cadiz . În același timp, amiralul francez d'Estaing , la întoarcerea din America, se pregătea să părăsească Cadiz cu 38 de nave de linie. În noiembrie, Darby a plecat în largul Capului St. Vincent. Până pe 10 decembrie și -a dat seama că, în condiții de vizibilitate limitată, îi lăsase pe francezi să treacă. Într-o scrisoare către Sandwich, el deplângea că „fiind atât de mult pe mare, nu a făcut națiunii nici cel mai mic serviciu” [3] Pe 21 decembrie, s-a întors la St. Helens. D'Estaing a ajuns la Brest abia la 3 ianuarie 1781 .
La 19 februarie , Lordul Mării al Amiralității, Lordul Mulgrave, a scris în numele Sandwich pentru a-l apăra pe Darby împotriva criticilor din Camera Comunelor . În special, Mulgrave a negat cu fermitate zvonurile că nu i-a plăcut să servească sub Darby. Amiralul Darby, i-a scris lui Sandwich, asta
… ultima persoană sub care aș refuza să slujesc. Din ceea ce am auzit și am văzut întotdeauna despre comportamentul lui în ultimele două războaie, sunt obișnuit să-l privesc ca pe un ofițer de mare forță, cunoștințe și experiență. Această părere este confirmată de mulți care au slujit cu el și sub comanda lui.
Text original (engleză)[ arataascunde] ultimul om sub care aș sluji cu reticență. Din ceea ce am auzit și văzut întotdeauna despre comportamentul lui în timpul celor două războaie anterioare, fusesem obișnuit să-l privesc ca pe un ofițer de mare fermitate, spirit, cunoștințe și experiență. Această opinie a fost mult confirmată prin slujirea cu el și sub el. [patru]Pe scurt, Mulgrave a crezut că Darby era o potrivire remarcabilă ca comandant șef al Flotei Canalului .
În acest moment, problemele strategice ale țării au fost agravate de intrarea în alianța ostilă a Olandei . Căutând o cale de ieșire, guvernul a decis în 1781 să acorde prioritate două obiective militare, și anume consolidarea Indiilor de Vest și o a doua expediție de aprovizionare pentru Gibraltar . Această ultimă întreprindere, încredințată lui Darby, prezenta un mare risc. Deși depășită numeric de flota franceză la Brest, Flota Canalului a trebuit totuși să conducă convoiul pe lângă flota principală spaniolă de la Cadiz , să asigure aprovizionarea către Gibraltar în ciuda opoziției locale puternice și să se întoarcă înainte ca francezii să blocheze intrarea vestică în Canalul Mânecii . După cum sa dovedit, Cordoba, depășind numărul lui Darby, s-a întors la Cadiz pentru întăriri, în timp ce Darby, care a trebuit să ia transporturi de aprovizionare din Irlanda, nu a ajuns în Gibraltar decât pe 12 aprilie . El a predat supravegherea descărcării contraamiralului John Ross, care, în ciuda unor îngrijorări din partea canonierelor spaniole , a îndeplinit sarcina într-o manieră exemplară. De îndată ce a suflat vântul de est, Darby a plecat acasă conform ordinului. Cu toate acestea, îi era dor de amiralul La Motte-Piquet, care se întorcea cu o escadrilă la Brest. Francezii tocmai au luat 18 premii în ape lipsite de apărare.
În 1781, Darby a mai luat marea de trei ori, dar nu a avut niciodată suficientă forță pentru a controla Abordările de Vest. Cu a doua ocazie, cu 21 de nave de linie, s-a confruntat cu o flotă franco-spaniolă de 40 de nave. După ce s-a consultat cu Sir John Ross și comodorul John Elliot , care prin natura lor sunt foarte înclinați să atace oriunde este posibil, pe 25 iulie a hotărât decizia de a ocupa o poziție defensivă la ancora în Torbay. El l-a informat pe Sandwich că și-a aranjat navele „sub formă de semilună în două rânduri” [5] . Inamicul fie nu a îndrăznit să atace, fie a încercat să se miște mai departe.
Odată cu schimbarea guvernului în martie 1782, Darby s-a retras din serviciu. Deși nu s-a dovedit a fi un comandant remarcabil, a îndeplinit toate sarcinile care i-au fost încredințate, oricât de dificile au fost circumstanțele. Conform listei navale , acesta, în ordinea priorităților, a primit după Rodney titlul onorific de Contraamiral al Marii Britanii.
În 1768 , Darby s-a căsătorit cu Mary, fiica lui Sir William St. Quentin, al 3-lea baronet al Scampston Hall (East Yorkshire ), deputată de multă vreme în Parlamentul Kingston upon Hull . Au avut doi fii: William Thomas și Matthew Chitty; Maria a murit pe 5 aprilie 1773 . Până în 1777 , Darby se căsătorise cu văduva lui Thomas Bridges, sora avocatului și parlamentar Richard Jackson. El nu a fost ocolit de dezastrul de atunci al tuturor marinarilor - scorbut . A doua soție a lui Darby a murit la 12 noiembrie 1790, iar el însuși a urmat-o pe 26 noiembrie . A lăsat în urmă doi fii: Matthew (din 1801 Darby-Griffith, ing. Darby-Griffith ), ofițer de armată, și William, care, odată cu intrarea în moștenire în 1795, a luat numele Saint-Quentin, ca al 5-lea baronet. , mostenind titlul pe latura materna.