Stația Pilon - un fel de stație de metrou situată la adâncimi mari . Principala trăsătură distinctivă a stației de pilon este neîncrucișarea reciprocă a căptușelii halei centrale și a tunelurilor stației. Acesta este cel mai vechi tip de stație de adâncime. În Rusia și țările CSI , toate stațiile de acest tip au fost construite în mod închis la o adâncime de 15 până la 105,5 metri.
Stația de stâlpi este formată din trei săli independente separate între ele printr-un rând de stâlpi cu pasarele între ele. Construcția de stații de acest tip este de preferat în condiții geologice dificile, deoarece o astfel de stație este cel mai bine rezistentă la presiunea rocilor (rezistența structurilor de susținere nu este, în medie, mai mare de 40% din sarcină, de exemplu, în stațiile cu coloane ale acestui tip). tip ajunge la 65%, în stații coloană-perete - aproximativ 52 -53%. Cu toate acestea, prezența unui număr limitat de pasaje suficient de înguste afectează negativ debitul.
Independența sălilor face posibilă diferențierea designului arhitectural al halelor din mijloc și al celor laterale, ceea ce este tipic mai ales pentru gările construite în anii 1960, când, din cauza economiei totale, halele laterale și pereții de cale au fost proiectați mult mai sărac decât holul central.
În metroul din Moscova, stațiile tipice de piloni sunt Belorusskaya ( liniile Zamoskvoretskaya și Koltsevaya ), Kievskaya , Oktyabrskaya , Okhotny Ryad , Smolenskaya , Taganskaya , Teatralnaya și altele.
La Petersburg - " Gorkovskaya ", " Porțile Moscovei ", " Narvskaya ", " Piața Lenin ", " Pushkinskaya ", " Spasskaya " și altele.
La Kiev - " Khreshchatyk ", " Lybidska ", " Universitatea ", " Shulyavskaya " și alte stații adânci.
O variație a stației de stâlp de dimensiune completă este stația de hală centrală scurtată: un tip de tranziție între stația normală de stâlp și stațiile de tip Londra (vezi mai jos). Cel mai adesea, astfel de stații au fost construite la sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960 pentru a economisi bani. Sala centrală în astfel de stații este de peste trei ori mai scurtă decât cele laterale și are maximum 5-6 stâlpi. Exemple tipice sunt stațiile " Vladimirskaya ", " Chernyshevskaya ", " Elektrosila ", " Gorkovskaya " ale metroului din Sankt Petersburg, " Shulyavskaya ", " Universitatea ", " Vokzalnaya " ale metroului din Kiev și " Shabolovskaya " ale metroului din Moscova. .
Stațiile cu două bolți de pozare adâncă sunt denumite și stații de stâlpi. În metroul londonez, acest tip de stație este cel mai răspândit, așa că designul a fost numit stație de tip englezesc sau londonez . O trăsătură distinctivă este holul central, redus la dimensiunea unui hol de intrare, adiacent camerei de tensionare a cursului înclinat sau puțului liftului . În unele cazuri, camera de tensiune în sine joacă rolul unui hol de intrare.
În prezent, în țările fostei URSS există un singur exemplu de astfel de stație - Arsenalnaya din Kiev. La Moscova, astfel de stații înainte de reconstrucția lor au fost Lubianka , Chistye Prudy și Paveletskaya (linia Zamoskvoretskaya).
| Tipuri de stații de metrou | |
|---|---|
| Adânc | |
| Superficial |
|
| Sol | |