| John Lombe | |
|---|---|
| John Lombe | |
| Portretul lui John Lombe la Podul Exeter | |
| Data nașterii | 1693 |
| Locul nașterii | Norwich |
| Data mortii | 1722 |
| Un loc al morții |
|
| Țară | |
| Ocupaţie | antreprenor |
| Tată | Henry Lombe [d] [1] |
| Mamă | Willmott(?) [d] [1] |
John Lombe a fost un om de afaceri britanic din secolul al XVIII-lea .
Lombe s-a născut în Norwich în jurul anului 1693; era fiul unui țesător răi și fratele vitreg mai mic al lui Thomas Lombe , care și-a continuat afacerea după moartea sa și și-a făcut avere ca negustor de mătase în Norwich și Londra .
La începutul secolului al XVIII-lea, centrul pentru producția de ciorapi de mătase la mașinile de tricotat s-a mutat în Midlands din Londra, iar cererea de fir de mătase a depășit oferta.
Thomas Lombe, fratele lui John, s-a angajat la o fabrică de mătase fără succes, construită în Derby de renumitul inventator și inginer George Sorocold pentru filator de mătase Thomas Cotchett. Fabrica a fost construită pe râul Derwent , în orașul Derby . Poate că aceasta a fost prima dată când muncitorii s-au adunat sub un singur acoperiș pentru a opera mașini alimentate de o sursă neînsuflețită de energie.
Italienii folosesc tehnologia de extrudare pe războaiele de țesut de la începutul secolului al XVII-lea, potrivit unei descrieri publicate de Vittorio Zonca . Leonardo da Vinci a schițat un model asemănător, dar descrierea lui Zonca a fost mai completă; nu se știe dacă există o legătură între ele. John a fost trimis de fratele său să studieze mașinile italiene de filat care lucrau cu fir de organcin fin. Organsin , o mătase naturală filată folosită ca urzeală, este esențială pentru filarea țesăturilor fine de mătase [2] . Potrivit legendei, John s-a angajat într-unul dintre magazinele italiene, unde a fost folosit secretul mătăsii de țesut la mașină. Noaptea, se strecura în magazin și făcea cu grijă desene ale mașinilor la lumina lumânărilor. În 1716 a adus desenele în Anglia.
În 1718, Thomas Lombe a reușit să obțină un brevet care declară că:
Trei tipuri de motoare nu au mai existat sau au fost folosite niciodată în Regatul nostru al Marii Britanii, unul pentru a derula cea mai fină mătase brută, altul pentru a țese și altul pentru a răsuci cea mai fină mătase brută italiană în organsin cu o perfecțiune mai mare care nu a fost niciodată atinsă. înainte, în Regatul nostru, ceea ce înseamnă că multe mii din familiile supușilor noștri pot fi angajate permanent în Marea Britanie, aprovizionate cu mătase din tot felul de manufacturi ale supunerii noastre și exportate în cantități mari către țări străine, fiind de asemenea făcute. şi ieftin ca orice mătase străină.
Text original (engleză)[ arataascunde] trei tipuri de motoare niciodată fabricate sau folosite până acum în acest Regat al Marii Britanii, unul pentru a înfășura cea mai fină mătase brută, altul pentru a toarce și celălalt pentru a răsuci cea mai fină mătase brută italiană în organzine cu o perfecțiune deosebită, ceea ce nu a mai fost făcut niciodată în acest nostru. prin care cantități mai mari de lucruri pot fi mai importante în, mătasea poate fi.Brevetul a fost eliberat pentru o perioadă de paisprezece ani.
Sokorld a fost angajat să construiască o nouă fabrică, mai mare, pe locul vechii fabrici Derbian. Fabrica Lombe a fost finalizată în 1722, anul morții subite a lui Ioan. Potrivit legendei, regele Victor Amadeus al II -lea al Sardiniei , auzind despre succesul întreprinderii lui Lombe, a angajat un asasin pentru a merge în Anglia și a-i ucide pe frați. Se bănuiește că John a fost otrăvit de o femeie „suspectă”, despre care se crede că este din Italia , care a apărut cu puțin timp înainte de moartea sa.
Thomas Lombe a fost numit cavaler în 1727. În 1732 brevetul a expirat și cererea lui de prelungire a fost respinsă. A fost probabil prima producție continuă de succes, prototipul fabricii de bumbac a lui Richard Arkwright și valea fabricii Derwent în general.
În semn de recunoaștere a realizărilor sale, Thomas a primit un grant de 14.000 de lire sterline pentru a pregăti un model al mașinii sale, care a fost expus în Turnul Londrei ca alocație pentru alți producători. A murit în 1739, iar clădirea a fost vândută lui Samuel Lloyd și William Wilson. Fabrica a continuat să producă mătase până în 1890, când s-a prăbușit parțial. Clădirea găzduiește în prezent Muzeul Industrial Derby .