Parașuta D-6 este o parașută militară de aterizare [1] . Este folosit pentru antrenament și sărituri de luptă de la avioane de transport și elicoptere. Dezvoltat la Institutul de Cercetare a Ingineriei Parașutilor [2] .
Folosit de trupele aeriene ale URSS . Parașuta modificată D-6 seria 4, împreună cu parașuta mai modernă D-10 , este folosită de trupele aeriene ale Rusiei și de forțele aeromobile ale statelor CSI , precum și de cluburile de zbor .
Vedere generală a parașutei împachetate D-6.
1 - fagure de cauciuc
2 - veriga
3 - parașuta stabilizatoare în cameră
4 - bandă de ancorare
5 - unitatea de blocare a buclei de legătură la inelul de pe rucsac
6 - inelul de pe rucsac
7 - inel de ghidare pentru driză
8 - driză flexibilă în ac de păr
9 - bandă de legătură
10 - blocarea unui ac de păr flexibil cu un dispozitiv
11 - dispozitiv PPK-U -165A-D sau AD-3UD- 165
1 . Cu o greutate totală de zbor a unui parașutist de 140 kg.
2 . Dimensiunile totale ale parașutei ambalate (nu mai mult), mm:
3 . Masa parașutei fără geantă portabilă și dispozitiv de siguranță nu depășește 11,5 kg.
4 . Parașuta asigură, atunci când parașutistul coboară, mișcare orizontală înainte și înapoi prin tragerea capetelor libere ale sistemului de suspensie și se rotește în orice direcție datorită tensiunii liniilor de control.
Schema de desfășurare a parașutei D-6
1 - camera stabilizatoare a parașutei
2 - parașuta stabilizatoare
3 - legătura de legătură
4 - camera principală a parașutei
5 - baldachin parașutei
6 - rucsac
1 . Camera de stabilizare a parașutei, destinată așezării cupolei stabilizatoare cu linii și a părții superioare a stabilizatorului, este realizată din nailon avisent și are formă de cilindru. În partea superioară a camerei, pe o bandă de nailon LTKrP-26-600 cu o rezistență de 600 kgf, este fixată o carabină de remorcă, cu care camera este atașată la un cablu sau adaptor în avion. Un cordon de nailon ShKP-150 este introdus în tivul bazei superioare pentru strângerea bazei superioare a camerei. O bandă de nailon LTKrP-26-600 a fost trecută în ochiul carabinierului și s-a cusut cu o cusătură în zig-zag pentru a fixa fagurele de cauciuc montat pe rucsac. Camera pliată lungime 300 mm, lățime 190 mm. Greutatea camerei este de 0,155 kg.
2 . Sistemul de stabilizare cu baldachin constă dintr-o bază de baldachin, linii și un stabilizator cu o legătură. Domul este realizat din țesătură de nailon, are forma unui trunchi de con cu o suprafață mare de bază de 1,5 m² și constă dintr-o bază și un dispozitiv de evacuare cusute în partea stâlp a domului. Dispozitivul de evacuare este format din opt buzunare, materialul pentru care este o țesătură vopsită calandrată de nailon. Pe cupolă sunt cusute benzi radiale de putere LTKP-15-185 cu o rezistență de 185 kgf și benzi circulare LTKP-13-70 cu o rezistență de 70 kgf. De-a lungul marginii inferioare a domului, sub benzile de armare radiale, sunt filetate și cusute capetele a 16 chingi de cordon de nailon ShKP-200. Lungimea liniilor exterioare pe fiecare buclă în stare liberă de la marginea inferioară a domului până la buclele stabilizatoare este de 520 mm, iar liniile de mijloc sunt de 500 mm. Stabilizatorul este format din patru pene formate din două triunghiuri isoscele din țesătură de nailon vopsită în gri. Pe părțile laterale ale fiecărei pene sunt cusute panglici de nailon cu o rezistență de 600 kgf, formând bucle în partea superioară, de care sunt atașate chingi, iar în partea inferioară - o legătură. Pentru a bloca penele stabilizatorului cu camera de stabilizare a parașutei, inelele sunt cusute pe cameră și pe stabilizator. La o distanță de 450 mm de pene stabilizatoare, o buclă de bandă de nailon LTKrP-26-600 este cusută pe legătura pentru atașarea drizei știftului flexibil al dispozitivului. Legătura din partea inferioară se ramifică și formează benzi de putere, la capetele cărora sunt cusute cataramele unui lacăt cu două conuri. Jumperele din bandă de nailon LTK-44-1600 sunt cusute pe benzile de putere. Între jumperi există o buclă pentru atașarea sistemului de stabilizare la căpățânile cupolei principale și a camerei acesteia. Triunghiul format din panglici este închis pe ambele părți cu batiste de consilier de nailon. Între gușeuri, pe benzile de putere este cusut un inel de ghidare, prin care trece driza acului de păr flexibil al dispozitivului. Pe benzile de alimentare din apropierea cataramelor sunt cusute săgeți pentru a controla montarea corectă a cataramelor într-un blocaj cu două conuri. Baza cupolei este întărită din interior cu benzi LTKP-15-185 de 120 mm lungime: opt benzi la orificiul stâlpului și opt benzi pe a doua centură circulară. Masa sistemului de stabilizare cu un dom de 1,5 m² este de 0,93 kg.
3 . Camera cupolei principale este de formă cilindrică, realizată din țesătură de nailon gri. Un inel elastic din bandă de 29 mm lățime este introdus în tivul părții inferioare a camerei. Suprafața camerei este întărită cu două panglici de nailon LTKrP-26-600, care formează un căpăstru în partea superioară. Pentru confortul așezării cupolei în cameră, o eșarfă este cusută de-a lungul bazei superioare a camerei și a panglicilor de căpăstru. Pentru a strânge camera în baza superioară, este cusut un cordon de nailon ShKP-150. Pe partea bazei camerei, unde se află fagurii, există o întărire din țesătură de nailon gri, unsprezece faguri drepte cu benzi, un distribuitor de fagure cu faguri de cauciuc dintr-un cordon de rucsac pentru a ține slingurile în faguri, o supapă cu două perechi de ochiuri pentru trecerea fagurilor detașabili și cu două buzunare (dreapta și stânga) pentru a acoperi mănunchiuri de linii. În baza inferioară a camerei există încă doi faguri de cauciuc detașabil și un șorț, care este echipat cu încă doi faguri de cauciuc detașabil. Legăturile de chingi care ies din celulele de cauciuc detașabile sunt acoperite cu buzunare - dreapta și stânga. Pentru confortul așezării liniilor pe supapă, lângă ochiuri sunt plasate numerele 1, 2, 3 și 4. Lungimea camerei când este așezată este de 735 mm, lățime 387 mm. Masa camerei este de 0,4 kg.
4 . Domul (principal), când este complet deschis în planul de proiecție orizontal, ia forma unui pătrat și este format din patru sectoare și o suprapunere în centrul domului.
Baza cupolei este realizată din material nailon art. 560011П, iar suprapunerea este din material nailon art. 56006P. Domul este întărit cu panglici de nailon: între sectoare - LTKP-15-70 și de-a lungul marginii inferioare - LTKP-15-185. Pe partea de stâlp a domului, este cusut un căpăstru din bandă de nailon LTKP-26-600 pentru atașarea buclei de legătură a sistemului de stabilizare. Pe baza copertinei, între liniile nr. 1A și 1B, 15A și 15B sunt dispuse fante cu lungimea de 1600 mm, pornind de la marginea inferioară și concepute pentru a întoarce copertina în timpul coborârii. Pe cupolă sunt 30 de curele din cordon de nailon ShKP-150. La capetele libere ale sistemului de suspensie nr. 1 și 3 sunt atașate 8 linii, iar la capetele libere nr. 2 și 4 sunt atașate 7 linii. Lungimea liniilor în stare liberă de la marginea inferioară a cupolei până la cataramele semi-inele este de 9000 mm. Pentru a facilita așezarea liniilor de cupole, acestea sunt marcate la o distanță de 200 mm de marginea inferioară a domului și 400 mm de cataramele semi-inelare ale capetelor libere, indicând începutul și sfârșitul așezării. Liniile de control sunt cusute pe liniile nr. 1A și 15A, 1B și 15B. Suprafața cupolei este de 83 m².
5 . Liniile de control din șnur de capron ShKKr de culoare roșie (în două adăugări cu o rezistență de 190 kgf) sunt trecute prin inele cusute pe interiorul capetelor libere ale sistemului de suspensie. Un capăt al liniei de control din stânga este atașat la linia nr. 15A la o distanță de 1450 mm, celălalt capăt este atașat la linia nr. 1A la o distanță de 1250 mm de cataramele semi-inele ale sistemului de suspensie. Un capăt al curelei de comandă din dreapta este atașat de chinga nr. 15B la o distanță de 1450 mm, de chinga nr. 1B - la o distanță de 1250 mm de cataramele semi-inele. Când linia stângă este trasă, cupola se întoarce la stânga, când linia dreaptă este trasă, se întoarce spre dreapta. Masa cupolei principale este de 5,5 kg.
6 . Sistemul de suspensie este realizat din bandă de nailon LTK-44-1600 și este format din următoarele părți principale: cureaua principală cu bretele dorsale și de umăr, două perechi de capete libere, două bucle pentru picioare și o punte pentru piept. Grupul de ridicări din dreapta este marcat cu numerele 1 și 2, cel din stânga - 3 și 4. La ridicători, marcați cu numerele 2 și 3, există bucle de cauciuc din bandă elastică, concepute pentru a umple slăbirea liniilor de control. În partea superioară a capetelor libere sunt cusute patru panglici cu inele, prin care sunt trecute liniile de control. Fiecare pereche de capete libere are un cordon de blocare din nailon (ShKP-150), care este utilizat atunci când se utilizează sistemul de parașută „fără rulare” a capetelor libere ale hamului. Șuvițele de control din bandă LTKR-25-200, având bile la capete, sunt legate de cataramele curbate ale capetelor libere cu o buclă de laț. Șuvițele de control sunt concepute pentru a scoate bilele din buzunarele de la capetele libere ale sistemului de suspensie. Centurile dorsale ale umărului trec între benzile curelei principale și formează triunghiuri cu fixate în ele: pe partea stângă - o carabină, pe partea dreaptă - o cataramă. Concomitent cu cusăturile triunghiurilor, cataramele sunt cusute în cureaua principală pentru a trage ghiozdanul în poziția inferioară cu ajutorul benzilor de reglare. Pentru a exclude mișcarea spontană a centurii dorsale a umărului prin catarame curbate și prin catarame cu dinți montați pe rucsac, pe centuri sunt cusute panglici de nailon LTKrP-43-800. Capetele inferioare ale centurii spatelui umărului, trecute între benzile curelei principale, formează circumferințele picioarelor. O carabină este atașată la bucla pentru picior drept, o cataramă este atașată la bucla pentru picior stâng. Pe cureaua principală din partea stângă, la nivelul pieptului, sunt fixate un furtun și un buzunar al capătului de evacuare de la consilier. Pentru a atașa capetele libere ale parașutei de rezervă, în cureaua principală sunt montate două console de prindere. Partea inferioară bifurcată a curelei principale are un tampon moale și inele pentru tragerea colțurilor inferioare ale ghiozdanului spre cureaua principală cu ajutorul benzii de nailon LTKkrP-26-600. Centurile de umăr din spate, care formau puntea toracică, trec apoi printre panglicile curelei principale și, cu ajutorul cataramelor dreptunghiulare cusute în capetele centurii de umăr din spate, formează o circumferință de talie. Masa sistemului de suspensie este de 2 kg.
7 . Rucsacul din nylon avisent este format dintr-o baza, un fund fals, valve dreapta si stanga. Între bază și fundul fals este introdus un cadru metalic de rigidizare. Pe clapeta dreapta se afla un buzunar al unui dispozitiv de asigurare cu panglici de cravata si un buzunar de drize cu supapa de siguranta, iar in partea superioara a clapei este plasat un fagure de cauciuc pentru montarea unui sistem de stabilizare pe partea superioara a clapei. ghiozdan. Pentru a trage supapa dreaptă spre sine atunci când umpleți slăbirea verigii de legătură sub ea, în exteriorul supapei drepte există un mâner din panglică de nailon LTKP-26-600. Inelele sunt cusute în colțurile libere ale supapelor din dreapta și din stânga ale rucsacului pentru a menține supapele într-o stare strânsă. Există un inel metalic pe legătura de legătură (în mijlocul supapei din dreapta) pentru blocarea drizei știftului flexibil cu o buclă. În partea de sus a clapei din dreapta există o buclă cu un vârf de buton pentru clapeta care acoperă încuietoarea cu două conuri. În partea superioară a rucsacului, sub placa de montare a încuietorului cu două conuri, este fixat un inel, destinat să treacă prin fagure de cauciuc, care fixează sistemul de stabilizare stivuită pe partea superioară a rucsacului. Pe interiorul rucsacului (la o distanță de 260 mm de sus) există un marcaj pentru limitarea așezării capetelor libere în rucsac. Opt bucle de fixare la sistemul de suspensie sunt cusute pe baza rucsacului, sunt cusute o supapă de blocare cu două conuri și două eșarfe. Pe batiste este instalată o prindere a ghiozdanului cu parașuta de rezervă. Pe eșarfa din stânga există un buzunar pentru un card care înlocuiește pașaportul, în dreapta - un buzunar pentru dispozitivul de parașută de rezervă PPK-UM-10. Deasupra batistei din dreapta pe rucsac sunt cusute două legături de panglică pentru atașarea furtunurilor pentru instrumente. În partea superioară a ghiozdanului există o a doua buclă cu un vârf de buton pentru supapa care acoperă încuietoarea cu două conuri. Pe partea stângă a ghiozdanului (în partea superioară), un capăt al furtunului flexibil este fixat pe o cataramă cu dinți. Există două găuri rotunde și patru găuri longitudinale pe cadrul de rigidizare în partea superioară a ghiozdanului. În cele două orificii longitudinale superioare, există benzi de fixare ale rucsacului de circumferințele dorso-umăr ale sistemului de suspensie, iar în cele două orificii longitudinale inferioare - benzi de reglare. În funcționare, puteți găsi cadre de rigidizare cu ferestre dreptunghiulare în partea superioară. În partea superioară a rucsacului există un blocaj cu două conuri pentru închiderea cataramelor benzilor de alimentare ale verigii de legătură a parașutei stabilizatoare. Greutatea rucsacului este de 1,7 kg.
8 . Un blocaj cu două conuri conceput pentru a închide cataramele benzilor de alimentare, bucla cablului inelului de tragere și cercelul dispozitivului de siguranță, constă dintr-o placă de montare, un corp cu două conuri, un obturator, un capac, șoc amortizoare, șaibe arc și de reglare, două catarame, o placă de montare, un șurub de acoperire, cinci șuruburi și o piuliță.
9 . Furtunul flexibil este proiectat pentru a găzdui cablul inelului de tragere și pentru a preveni blocarea accidentală a acestuia. Lungime furtun 380 mm.
10 . Un inel de evacuare cu cablu este format dintr-un corp dintr-o bară de oțel, un cablu de 600 mm lungime, un limitator și o buclă de sârmă. Cablul inelului de evacuare la o distanță de 210 mm de limitator și 57 mm de buclă este acoperit cu o manta din polietilenă. Corpul este vopsit în roșu. Pentru a ține sistemul de suspensie în buzunar, corpul inelului are proeminențe și depresiuni. În funcționare, pot exista inele de evacuare cu cabluri fără manta de polietilenă.
11 . Dispozitive de parașuta de siguranță PPK-U-165A-D sau AD-ZU-D-165. Dispozitivul PPK-U-165A-D vă permite să deschideți automat parașuta după o anumită perioadă de timp după separare sau la o înălțime dată. Dispozitivul AD-ZU-D-165 vă permite să deschideți automat parașuta numai după o anumită perioadă de timp. Lungime furtun instrument 165 mm, lungime cablu 322 mm, lungime buclă 19 mm, lungime driză 360 mm.
12 . Cercelul este o legătură de legătură între dispozitivul de siguranță și încuietoarea cu două conuri. Un cercel de 2,5 mm grosime, din otel Z0KhGSA, are doua gauri: unul pentru conul broastei, celalalt pentru bucla dispozitivului.
13 . Firul de siguranță este folosit pentru a asigura legătura cu rucsacul, știftul flexibil al dispozitivului de siguranță pentru parașută și încuietoarea cu două conuri. Pentru blocare, se folosește firul miezului cablului ShHB-125.
14 . Snurul de siguranta este folosit pentru blocarea inelelor penelor stabilizatoare cu inelele camerei sistemului de stabilizare. Când săriți dintr-o aeronavă An-2, se folosesc două linii de siguranță cu lungimea de 300 mm, iar când săriți dintr-o aeronavă mai rapidă, se folosește o linie de siguranță de 300 mm lungime. Materialul pentru această parte este un șnur de bumbac ШХБ-20.
15 . Este necesar un pașaport pentru a înregistra informații despre acceptarea, transferul, operarea și repararea unei parașute.
| paraşutism | |
|---|---|
| paraşutism | |
| Sport | |
| Programe de training | |
| Relaxare |
|
| Parașute | |
| Tehnologia parașutei | |