Ciclismul este utilizarea unei biciclete pentru transport, recreere, exerciții sau sport , sau pentru transportul de persoane sau bunuri . Ciclismul include, de asemenea, mersul cu dispozitive asemănătoare bicicletei din punct de vedere tehnic - biciclete cu una, două, trei sau mai multe roți, tandemuri , reclinate , biciclete duble, ricșe și alte dispozitive alimentate de oameni.
Biciclistul este o persoană care se deplasează în detrimentul forței musculare proprii , îndreptată spre rotația pedalelor , pe un vehicul legat de caracteristicile sale de o bicicletă .
O abilitate cheie în controlul unei biciclete cu două roți este capacitatea de a menține echilibrul atunci când conduceți în linie dreaptă și virați, evitând obstacolele. Alte nuanțe sunt legate de aterizarea corectă, distribuția activității fizice, manevre, capacitatea de a efectua acțiuni mai complexe, precum sărituri, deplasări pe suprafețe instabile, trucuri etc.
La conducerea bicicletelor care au mai mult de două roți și, ca urmare, sunt mai stabile, problemele de echilibru sunt mai puțin semnificative, dar starea fizică a biciclistului (datorită greutății mai mari a structurii) și capacitatea de a controla anumite vehicule pot joacă un rol important. Excepție sunt, desigur, bicicletele pentru copii.
Învățarea să mergi pe o bicicletă cu două roți începe întotdeauna cu dezvoltarea abilității de a menține echilibrul [1] . Datorită faptului că aria de suport pentru o bicicletă cu două roți este foarte mică, echilibrul este posibil numai dacă există dinamică . Când bicicleta se mișcă, inevitabil se abate spre dreapta, apoi spre stânga. În consecință, biciclistul rotește ușor volanul (taxis) în direcția corectă. Bicicleta începe să se rotească și forța centrifugă o readuce în poziția verticală [2] . La viteze mari, numărul acestor micro-ture este redus. Acest proces are loc tot timpul, iar bicicliștii cu experiență nu îl observă, în timp ce un începător trebuie să dezvolte o asemenea automatitate.
Când se învață copiii, se folosesc uneori roți suplimentare de suspensie pentru a susține bicicleta în poziție verticală, dar în practică această metodă nu este foarte eficientă [3] . Când folosește roți suplimentare, copilul se obișnuiește practic să pedaleze și să rotească volanul, dar nu se concentrează (din cauza inutilității) pe menținerea echilibrului. În plus, roțile suplimentare în unele cazuri reduc stabilitatea, de exemplu, la coborâre, viraje strânse, pe suprafețe denivelate.
În acest sens, copiilor, precum și adulților, li se recomandă să fie învățați imediat pe biciclete cu două roți. De preferință pe suprafețe mari și întotdeauna departe de mașini și alte echipamente. În plus, este necesară o cască de bicicletă, iar pentru copii, protecție suplimentară pentru genunchi și coate.
În primul rând, o persoană trebuie să învețe să conducă în linie dreaptă [1] . Pentru a face acest lucru, poate fi întreținut la început, eliberându-l periodic. Mai întâi, acest exercițiu se face cu viteză mică (asistentul merge în apropiere), apoi cu o viteză mai mare (asistentul aleargă). Elevul trebuie să se străduiască să mențină volanul drept și să pedaleze. De asemenea, este important ca elevul să știe exact cum să folosească frânele. Când mișcarea în linie dreaptă începe să se producă, puteți trece la viraj și întoarcere în U. În acest caz, raza ar trebui să fie relativ mare, iar de fiecare dată elevul trebuie să se asigure împotriva căderii, expunându-și piciorul din lateralul virajului [1] .
Există o serie de modalități comune de a începe pe o bicicletă cu două roți [4] . Fiecare biciclist îl alege pe cel mai potrivit pentru sine, ținând cont de caracteristicile bicicletei, de propriile capacități fizice și de condițiile în care se află.
1. Biciclistul se apropie de bicicleta din stânga, o ține de ghidon și își pune piciorul stâng pe pedala stângă, care se află în poziția inferioară. Apoi împinge cu piciorul drept și imediat după începerea mișcării îl aruncă peste bicicletă și apasă imediat pedala dreaptă, care în acest moment se află în vârf. Unii bicicliști împing de mai multe ori, accelerând bicicleta la o viteză mai mare.
Un astfel de start nu este recomandat (și uneori imposibil) de utilizat atunci când începeți să vă deplasați în sus, deoarece rezerva de putere poate să nu fie suficientă pentru timpul necesar transferului piciorului și apăsării pedalei. În plus, piciorul drept poate aluneca de pe pedală sau forța aplicată pedalei drepte poate să nu fie adecvată pentru gradul de înclinare necesar. În consecință, biciclistul poate cădea fără să înceapă să se miște.
2. Biciclistul aruncă piciorul drept peste bicicleta în picioare, înclinând-o ușor spre el (cu un cadru jos, piciorul este pur și simplu transferat pe cealaltă parte), iar el se află între picioare. Apoi pune pedalele la un unghi de 45 de grade față de tubul scaunului cadrului, dintre care unul este puțin mai sus și în față. Apăsând pe ea, începe simultan să se miște, sprijinindu-se pe o treaptă, se așează în șa și apoi își pune al doilea picior pe pedală.
3. Mișcarea de pe suport pentru picioare (trepte, borduri etc.).
4. Biciclistul, ținând bicicleta de ghidon, aleargă în sus și apoi sare pe ea. Un început similar este uneori folosit de sportivi, precum și de iubitorii stilului de condus extrem.
Când circulați prin oraș pe biciclete cu viteze, este recomandat ca înainte de a opri, să mergeți la viteza la care va fi confortabil să începeți să vă deplasați în condiții date. De obicei, aceasta este a doua stea în față (cu trei) și una dintre stele mai mari în spate.
În ceea ce privește oprirea, nu se recomandă categoric să frânezi cu picioarele atingând solul [5] . Picioarele trebuie coborâte după ce bicicleta se oprește. De asemenea, ar trebui să aplicați cu atenție frâna roții din față pentru a opri (dacă bicicleta este echipată cu frâne de mână). În ambele cazuri, biciclistul poate cădea.
Este foarte important să înveți cum să conduci eficient și în siguranță. În plus față de tehnica de ciclism (cum ar fi cadența, cadența) și aterizare, înălțimea scaunului, utilizarea de îmbrăcăminte adecvată vremii, etc. Bicicliștii sunt expuși riscului de apariție a genunchilor și articulațiilor gleznelor . Folosirea necorespunzătoare a bicicletei poate provoca vătămări și boli cronice. Măsurile de prevenire cheie ar trebui să includă:
1. Selectarea corectă a treptelor de viteză pe biciclete cu viteze multiple. Trebuie evitate prea mult pedalat si, cel mai important, situatiile in care este necesara multa forta pentru a invarti.
2. Setarea înălțimii scaunului în funcție de înălțimea biciclistului. În funcție de stilul de mers și de tipul de traseu, de bicicletă, de vârsta și de condiția fizică a biciclistului, înălțimea șeii trebuie selectată corect și individual [6] . Pentru mersul amator, inclusiv traseele turistice, aterizarea optimă pe o bicicletă cu două roți este aceea în care piciorul situat pe pedala coborâtă în poziția inferioară se află într-o poziție ușor îndoită.
3. Destul de băut când călărești. Deshidratarea reduce cantitatea de lichid sinovial (lubrefierea naturală a articulațiilor), ceea ce crește semnificativ uzura articulațiilor genunchiului și afectează negativ starea fizică generală a corpului.
4. Îmbrăcăminte care nu corespunde temperaturii ambientale. În același timp, hipotermia prezintă un pericol mult mai mare și nu atât pentru corp, ci din nou pentru articulațiile genunchiului .
Îmbrăcămintea, încălțămintea și echipamentul de protecție trebuie să fie adecvate pentru stilul de călărie, traseu și vreme. În același timp, îmbrăcămintea trebuie să fie suficient de largi pentru a nu împiedica mișcarea, dar în același timp să nu atârne pentru a nu intra în părțile mobile ale bicicletei.
La fel ca toate sporturile, ciclismul este reglementat la nivel internațional de Uniunea Internațională de Ciclism din Elveția (pentru bicicleta tipică) și Asociația Internațională de Vehicule cu propulsie umană (pentru alte vehicule cu propulsie umană). Conferințe regulate ale bicicliștilor sunt organizate sub auspiciile orașului Velo ; conferințele globale sunt coordonate de Velo Mondial [7] .
Bicicletele sunt adesea folosite de persoanele care doresc să-și îmbunătățească condiția fizică și să evite bolile cardiovasculare.