Vladimir Nikolaevici Jeludev | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 10 noiembrie 1903 | ||||||
Data mortii | 16 octombrie 1972 (68 de ani) | ||||||
Un loc al morții | Hmilnik | ||||||
Premii și premii |
|
Vladimir Nikolayevich Zheludev (1903-1972) - șef al departamentului Liskinsky al mișcării Căilor Ferate de Sud-Est, erou al muncii socialiste .
Născut la 10 noiembrie 1903 în satul Bely Kolodez, districtul Valuysky, provincia Voronezh, acum districtul Bogucharsky, regiunea Voronezh, în familia unui cizmar artizanal. Rusă. De la 12 ani a lucrat ca muncitor la o bucată de pâine. După moartea în 1917 a tatălui său, care a fost grav rănit pe front, Volodya a rămas cel mai mare dintre cei cinci orfani, iar familia a rămas fără fonduri și proprietăți. Timp de câțiva ani, adolescentul a lucrat pe moșia contesei Panina.
Din 1921 a lucrat în transportul feroviar. În primul rând, ca student la stația de telegraf de la Valuiki. Apoi ca operator de telegrafie la aceeași stație, până când au fost recrutați în Armata Roșie. A slujit în regimentul 1 de căi ferate de lângă Leningrad. După ce a fost transferat în rezervă, a lucrat ca operator de telegrafie senior la stația Biryuch din secțiunea Valuyki-Liski. Apoi a lucrat în diferite posturi la gările Căilor Ferate de Nord-Donețk și de Sud-Est: de serviciu la gară, șef adjunct al stației, dispecer, dispecer principal al departamentului de trafic Liskinsky. A absolvit cursurile de dispecer la Kiev, a studiat la Școala Centrală Operațională a Comisariatului Poporului de Căi Ferate din Moscova.
În 1936, a fost numit șef adjunct al departamentului din Rossosh, iar până la sfârșitul anului, asistent principal al șefului departamentului administrativ al Administrației Drumurilor de Sud-Est. În primăvara anului 1937, a fost grav bolnav, a suferit o operație în cavitatea abdominală și, după recuperare, a fost trimis ca inspector de district pentru siguranța traficului feroviar în departamentul Gryaznensky. Din 1938 - șef adjunct, apoi șef al ramurii Liskinsky a mișcării. În 1940, i s-a acordat cel mai înalt premiu al industriei - insigna „Căfer feroviar de onoare”.
De la începutul războiului, V. Zheludev, în calitate de șef al departamentului de operațiuni militare, asigură traficul de trenuri pe linia frontului fronturilor de Vest, Brânsk și Sud-Vest pentru a asigura unităților militare de pe fronturi de toate necesar. În martie 1942 a fost rănit la picior, după recuperare a continuat să lucreze. În vara anului 1942, Comisarul Poporului de Căi Ferate, generalul-locotenent Hrulev, i-a înmânat Ordinul Steagul Roșu al Muncii.
În septembrie 1942, a fost numit șef al departamentului operațional militar al 122-lea (VEO-122), care asigura întreținerea singurei rocade de pe malul stâng al Volgăi, prin care mărfurile erau livrate prin Baskunchak de Sus către Stalingradul asediat. La începutul lunii decembrie, a primit o a doua rană. La 31 decembrie 1942 a fost numit șef al VEO-16.
După înfrângerea finală a grupului german de lângă Stalingrad în februarie 1943 , pentru a îmbunătăți lucrările ramului Liskin a drumului de sud-est, VEO-16 a fost trimis să accepte tronsonul Liski-Rossosh-Likhaya, prin care marfă a fost trimisă. livrat pentru fronturile de sud-vest și de sud care au eliberat Donbasul .
Zholudev a fost numit din nou șef al ramurii Liskinsky a mișcării. După restaurarea ambelor poduri peste Don, linia Liski-Valuiki a devenit cea mai scurtă rută de-a lungul căreia eșaloanele cu trupe au înaintat din Uralul de Sud și Siberia pentru bătălia Oryol-Kursk care a izbucnit în iulie și apoi bătălia pentru Nipru. . Contribuția lui V. N. Zheludev și a echipei sale de lucru la sprijinul material și tehnic al trupelor de pe fronturile Voronej și Stepă este evidențiată de faptul că, în mai 1943, filiala Liskin a fost marcată cu provocarea Steagul Roșu al Comitetului de Apărare a Statului și un premiu în bani.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și economia națională și realizări remarcabile în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război”, Jheludev Vladimir Nikolaevici a fost distins cu titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și Medalia Secera și Ciocanul de Aur.
Pe 24 decembrie, la Kremlin, eroul feroviar a fost înmânat cu înalte premii ale patriei, iar în Comisariatul Poporului - a doua insignă a „Lucrător Feroviar de Onoare”. În ianuarie 1944, V. N. Zheludev a fost numit prim-adjunct al șefului Căii Ferate de Sud-Est. Dar îi lipseau cunoștințele teoretice și, din ianuarie 1945, a fost eliberat de atribuțiile sale de deputat în legătură cu înscrierea la Institutul de Ingineri de Transporturi din Moscova (MIIT) la Facultatea de Muncă în Trafic și Mărfuri. Studiind într-un program accelerat, fără sărbători de vară și iarnă, Jheludev a absolvit cu onoare institutul în octombrie 1947 . A fost repartizat pe calea ferată natală de Sud-Est.
Din martie 1948, V. N. Zheludev a lucrat ca șef al departamentului din Ufa pe autostrada Kuibyshev. Datorită stării de sănătate deteriorate (consecințele unei comoții cerebrale în primă linie și două răni afectate, iar starea dureroasă a cauzat o nervozitate crescută, care s-a reflectat în muncă), în iulie 1949 Vladimir a fost transferat în orașul Căii Ferate Gorki pentru muncă mai puțin obositoare, iar în octombrie 1950 - la calea ferată Stalingrad.
A trăit în orașul Stalingrad ( Volgograd ). În februarie 1953 a fost ales în Consiliul Local al Deputaților Muncitorilor din Stalingrad. Înainte de a pleca în martie 1961, a lucrat ca șef adjunct - inginer șef al ramului de drum Stalingrad. La 16 octombrie 1972, a murit în timp ce urma un tratament în orașul Khmilnyk, regiunea Vinnytsia. Îngropat la Volgograd .
A primit două ordine ale lui Lenin (11/05/1943, 06/09/1952), Steagul Roșu al Muncii, medalii, inclusiv medalii „Pentru Apărarea Moscovei” și „Pentru Apărarea Stalingradului”; două insigne „Către Feroviar de Onoare”.
Vladimir Nikolaevici Jeludev . Site-ul „ Eroii țării ”.