Zorinovka (gara)

Statie
Zorinovka
Hartmashevka - Chertkovo
Calea ferată de sud-est
49°28′35″ N SH. 40°01′40″ in. e.
DCS DCS-2 Liskinsky
Regiune d. Liskinsky
data deschiderii 1871 [1]
data limită 12 decembrie 2017
Tip de marfă
Ieșire spre Cu. Zorinovka
Distanța până la Chertkovo 14 km 
Distanța până la Moscova 885 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 586129
Cod în „ Express 3 ” 2014557

Zorinovka ( ucraineană Zorinivka ) este o fostă gară de pe kilometrul 885 al autostrăzii Moscova  - Voronezh  - Rostov-pe-Don , aparținând regiunii Liskinsky a Căii Ferate de Sud-Est , dar situată pe teritoriul districtului Melovsky din Regiunea Lugansk din Ucraina . Un tronson de la Hartmashevka  (863 km) la Chertkovo  (900 km) a trecut prin teritoriul Ucrainei, nelegat de rețeaua feroviară a Ucrainei [2] . Terenul de sub gara a fost închiriat din Ucraina, la el au lucrat 23 de locuitori ai satului Zorinovka, din cauza amplasării la frontieră, gara și satul au întâmpinat probleme cu alimentarea cu apă [3] .

Stare

În iulie 2012, Căile Ferate Ruse a anunțat lucrările unei comisii speciale de lucru ruso-ucrainene la nivel interguvernamental pentru a delimita drepturile Rusiei și Ucrainei la proprietatea tronsoanelor de cale ferată care trec prin teritoriul Ucrainei și pentru a oficializa drepturile companiei asupra acestuia. . Până acum, Căile Ferate Ruse a închiriat neoficial gara și șinele de cale ferată de la consiliul local al satului, din cauza faptului că proprietatea bilanţieră a porțiunii de 37 de kilometri în litigiu și proprietatea de pe aceasta nu a fost încă stabilită. Administrația regiunii Lugansk presupune că, după înregistrarea drepturilor de proprietate în conformitate cu legislația ucraineană, Căile Ferate Ruse vor putea încheia un contract pe termen lung pentru închirierea acestei proprietăți. În același timp, potrivit presei, este posibilă și o altă variantă: Căile Ferate Ruse își propune să transfere granița de stat a Rusiei și Ucrainei prin schimbul de teritorii de graniță în așa fel încât calea ferată și gara să fie în întregime pe partea rusă [4]. ] .

Operațiunile comerciale sunt permise formal în gară - vânzarea biletelor de pasageri, acceptarea și eliberarea transporturilor de mașini (căi de acces) [5] , cu toate acestea, trenurile de călători nu au opriri aici din lipsa unui punct de control la frontieră [4] ] , ceea ce este incomod pentru localnicii care sunt obișnuiți să ajungă acolo la centrul regional Melovoye cu trenuri electrice [6] .

Traseul trenurilor electrice a Căii Ferate de Sud-Est, care trecea anterior prin Zorinovka până la Certkovo, este în prezent scurtat până la gara Gartmashevka, situată pe teritoriul Rusiei.

Bypass Zhuravka - Millerovo

Până în 2014, a fost luat în considerare proiectul de construcție a liniei de cale ferată Prokhorovka - Zhuravka - Chertkovo - Bataisk cu o lungime de 748 de kilometri [7] , care, pe lângă rezolvarea problemelor de creștere a capacității căilor ferate în direcția spre Centru - Sud , ar trebui să rezolve , de asemenea, problema de ocolire a teritoriului Ucrainei . Construcția urma să înceapă în 2018 pe cheltuiala programului țintă federal [8] .

Ulterior, s-a luat decizia de a construi o centură de 137 km între stațiile de joncțiune Zhuravka ( Calea ferată de sud-est ) și Bochenkovo ​​( NCOR ). În 2015, construcția a fost începută de forțele Trupelor Feroviare Ruse și serviciile feroviare. Lucrările la construcția ocolirii feroviare au fost finalizate în august 2017 [9] . Pe 20 septembrie 2017, pe noua linie au început să circule trenuri de marfă. Pe 10 decembrie, pe noua linie au început să circule toate trenurile de mare distanță. În ianuarie 2018, secțiunea Hartmashevka (excl.) - Chertkovo (excl.) a fost închisă circulației feroviare. Traseul ciudat al secțiunii Zhuravka - Gartmashevka a fost demontat, iar stația Gartmashevka în sine este acum parcul stației Zhuravka. În aprilie 2018, au început lucrările la dezmembrarea secțiunii Gartmashevka (excl.) - Chertkovo (excl.). După dezmembrarea sa, s-au format ramurile fără margini Zhuravka-Gartmashevka și Chertkovo-Bochenkovo, pe care se va menține comunicația suburbană, precum și lucrările de export către stațiile Malchevskaya și Kantemirovka. Este planificată crearea unei baze de rezervă în parcul Gartmashevsky al stației Zhuravka. De asemenea, în februarie 2018, o pistă ciudată a fost demontată la tronsonul Chertkovo-Bochenkovo. . În septembrie 2019, au început lucrările la dezmembrarea secțiunii Sheptukhovka (excl.)-Chertkovo (incl.). Astfel, tronsonul Bochenkovo-Chertkovo a fost redus la Sheptukhovka. S-a format o secțiune de fund Bochenkovo-Sheptukhovka. În același timp, au început lucrările la demontarea căii uniforme a secțiunii Bochenkovo-Sheptukhovka.

Incidente

La 8 iunie 1981, trenul nr. 115 Likhaya-Moscova s-a prăbușit în apropierea gării (anulat în 1997). Accidentul s-a petrecut la o curbă a unor piste nou amenajate, care se despărțiseră de căldură. Mai multe vagoane s-au răsturnat, câteva zeci de persoane au fost rănite, iar un dirijor a murit în spital din cauza rănilor sale. Lucrările de reparații și restaurare au fost efectuate până în dimineața zilei următoare [10] .

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Vezi diagrama Căii Ferate de Sud-Est și Căii Ferate din Caucaz de Nord pe site-ul Căilor Ferate Ruse RAO
  3. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Data accesului: 13 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  4. ↑ 1 2 Linia de cale ferată a Căilor Ferate Ruse, lungă de aproximativ 30 km, condusă de monopolul rus, este „blocată” pe teritoriul Ucrainei - cotidianul RBC - Articole . Preluat la 11 iulie 2012. Arhivat din original la 12 iulie 2012.
  5. ↑ Zorinovka | Gara . Manual (link inaccesibil) . Translogistik.ru . Consultat la 13 ianuarie 2010. Arhivat din original la 5 martie 2016. 
  6. ↑ Hinterlandul ucrainean: anarhia - mama ordinii? - FORUM.msk . Data accesului: 13 ianuarie 2010. Arhivat din original la 21 ianuarie 2010.
  7. ↑ Drumul este viață! . Ziarul „Comuna”. Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 29 mai 2012.
  8. ↑ Ocolirea Ucrainei necesită investiții . www.gudok.ru Preluat la 13 iunie 2016. Arhivat din original la 8 decembrie 2015.
  9. ↑ Bulgakov: calea ferată care ocolește Ucraina va fi pusă în funcțiune în trimestrul trei al anului 2017 . TASS. Data accesului: 13 iunie 2016. Arhivat din original pe 2 februarie 2017.
  10. ↑ Ziarul PIK , Nr. 48 (1260), 28 noiembrie 2018.

Link -uri