"Ivan Gren" | |
---|---|
|
|
Serviciu | |
Rusia | |
Clasa și tipul navei | Nava mare de debarcare |
Port de origine | Severomorsk |
Organizare | Marina Rusă |
Producător | Uzina de construcții navale din Marea Baltică „Yantar” |
Construcția a început | 23 decembrie 2004 |
Lansat în apă | 18 mai 2012 |
Comandat | 20 iunie 2018 |
stare | ca parte a Flotei Nordului, în serviciu |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
5000 t (standard) 6600 t (plin) |
Lungime | 135,0 m (cea mai mare) |
Lăţime | 16,5 m (DWL) |
Înălţime | 11,0 m (laturi) |
Proiect | 3,8 m (cea mai mare) |
Motoare |
2 × motoare diesel 10D49 „Kolomensky Zavod” 1 × propulsor PU100FM |
Putere | 2 × 5200 l. Cu. |
viteza de calatorie |
16 noduri (economic) 18 noduri (plin) |
raza de croazieră |
3500 mile (la 16 noduri) 4000 mile (la 14 noduri) |
Autonomia navigatiei | 30 de zile |
Echipajul | 100 de persoane |
Armament | |
Arme electronice |
RLSUO 5P-10-03, |
Flak |
1 × 2 × 6 - 30 mm AK-630M-2 "Duet" 2 × 6 - 30 mm AK-630 |
Grupul de aviație | 2 elicoptere Ka-29 în hangarul pe punte |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Ivan Gren” este o navă rusă mare de debarcare din proiectul 11711 , nava principală a unei serii de două nave , care este în serviciu cu Flota de Nord în brigada 121 navă de debarcare a orașului Severomorsk .
Nava este numită în onoarea vice-amiralului Ivan Ivanovici Gren , șeful artileriei apărării navale a Leningradului , șeful Direcției de Instruire pentru Combate a Marinei URSS , om de știință în artilerie militară.
Proiectarea navei a început în conformitate cu termenii de referință ai Marinei Forțelor Armate Ruse în 1998 la Biroul de proiectare Nevsky ( Sankt Petersburg ). Conform planului inițial, trebuia să creeze o navă de mică deplasare, capabilă să traverseze căile navigabile interioare. Această cerință a fost eliminată de Marina în faza de proiectare, iar nava a trecut la clasa de nave mari de debarcare (BDK) cu o deplasare de peste 5000 de tone și capacitatea de a transporta un batalion marin întărit cu echipamente și de a-l ateriza pe pontoane . purtat cu ei . S-a presupus, de asemenea, că nava va fi bazată pe două elicoptere de transport-luptă de tip Ka-29 . Termenii de referință pentru proiectare s-au schimbat de trei ori, iar proiectul a fost realizat timp de 6 ani.
În octombrie 2014, a fost anunțată decizia de a construi o a doua navă, numită „Pyotr Morgunov” [1] . În același timp, este planificată utilizarea analogilor autohtoni în locul unei părți a echipamentelor importate [2] [3] [4] .
Inițial, a fost planificată o serie de șase nave, dar în 2015 s-a decis reducerea la două a navelor aflate în construcție, având în vedere decizia de a crea nave mai mari din noua generație, a căror construcție urma să înceapă în 2016 [1] ] . Așezarea a două nave ale noului proiect „Vladimir Andreev” și „Vasili Trushin” a avut loc pe 23 aprilie 2019.
BDK „Ivan Gren” a fost înființat în 2004 la șantierul naval „Yantar” . Lansat pe 18 mai 2012. La momentul coborârii, pregătirea navei era de aproximativ 70%.
Din 25 februarie 2015, nava era în curs de finalizare pe plutire. Inițial, începerea probelor de acostare a fost programată pentru aprilie 2015 [5] [6] . Dar din cauza finanțării insuficiente, a volumului general de muncă al șantierului naval și a lipsei de personal profesionist, acestea au început abia pe 9 octombrie 2015 [7] . La sfârșitul anului 2015, un echipaj a ajuns la BDK. Se aplică numărul de coadă - 135 .
Pe 19 ianuarie 2016, în cadrul probelor de acostare, BDK a fost mutat la doc, unde a fost vopsită partea subacvatică a carenei. Pe 4 februarie 2016 a fost scos din docul plutitor și a început procesul de demagnetizare [8] . Au continuat și testarea generatoarelor diesel.
Probele pe mare în fabrică au început pe 21 iunie 2016 [9] . În timpul testelor, a efectuat o adevărată operațiune de salvare [10] . În primăvara anului 2017, au fost continuate testele pe mare în fabrică [11] . Finalizarea testelor pe mare a fost anunțată în noiembrie 2017 [12] .
Pe 30 noiembrie 2017 au început procesele de stat [13] , transferul în flotă este amânat din cauza problemelor cu marșarierul și stabilitatea [14] .
Pe 2 iunie 2018 a fost semnat un certificat de acceptare la finalizarea probelor de stat [15] . Transferul în flotă și arborarea drapelului a avut loc pe 20 iunie 2018. Nava a devenit parte a Flotei Nordului [16] .
Nava a făcut o tranziție inter-flotă de la Baltiysk și a ajuns la baza principală a Flotei de Nord, orașul Severomorsk , pe 22 octombrie 2018 [17] .
Nava mare de debarcare „Ivan Gren” a Flotei de Nord a sosit la Murmansk. 8 septembrie 2022
„Ivan Gren” la debarcader
Vedere din pupa
bărci de debarcare ale Marinei URSS și Rusiei | Tipuri și proiecte de nave și||
---|---|---|
Nave de debarcare universale | | |
Nave mari de debarcare | ||
Nave de debarcare medii | ||
Nave mici de debarcare |
| |
Hovercraft ambarcațiuni mici de debarcare | ||
Hovercraft nave de debarcare | ||
Ambarcațiune de debarcare |
proiectul 80 • proiectul 306 • proiectul 1785 • proiectul 1176 (“Rechin”) • proiectul 11770 (“Serna”) • proiectul 21820 (“Dugong”) • proiectul 02320 (“Cazacul”) • proiectul 02510 |