IL-20 (1948)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 4 august 2015; verificările necesită 16 modificări .| IL-20 | |
|---|---|
| Tip de | aeronave de atac |
| Dezvoltator | OKB S. V. Ilyushin |
| Producător | Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin |
| Primul zbor | 5 decembrie 1948 [1] |
| stare | prototip |
| Unități produse | unu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Il-20 - avion blindat sovietic de atac - bombardier cu motor cu piston M-47.
Istoricul creației
Îndeplinind decretul guvernamental din 11 martie 1947, Biroul de proiectare al lui S.V. Ilyushin a elaborat la sfârșitul anului 1947 un proiect de proiect al bombardierului de atac blindat Il-20.
Il-20 era un avion cu un singur motor, cu două locuri, cu aripi joase, cu o coadă verticală cu o singură chilă. Carlinga a fost amplasată deasupra motorului M-47, ceea ce a creat o imagine de ansamblu excelentă. Toate părțile principale ale aeronavei - cabina de pilotaj, rezervoarele de combustibil, centrala electrică - au fost plasate într-o carenă blindată.
Proiectul de proiect al IL-20 a fost acceptat de client și a început construcția unui avion experimental.
Experimentalul Il-20 a fost construit până la sfârșitul lunii noiembrie 1948. 5 decembrie 1948 [1] Vladimir Kokkinaki a efectuat primul zbor. Cu toate acestea, Il-20 nu a fost predat pentru teste de stat, deoarece a fost observat un nivel foarte ridicat de vibrație de la motorul M-47 în timpul zborurilor de testare. În plus, IL-20 nu mai îndeplinea cerințele vremii, deoarece la sfârșitul anilor 1940, aviația militară trecea activ la propulsia cu reacție. A existat și o pierdere semnificativă a vitezei la tragere, ceea ce a creat pericolul de blocare. Proiectul IL-20 a fost anulat.
Caracteristici de performanță [2]
Specificații
- Echipaj: 2 persoane
- Lungime: 13,58 m
- Anvergura aripilor : 15,43 m
- Suprafata aripii: 44,0 m²
- Greutate goală : 7500 kg
- Greutate proprie: 9500 kg
- Motor : 1 × V-12 M-47 răcit cu lichid
- Putere: 1 x 3000 CP Cu. (2200 kW)
Performanța zborului
- Viteza maxima : 515 km/h
- Autonomie practică: 1680 km
- Tavan practic : 7750 m
- Putere disponibilă: 0,23 kW/kg
Armament
- Tun:
- 4 × 23 mm tun NA-23
- 2 tunuri NS-23 de 23 mm într-o turelă defensivă
- sarcina de lupta:
Note
- ↑ 1 2 Site-ul oficial al SA „Complexul de aviație numit după. S. V. Ilyushin. Datele primelor zboruri. Arhivat pe 28 iunie 2013 la Wayback Machine
- ↑ Enciclopedia Osprey a aeronavelor rusești din 1875-1995
Literatură
- Egorov Yu. A. Biroul de proiectare a aeronavelor S. V. Ilyushin. — M.: RUSAVIA, 2003. — 336 p. - S. 189-192. — ISBN 5-900078-20-5
- Gunston, BillEnciclopedia Osprey a aeronavelor rusești din 1875 - 1995 (engleză) . - Londra: Osprey Aerospace, 1995. - ISBN 1-85532-405-9 .
| Biroul de proiectare a aeronavelor numit după Ilyushin | ||
|---|---|---|
| Bombardiere |    | |
| Stormtroopers | ||
| Bombardiere torpiloare și avioane antisubmarine | ||
| Aeronavă de transport sau cu dublă utilizare | ||
| Aeronave speciale bazate pe transport | ||
| Aeronava de pasageri | ||
| Aeronavă specială bazată pe pasageri | ||
| Proiecte curente | ||
| Nerealizat/ experimental | ||
| Note: mostrele prospective, experimentale sau neproduse în masă sunt scrise cu caractere cursive , mostrele în serie sunt cu caractere aldine ; ¹ împreună cu Biroul de Proiectare Beriev ; ² împreună cu NPK Irkut | ||