Ingul (goeleta)

„Ingul” - o goeletă  cu vele și șurub , apoi transportul Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , baza bărcilor blindate ale Forțelor Armate din Sudul Rusiei și nava hidrografică a RKKF . În timpul serviciului său, a fost folosită în principal pentru întreținerea farurilor , lucrări hidrografice și ca navă de stingere a incendiilor . În timpul serviciului în flota imperială, cazanul cu abur a fost înlocuit de trei ori pe navă , iar în 1909 s-a prăbușit, după care nu era planificat să fie restaurat, dar ulterior a fost totuși reintrodus în flotă. Nava a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 , la primul război mondial și la războiul civil rus .

Descrierea navei

Goeletă cu șurub de vele de același tip cu carenă de fier [comm. 1] . Deplasarea goeletei, conform informațiilor din diverse surse, a variat de la 745 la 750 de tone , lungimea navei între perpendiculare a fost de la 53,2 la 54,86 metri , lățimea a fost de la 6,1 la 8,06 metri, pescajul la prova a fost de 3,62 metri, iar pescajul pupa 3,85 metri. Goeleta era echipată cu un motor cu abur vertical cu doi cilindri cu expansiune dublă, cu o capacitate de 90 cai putere nominală sau 400-469 cai putere indicator și un cazan cilindric; pe lângă vele, o elice a fost folosită ca elice . Toate mecanismele instalate inițial au fost fabricate de Wm. Crichton & Co , în timpul cherestearie din 1881, cazanul cu abur a fost înlocuit cu un cazan de fabricație rusă, fabricat în Amiraalitatea Nikolaev . Viteza maximă a navei ar putea ajunge la 9 noduri . Echipajul navei în momente diferite putea fi format din 59 până la 65 de persoane, dintre care 6 erau ofițeri [1] [2] [3] .

Începând cu 1877, armamentul era format din două lire de 4 lire [comm. 2] pistoale modelului 1867, din 1880 până în 1882 - de la două tunuri de 4 lire model 1867 și două puști Gatling [com. 3] , din 1901 [com. 4]  - de la două tunuri revolver de 47 mm și două tunuri Hotchkiss cu o singură țeavă de 37 mm, iar din 1914 - de la șase tunuri de 37 mm [2] [3] .

Istoricul serviciului

Construcția goeletei „Ingul” a fost începută la uzina Kamsko-Votkinsky în 1867, în următorul 1868, goeleta a fost transportată în părți la Nikolaev , unde a fost asamblată pe rampa Amiralității Nikolaev și lansată pe 21 mai  ( iunie ). 2 )  , 1872 . În 1873, nava a fost inclusă în Flota Rusă de la Marea Neagră , ca navă hidrografică și atelier de far [3] [2] .

În campania din 1874, ea a navigat spre Marea Neagră [4] [5] , inclusiv în croazieră de-a lungul țărmurilor ei estice [6] . În campaniile din 1875 și 1876, ea a navigat în aceeași mare și a fost folosită pentru a deservi farurile de coastă și plutitoare [2] [7] [8] [9] .

Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 , la începutul războiului, goeleta a fost înarmată suplimentar și transferată la apărarea de coastă a lui Ochakov [2] . În campania din 1877, a navigat spre Marea Neagră [10] [11] și a efectuat serviciul de pompieri la Sevastopol [3] . În următoarea campanie din 1878, ea a navigat și în Marea Neagră lângă malul ei estic [12] [13] .

După război, în 1879 și 1880, a navigat din nou spre țărmul estic al Mării Negre [12] [13] . În campania din 1881, ea a suferit cheresteaua cu înlocuirea unui cazan cu abur cu un cazan de fabricație rusească fabricat la Nikolaev [2] , după care a fost în călătorii în aceeași mare [14] .

În campania din 1882 până în 1885 a navigat spre Marea Neagră [15] [16] . În 1886, ea a navigat între porturile Mării Negre [17] [18] , iar în 1887, pe lângă Marea Neagră, a mai făcut escală la Marea Azov [19] [20] .

În campania din 1889 până în 1891 a navigat și de-a lungul Mării Negre [21] [22] [23] . Totodată, în 1891, comandantului goeletei i s-a conferit gradul Ordinului Sf. Ana II [24] .

La 1 februarie  ( 13 )  1892 , goeleta a fost reclasificată ca transport [2] [3] , în campania aceluiași an, transportul a navigat în Marea Neagră [25] . La 6 decembrie  ( 18 )  1893 , comandantului transportului i s-a conferit Ordinul Sf. Ana, gradul II [26] .

În campania din 1895, un cazan cu abur a fost înlocuit în transport în Amiraalitatea Nikolaev [2] , după care a pornit spre Marea Neagră [27] . În campaniile din 1897 și 1898, transportul naviga și în Marea Neagră [28] . În 1906, cazanul de abur din Nikolaev a fost din nou înlocuit pe navă [2] .

La 30 mai ( 12  iunie )  1909 , în timp ce naviga lângă Tuapse , Ingul a intrat într-o furtună și a fost aruncat; acolo a fost predat în port, iar la 18  ( 31 )  martie 1910 a fost exclus din liste ale navelor flotei și a fost folosit ca gardian în Canalul Kerci-Yenikalsky [comm. 5] [2] [3] .  

În timpul Primului Război Mondial, transportul a fost reparat, înarmat cu șase tunuri de 37 mm și returnat flotei [2] .

A luat parte la Războiul Civil ca parte a Forțelor Armate din Sudul Rusiei ca bază pentru bărci blindate , cu sediul inițial în Tuapse, iar mai târziu în Crimeea . La 15 noiembrie 1920, baza de ambarcațiuni blindate a fost situată la Sevastopol, unde a fost capturată de Armata Roșie . La 2 decembrie a aceluiași an, Ingul a fost inclus în Forțele Navale ale Mării Negre și Azov ca navă hidrografică, iar apoi transferat la Ubekochernoaz [2] .

La 10 noiembrie 1924, nava hidrografică „Ingul” a fost predată portului Sevastopol, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclusă de pe lista navelor RKKF și dezmembrată pentru metal la Sevastopol [2] .

Comandanti de nave

Comandantii goeletei cu șurub și apoi transportul „Ingul” în flota imperială rusă în momente diferite au fost:

• căpitan de rangul II N. A. Shevyakov (1874-1875) [29] ;
• căpitan de rangul II V. N. Ivanov (1877-1880) [30] ;
• căpitan-locotenent P. F. Sablin (din 22 ianuarie  ( 3 februarie )  1882 ) [31] ;
• căpitan de rangul II A. V. Nevrazhin (1885) [32] ;
• căpitan de gradul II P. A. Efremov (de la 10 februarie (22) până la 12 decembrie  ( 24 ),  1886 ) [33] ; 
• căpitan de rangul II D. M. Kraevsky ( 12 martie  ( 24 ),  1888 ) [34] ;
• căpitan de gradul II N. S. Korolev (1890-1892) [23] ;
• căpitan de gradul II M. V. Ozerov (de la 1 ianuarie  ( 13 ),  1893 până în 1895) [35] ;
• căpitan de gradul II A. I. Andreev (din 30 ianuarie  ( 11 februarie )  1895 ) [36] ;
• căpitan de gradul II V. I. Radetsky (1896-1897) [37] ;
• căpitan de gradul II K. V. Bergel (1897-1898) [38] ;
• căpitan de rangul II V. A. Morenshield (1899) [39] ;
• căpitan de gradul II D. D. Petrov al IV-lea (1899-1901) [40] ;
• căpitan de gradul II A.P. Baranovsky (până la 6 decembrie  ( 19 ),  1901 ) [41] ;
• căpitan de gradul II V.K.Reveliotti (din 6 decembrie  ( 19 ),  1901 ) [42] .

Note

1. ↑ Ecou goeletei de acest tip „ Mesanger ” [1] .
2. ↑ În sursele moderne se găsește și denumirea de tunuri de 87 de milimetri [2] .
3. ↑ Potrivit altor surse, pe durata ostilităților din războiul ruso-turc au fost instalate două canistre suplimentare [2] .
4. ↑ Conform altor surse, până la sfârșitul anilor 1880 [3] .
5. ↑ Potrivit altor surse, a fost exclus din listele navelor flotei la 31 martie  ( 13 aprilie )  1910 [ 1] .

1. ↑ 1 2 3 Taras, 2000 , p. 272.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Yarovoy, 2011 , p. 29.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 359.
4. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138, 147, 354.
5. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 116.
6. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 298.
7. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 286.
8. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 95, 328.
9. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 7, 92.
10. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 156.
11. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53.
12. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 95.
13. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 192.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 355.
15. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 156, 560.
16. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 187, 219, 242.
17. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 555.
18. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 162, 263.
19. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 234, 238.
20. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 122.
21. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 67, 234, 302.
22. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 253.
23. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 60, 77-78.
24. ↑ Gribovsky, 2015 , p. opt.
25. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 144.
26. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 306.
27. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 67.
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 199.
29. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 285-286.
30. ↑ Veselago X, 2013 , p. 191-192.
31. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 56.
32. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 273-274.
33. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 161-162.
34. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 87.
35. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 305-306.
36. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 66-67.
37. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 6.
38. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 198-199.
39. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 250.
40. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 341-342.
41. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 143-144.
42. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 12.

Literatură

• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 9 / Domnia împăratului Nicolae I. A - G. - 592 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 10 / Domnia împăratului Nicolae I. D - M. - 672 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 12 / Domnia împăratului Nicolae I. T - Ya. - 456 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 13 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - Vol. 14 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. D - I. - 312 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2015. - Vol. 15 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. — 416 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Lihaciov P.V. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2016. - T. 16. - 424 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Compoziția navei Flotei Mării Negre în 1877-1788 // Campania marină / cap. ed. Patyanin S. V. - M .  : „VERO Press”, 2011. - Nr. 1 (38): Flota Mării Negre în 1877-1788 (25 februarie). - S. 2-31. — 66 p. - 600 de exemplare.
• Navele Taras A.E. ale Flotei Imperiale Ruse 1892-1917. - Minsk: Harvest, 2000. - 396 p. — ISBN 9854338886 .