Istoria comerțului Kyakhta

Comerțul de frontieră cu China și Mongolia a contribuit la dezvoltarea diferitelor sectoare ale economiei siberiei : comerț, comerț cu blănuri, transport, creșterea vitelor, agricultură, industria pielăriei etc. Veniturile de capital din comerțul din Kyakhta au fost investite în minerit de aur, transport maritim, industrie și caritate.

Istorie

Comerțul cu China a început după încheierea Tratatului de la Nerchinsk în 1689 . Până în 1706, comerțul a avut loc în Nerchinsk , apoi în Selenginsk și Kyakhta. În 1693, la îndrumarea șefului ordinului siberian , I. B. Repnin , s-a elaborat primul document vamal special pentru Siberia. Comerțul din Nerchinsk nu a dobândit amploarea dorită, iar în 1719 a fost trimisă o ambasadă la Beijing , condusă de căpitanul gărzii Lev Izmailov . El a fost însoțit de secretarul Lorenz Lang , care în călătorie a strâns materiale despre istoria relațiilor ruso-chineze și a Siberiei și a scris, de asemenea, lucrarea Descrierea statului chinez.

În 1693-1762, statul rus a trimis în China doar caravane comerciale deținute de stat . Din 1706, doar cei care intrau în personalul său în funcția de agent, sărutător etc. puteau avea marfa în rulotă. Caravana era condusă de un comerciant de încredere , căruia i-a fost repartizat un comisar al guvernului, patru pupitori, un ofițer de gardă cu o gardă militară formată din 100 de cazaci . Numărul total al administrației și paznicilor caravanei statului a ajuns la 200 de persoane. Caravanele erau organizate o dată la trei ani, deplasarea lor într-o singură direcție dura un an. Mișcarea s-a desfășurat de-a lungul traseului, care a primit numele „ Drumul Ceaiului ”: Moscova , Pereslavl-Zalessky , Yaroslavl , Kostroma , Vologda , Ustyug cel Mare , Nijni Novgorod , Irbit , Solikamsk , Ekaterinburg , Verkhoturye , Turinsk , Tobol Tyuk , Tara , Tomsk , Yeniseysk , Ilimsk , Nijnudinsk , Irkutsk , Verkhneudinsk , Selenginsk , Kyakhta , Urga , Sainshand , Eren-Khoto , Kalgan , Beijing .

Tabel: Comerțul caravanelor cu China [1] .

ani comisar (agent) Compoziția rulotei, pers. Total bunuri, frecare. Profit, freca.
1702 Savvateev I.P., invitat 400 22319 ruble 74 cop. 100 de mii
1703 Oskolkov G. A. 200
1705-1709 Khudyakov P. L., invitat 200 270 mii
1707-1711 Savvateev I.P., invitat 142 mii 223 mii
1709-1713 Khudyakov P. L., invitat 220 200 de mii
1711-1716 Oskolkov G. A. 220
1714-1719 Gusyatnikov M. Ya. [2] 200
1718-1723 F. S. Istopnikov 200
1719-1735 Tretiakov E.M., comerciant 205 275403 leziune
1731-1738 Molokov I. 113 100 de mii de blănuri 15 mii
1734-1740 Firsov E. 100,3 blănuri 25 de mii
1758 Vladikin A.

În 1703-1706, traseul caravanelor deținute de stat s-a schimbat - comerțul s-a mutat în Selenginsk și Irkutsk . În 1713, Senatul guvernamental a interzis vânzarea mărfurilor aparținând negustorilor privați în caravanele deținute de stat.

Comerțul de stat s-a dovedit a fi ineficient și a adus pierderi. În 1714, a fost luată decizia de a permite comerțul privat cu China. Comercianții încep să tranzacționeze în Urga . În 1727, după semnarea Tratatului Kyakhta de către Rusia și China, orașul Troitskosavsk a fost construit, iar așezarea comercială Kyakhta și orașul comercial chinez Maimachen au fost fondate la trei verste de acesta . Încep negocierile private cu comercianții chinezi.

Comerțul continuă în Nerchinsk, dar acolo are un caracter local. În 1762, Ecaterina a II -a a interzis activitatea caravanelor deținute de stat și a proclamat libertatea completă a comerțului în Kyakhta, inclusiv cu blănuri .

La mijlocul secolului al XVIII-lea, 67% din comerțul Rusiei cu țările asiatice trecea prin Kyakhta. În 1753, vama internă din Verkhoturye a fost desființată, taxele la importul / exportul de mărfuri au fost desființate. În 1762 au fost desființate monopolurile de stat și private, inclusiv monopolul de stat privind vânzarea blănurilor în străinătate. În 1775, taxele de la negustorii care făceau comerț în Kyakhta reprezentau 38,5% din toate veniturile vamale la bugetul rus .

În 1800, au fost adoptate noi reguli pentru comerțul cu China - au fost stabilite prețuri fixe pentru mărfuri, au fost permise doar tranzacțiile de troc . Prețurile au fost stabilite prin „acord general” al comercianților ruși care tranzacționează în Kyakhta. Cumpărarea și vânzarea pe bani, precum și tranzacțiile de credit sunt interzise.

Comerțul este dominat de comercianții din partea europeană a Rusiei. Comercianții siberieni reprezintă mai puțin de jumătate din comerț.

Tabel: Cifra de afaceri a comerțului Kyakhta.

ani 1744 1755 1757 1760 1770 1773 1780 1784 1792 1798 1800
Cifra de afaceri,
mii de ruble
580 840 1333 1360 2620 2251 5400 6083 4940 5570 8380

În 1807, guvernul rus a adoptat un manifest - numai comercianților din prima breslă li se permitea să facă comerț cu China . Numărul comercianților din Kyakhta este în scădere. Comercianții din partea europeană a Rusiei umflă prețurile de chilipir pentru blănuri pentru a face schimbul de produse manufacturate mai profitabil. Cifra de afaceri a comercianților siberieni este în scădere - în 1839 aveau blănuri în valoare de 4 milioane de ruble neschimbate, ceea ce era de 1,5 ori mai mult decât comerțul mediu anual. Mai târziu, comercianților din a doua breslă li sa permis să facă comerț în Kyakhta, dar cifra de afaceri nu ar trebui să depășească 90 de mii de ruble.

Tabel: numărul de comercianți din Kyakhta

ani 1830 1835 1840 1845 1850 1854 1860
Numărul de comercianți 43 122 133 125 92 105 73

În 1820, au fost adoptate Regulile de confirmare privind libertatea comerțului interior.

În 1822, comercianților li s-a permis intrarea în lagărele și lagărele străinilor, ceea ce a stimulat comerțul cu blănuri.

În 1835, în Kyakhta a fost deschisă o școală de limbă chineză , care a pregătit traducători pentru a servi comerțului.

1 august 1854 a permis stabilirea prețurilor libere în comerțul cu China.

În 1855, restricțiile privind schimbul de mărfuri au fost abolite și a fost permisă cumpărarea de mărfuri pentru o monedă de aur. V. A. Kokorev în articolul „Eșecuri economice” a subliniat că

atât comercianții Kyakhta, cât și producătorii care lucrau pentru China au început să apară la Sankt Petersburg de la Moscova (printre ei îmi amintesc de E. S. Morozov și I. A. Korzinkin , care mă vizitau adesea ), și cerșeau persoane puternice, sub forma unui beneficiu comun și public, a lăsa problema în vechea ordine; dar aurul Angliei, după cum spunea atunci zvonul popular, a prevalat și, prin urmare, interesele balanței comerciale de stat, autostrada siberiană, fabricile din Moscova și, în general, întregul popor rus cu urmașii lor au fost sacrificate intereselor străine.

Tratatul de la Beijing din 1860 a permis chinezilor să facă comerț cu Rusia. Chinezii apar în Verkhneudinsky Uyezd . Ei sunt angajați în comerț mărunt sau lucrează în minele de aur, o fabrică de ciment și sunt angajați în meșteșuguri. Departamentul de poliție Verkhneudinsk a emis un bilet fiecărui chinez, dând dreptul de a rămâne pe teritoriul Imperiului Rus pentru o perioadă de un an. Chinezii fac comerț fără să plătească taxe și taxe. Comercianții din Kyakhta au apelat la ministrul de finanțe cu o solicitare de a rezolva problema taxelor pentru supușii chinezi. În 1869, chinezii li s-a permis să efectueze comerț fără taxe vamale la o distanță de 50 de mile de graniță. Comercianților chinezi li s-a ordonat să elibereze certificate de „breaslă” sau „mărunte” de comerț și, ca și comercianții ruși, să plătească taxe.

În 1861, biroul vamal a fost transferat de la Kyakhta la Irkutsk . Comercianții ruși încep să trimită ceai din China pe mare către portul Odesa . Astfel s-a încheiat monopolul lui Kyakhta în comerțul cu China.

În 1862, a început să fie publicat ziarul săptămânal Kyakhtinsky Listok . Editor P. S. Andrutsky. Ziarul publică informații despre exportul de ceai. Înainte de apariția ziarului, informațiile despre comerț erau publicate în circulara „Informații comerciale de la agenții comercianților care tranzacționează în Kyakhta” [3] .

În 1869, Canalul Suez s-a deschis navigației . Ruta maritimă din Europa către China a fost redusă semnificativ. Dar și după aceea, importul de ceai chinezesc prin Kyakhta a crescut. Soiuri scumpe de ceai cu frunze lungi au fost transportate pe mare . Soiurile ieftine, utilizate pe scară largă în Rusia, au continuat să fie transportate prin Kyakhta.

Transport

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, Moscova a fost principala piață pentru mărfurile chinezești . Mai târziu, centrul comerțului cu mărfuri chinezești s-a mutat la Târgul de la Nijni Novgorod .

Înainte de construirea Autostrăzii Siberiei , transportul pe apă a rămas principalul mod de transport al mărfurilor . De la Kyakhta, mărfurile au fost livrate către râul Selenga , unde au fost reîncărcate pe șlepuri și alte nave. Navele au ajuns la Verkhneudinsk de-a lungul Selenga , iar prin râurile Baikal , Irkutsk , Angara și Yenisei au ajuns la Ieniseisk . De la Yeniseisk, de-a lungul portajului Makovsky , au trecut în râurile Ket și Ob . În Tomsk , mărfurile „au izvorât”, iar odată cu începutul unei noi navigații au fost trimise la Tobolsk și mai departe la Nijni Novgorod , Moscova și Sankt Petersburg . A fost nevoie de doi ani pentru a livra mărfuri în partea europeană a Rusiei, ceea ce a încetinit semnificativ cifra de afaceri a capitalului comercial.

În plus, pirații au operat pe Baikal . Tâlharii au jefuit atât navele comerciale, cât și micile târguri. Cel mai faimos pirat din Baikal a fost un tâlhar pe nume Prongs, care a devenit erou al legendelor populare, al poveștilor de aventură și al romanelor, de exemplu „Prongs (legenda siberiană)” // N. A. Polevoy, Dennitsa, Moscova, 1830 [4] [5] . .

În anii 1730, a început construcția tractului siberian . Drumul a trecut prin Ekaterinburg , Tyumen , Tobolsk , Omsk , Kainsk , Kolyvan , Tomsk , Achinsk , Krasnoyarsk , Nijneudinsk la Irkutsk . În anii 1760, construcția tractului a fost finalizată. Termenul de livrare a mărfurilor către partea europeană a Rusiei a fost redus la 2-3 luni. În două luni mărfurile au fost livrate la Târgul Irbit . Până la începutul secolului al XIX-lea, doar 10-30% din mărfurile achiziționate în Kyakhta erau transportate pe apă.

S-au cheltuit sume importante pentru livrarea mărfurilor. De exemplu, în 1842, cifra de afaceri de marfă a comerțului Kyakhta s-a ridicat la 650 de mii de lire sterline , iar costurile de transport - 6,4 milioane de ruble în bancnote sau 1.823.500 de ruble în argint. Cea mai mare parte a mers să plătească forța de muncă a cocherilor , al căror număr a ajuns la 10 mii de oameni.

În primul an de funcționare al Căii Ferate Trans-Baikal (1901), calea ferată a transportat 2 milioane 65 mii de lire de ceai. Ceaiul a reprezentat aproximativ 10% din toate mărfurile comerciale de pe drum. Veniturile din transportul său au depășit 2 milioane de ruble. Ceaiul era furnizat în principal din provinciile de sud-est ale Chinei - pe calea ferată de la Hankou la Shanghai sau alte orașe portuare, iar apoi pe mare până la Vladivostok. Depozitele vamale funcționau în Irkutsk și Chelyabinsk. Prin Odesa se transporta în principal ceaiul de Ceylon [6] .

După construirea Căii Ferate Chineze de Est (1903), ceaiul a început să fie transportat pe calea ferată prin gara Sretensk. Calea Ferată Trans-Baikal a transportat în 1907 3 milioane 989 mii lire de ceai, în 1908 - 3 milioane 690 mii lire, în 1909 - 3 milioane 048 mii lire, în 1910 - 3 milioane 789 mii lire [7] .

Distribuția mărfurilor

Aproximativ jumătate din mărfurile Kyakhta au fost trimise în partea europeană a Rusiei. Restul a fost vândut în orașe din Siberia. De exemplu, în 1751, mărfurile din Kyakhta în valoare totală de 450,4 mii de ruble au fost trimise în următoarele orașe:

Oraș Sumă, mii de ruble
partea europeană a Rusiei 210,7
Irkutsk 94.3
Târgul Irbit 66,6
Nerchinsk 24.5
Yakutsk 13.8
Tobolsk 11.3
Yeniseysk 10.2
Barnaul 5.9
Selenginsk 5.4
Tomsk 3.6
Ilimsk 1.0
Krasnoyarsk 0,8
Cetățile Yamyshev și Semipalatinsk 2.3

Finanțe

Până în anii 1740, a existat o interdicție a transferurilor de facturi din Rusia europeană în Siberia și înapoi. Guvernul se temea că guvernatorii și guvernatorii , ascunși în spatele tranzacțiilor cu facturi comerciale, vor putea să-și retragă banii din Siberia. Banii au fost transportați în Siberia în numerar.

Din 1769 au apărut în circulație bancnotele (moneda de hârtie). După soluționarea transferului facturilor de plăți din Rusia europeană în Siberia, plățile fără numerar au început să se răspândească și a început formarea sistemului bancar . Birourile bancare de stat sunt deschise pentru tranzacții de credit și facturi în 1772 la Tobolsk și în 1779 la Irkutsk .

În 1800, regulile comerțului cu China permiteau doar tranzacțiile de troc , cumpărarea și vânzarea de mărfuri pentru bani, precum și tranzacțiile cu credit, erau interzise. În 1842, comercianții ruși, știind că China, care era în război cu Anglia , avea nevoie de metale prețioase, au început să cumpere ilegal mărfuri chinezești pentru monede de aur. Cifra de afaceri comercială a crescut cu 30%. Mai mulți negustori siberieni au fost urmăriți penal pentru contrabandă cu monede de aur.

În 1842-1850, în Kyakhta circulau anual de la 400 la 500 de mii de ruble de argint, adică aproximativ 5-6% din valoarea totală a mărfurilor. În 1854-1861, aproximativ 50% din costul mărfurilor chinezești a fost plătit prin mijloace non-marfa, ceea ce a făcut posibilă reducerea costurilor comercianților pentru livrarea mărfurilor către Kyakhta.

În anii 1830 - 1860 au apărut băncile publice urbane. În Kyakhta, banca a fost deschisă în 1844 cu banii comerciantului primei bresle, Ya. A. Nemchinov. Yakov Nemchinov ( Tara ) a devenit unul dintre cei mai bogați negustori ai Rusiei în secolul al XIX-lea. Potrivit diferitelor estimări, averea sa a variat între 17 și 48 de milioane de ruble. Baza capitalului său a fost pusă în comerțul ruso-chinez.

Companii comerciale

Chiar și sub Petru I, guvernul rus a intenționat să creeze o companie pentru comerțul cu China, după modelul Companiei Indiilor de Est. În 1768, comercianții ruși s-au organizat în 6 societăți: Moscova, Tula, Arhangelsk, Vologda, Tobolsk și Irkutsk. Parteneriatul de la Moscova a importat în Kyakhta pânză, pluș, blană de castor și vidră, Moscova și produse străine. Societatea Tula este o piele de miel și o pisică. Arhangelsk și Vologda - labă de vulpe, vulpe finlandeză, vidră rusă, vulpe arctică, mărfuri de la Moscova. Tobolsk și Irkutsk - veveriță, vulpe polară, miel, vulpe, yuft. Prin decretul din 1800, companiile comerciale urmau să aleagă câte un membru pentru a stabili prețurile pentru mărfuri [8] .

Bunuri

Exportat din Rusia în China:

Zootehnie

În primele etape ale comerțului (Nerchinsk, Urga), comerțul cu animale a jucat un rol important . În 1699, 488 de vite și 236 de cai au fost trimise de la Irkutsk la Nerchinsk. După ce comerțul s-a mutat în Kyakhta, comerțul cu animale a crescut.

Caii erau la mare căutare în rândul chinezi. În 1758, numai în districtul Krasnoyarsk, aproximativ 60 de mii de cai au fost cumpărați pentru schimb, ceea ce a dus la creșterea prețurilor lor de la 5-7 ruble la 15. În 1759-1761, caii au reprezentat 2,5% din exporturile rusești .

În 1813, guvernul rus a ordonat reducerea comerțului cu cereale și animale în Kyakhta. Comerțul cu animale a scăzut semnificativ - în 1847-1850, a reprezentat 0,23% din exporturile rusești.

Piele

Piele brută a fost vândută pentru îmbrăcare ulterioară. Ca material de ambalare a fost folosită piele parțial brută - cutiile de ceai au fost căptușite cu piele. La începutul anilor 1850, pentru a împacheta ceaiul erau necesare anual până la 80.000 de piei.

Cererea din comerțul cu ceai a dus la creșterea prețului pielii. În prima jumătate a secolului al XIX-lea, prețurile pieilor din sud-estul Siberiei au crescut de la 1 rublă în bancnote la 5 ruble în argint. Acest lucru a provocat o criză în industria de piele a provinciei Irkutsk și a regiunii Trans-Baikal - creșterea prețului materiilor prime a făcut produsele lor necompetitive.

Piei

Merlushka (piele de oaie îmbrăcată) și piele de oaie au fost schimbate în cantități mari. În anii 1770 - 1780, în Kyakhta au fost importate anual între 600 de mii și 1 milion de piei . Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, exporturile anuale crescuseră la 1.200.000 de piei. În secolul al XIX-lea, exportul de piei a scăzut, dar a rămas în continuare semnificativ: în 1850, 600 de mii de piei. Puțin mai puțin de jumătate din pielea de miel în secolul al XIX-lea a fost cumpărată în Transbaikalia .

Yuft

Ponderea yuft -ului în prima jumătate a secolului al XIX-lea a reprezentat 7 până la 16% din exporturile rusești. În anii 1850-1852, comercianții siberieni vindeau anual în medie 116,7 mii de iuft și alte piei în Kyakhta.

Blanuri

Blănurile au stat la baza comerțului Kyakhta după desființarea în 1762 a monopolului de stat asupra comerțului exterior cu blănuri. Comerțul cu blănuri a dat o creștere semnificativă a volumului comerțului: din 1760 până în 1800, cifra de afaceri anuală a comerțului în Kyakhta a crescut de la 1,4 milioane de ruble. până la 8,4 milioane de ruble În 1757-1784, blănurile reprezentau aproximativ 85% din exporturile rusești către China. În viitor, ponderea sa a scăzut, dar a depășit în continuare semnificativ volumul comerțului cu metale, țesături, animale și alte bunuri.

Până la abolirea monopolului de stat asupra comerțului cu blănuri, comerțul ilegal cu blănuri se desfășoară pe scară largă. Deci, în 1750, comercianții ruși au schimbat blănuri pentru 164,3 mii de ruble.

Blanurile au rămas principalul articol de export rusesc în China până în anii 1840 - țesăturile de lână și bumbac au apărut în prim-plan. În anii 1850, textilele reprezentau până la 50% din exporturile rusești.

ani 1757 - 1784 anii 1790 1824 - 1828 1836 - 1840
Ponderea blănurilor 85% 70% 50,7% 34,5%

Tabel: ponderea blănurilor în exporturile rusești către China

ani 1757-1759 1826 1830 1835 1840 1845
Preț 96.3 2900 3161 4291 1107 950

Tabel: valoarea exporturilor de blană în China, mii de ruble

Blănurile au fost cumpărate la târguri : Turukhansk și Yenisei, furnizate din Yakutia , Kamchatka .

De asemenea, fier, cupru , vopsea , oglinzi , grâu , cânepă, alimente, covoare Tyumen, cereale Tomsk, miere, ulei, pește congelat, lumânări cu stearina, săpun, produse din fier, feronerie etc. au fost exportate din Kyakhta în China și Mongolia . Grâul a fost furnizat populației de frontieră chineză.

Importuri din China

Importate din China în Rusia: țesături de mătase și bumbac, porțelan , ceai , zahăr dulce , aur , argint , perle , pietre prețioase. Până în secolul al XIX-lea, țesăturile reprezentau 2/3 din totalul importurilor. Din 1824 până în 1850, importurile de textile chinezești au scăzut de șase ori. Rusia însăși a început să vândă țesături Chinei - până la 1 milion de arshins. În partea de nord a Chinei, țesăturile rusești au devenit un subiect de consum larg.

Monopolul de stat asupra comerțului cu rubarbă în Rusia a fost introdus în 1687 (conform lui Kostomarov în 1657 [9] ). În 1704, s-a ordonat să cumpere rubarbă pentru vistieria din orașele siberiene cu cel puțin 300 de lire pe an și să o aducă la Moscova. În 1727 monopolul de stat a fost abolit, dar în 1731 monopolul a fost reintrodus. La Kyakhta a fost creată o comisie revoluționară. Toată rubarba cumpărată în Kyakhta a fost trimisă la Moscova, la Cabinetul medical, o mică parte a rămas în farmacia de câmp din Irkutsk, de unde a fost distribuită în toată Siberia. În 1782, a fost emis un decret care „permitea comerțul liber cu rubarbă și semințe de rubarbă atât în ​​interiorul, cât și în afara granițelor Rusiei”. După 50 de ani, Irkutsk a devenit principalul loc de depozitare a rubarbei.

Ponderea ceaiului în importurile din China a crescut la 400.000 puds pe an. La mijlocul secolului al XIX-lea, ceaiul reprezenta aproximativ 95% din valoarea importurilor rusești din China.

ani Import de ceai în Rusia, frecare
1792 540236
1802 1872600
1802 - 1807 2165300
1812 - 1820 3838000
1821 - 1831 5953500
1831 - 1840 6218400
1909 62080

Tabel: Importul de ceai în medie, pe an [10] .

Vezi și

Note

  1. Kurtz B. „Monopolul de stat în comerțul cu China”, Kiev, 1929
  2. 1714, 8 februarie. Despre plecarea comisarului negustor Gusyatnikov în China pentru vânzarea bunurilor guvernamentale // Monumente ale istoriei siberiei din secolul al XVIII-lea. Cartea 2. 1713-1724. SPb. 1885. p. 34
  3. Petryaev E. D. „Foaie Kyakhtinsky”. Ulan-Ude, 1963.
  4. E. V. Demin Black sail \\ Tineretul Buryatiei. 1989 1 iulie
  5. E. V. Demin Și vela neagră peste val... \\ Baikalul nostru 1990 noiembrie.
  6. N. Rozanov Transportul ceaiului de-a lungul Căii Ferate Trans-Baikal. // Buletinul Căii Ferate Trans-Baikal, Nr. 8, 25 februarie 1912, p. 1-3
  7. N. Rozanov Natura și perioadele traficului de mărfuri de-a lungul Căii Ferate Trans-Baikal. // Buletinul Căii Ferate Trans-Baikal, nr. 4, 28 ianuarie 1912, p. 9
  8. I. V. Shcheglov Lista cronologică a celor mai importante date din istoria Siberiei. publicația WSRS. Irkutsk. 1883. p. 214-215
  9. Kostomarov N. I. Eseu despre comerțul statului Moscova în secolele al XVI-lea și al XVII-lea. St.Petersburg. În Tip. N. Tiblen și Comp., 1862
  10. A. K. Staritsky Râul Selenga din regiunea Trans-Baikal. St.Petersburg. 1913. p. 73 - 74, 99

Literatură