KB-503

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 18 iunie 2015; verificările necesită 5 modificări .
KB-503
Tipul macaralei Turn, șină ,
braț
Capacitate de ridicare, la cea mai mică rază de cârlig 10 t
Capacitate de ridicare, la atingerea maximă a cârligului 7,5 t
Momentul maxim de sarcină 2800 kN • m (2400 kN • m )
atingerea boomului 7,5-35 m (8,5-40 m )
Coborârea adâncimii 5 m
Înălțimea de ridicare, cu cea mai mică rază de cârlig 55 m (68 m)
Înălțimea de ridicare, cu cea mai lungă rază de cârlig 67,5 m (77 m)
Baza 8 m
Latimea benzii 7,5 m
Greutate totală 152 t
Constructiv în masă 98,6 t
Greutatea contragreutății 55 t
tip șină conform SNiP 3.08.01-85 [1]
Zona de operare a vântului I-III (cu turelă coborâtă IV-VII)
Puterea motorului 161 kW
Producător „ Uzina mecanică ”, Sankt Petersburg
Țara producătoare  URSS , Rusia
 
Eliberată necunoscut (22 unitati)

KB-503  este o gamă de modele de macarale turn autopropulsate din grupa de mărime a 5-a pe o cale ferată, cu un turn rotativ și un braț. Unul dintre cele mai masive modele de macarale turn din Rusia.

Macaralele sunt proiectate pentru construcția de clădiri și structuri rezidențiale, industriale, administrative cu o înălțime de până la 73 de metri și o masă de elemente montate de până la 10 tone [2] .

Istorie

Predecesor

În anii 1960, Glavleningradstroy a primit misiunea de a dezvolta o macara turn cu o capacitate de ridicare de până la 10 tone pentru construcția de clădiri cu o înălțime de 17 până la 25 de etaje [2] și o lățime de 30 de metri. Noua macara, dezvoltată în 1969 , a primit indexul KB-502 (nume alternativ - KBk-250 ).

După ceva timp, Uzina Mecanică Leningrad a Comitetului Executiv al UKR al Consiliului Orașului Leningrad (acum Uzina Mecanică OAO) a stăpânit producția acestui model [2] . În total, fabrica a produs 22 de macarale KBk-250 .

KB-503

Mai târziu, în anii 1970 , pe baza modelului KBk-250 ( KB-502 ), a fost dezvoltată o nouă macara turn, care a primit indexul KB-503 , iar apoi a apărut prima sa modificare KB-503A . Din 1973, fabrica a început să producă în serie al doilea model al macaralei 503, KB-503B (capacitate de până la 12,5 tone [3] ). Macara de bază 503rd a fost concepută pentru a fi utilizată în regiunile de vânt de la I la III (este permisă utilizarea în regiunile IV-VII cu o înălțime mai mică a turnului) și are mai multe versiuni (de bază, 2 extinse și scurtate). Numărul de execuții se realizează datorită designului brațului de lucru, care are trei secțiuni intermediare. Macaraua poate fi acționată atât cu braț orizontal, cât și înclinat (până la 30 ° ). În perioada 2001-2002 , fabrica a efectuat o modificare a modelului KB-503B , în urma căreia a apărut macaraua KB-503B.21 cu o capacitate de ridicare de 10 tone la o înălțime de ridicare de 60 de metri.

Evoluții ulterioare

În 2003, Uzina Mecanică, împreună cu Întreprinderea Unitară de Stat Federal SKTB BK, au creat (pe baza macaralei KB-503) o nouă gamă de modele, KBSM-503 . Aceste macarale sunt concepute pentru construcția de clădiri și structuri de până la 90 de metri înălțime și până la 42 de metri lățime [4] .

Specificații

Caracteristicile tehnice ale macaralelor sunt indicate în fișă. În paranteze (cu excepția liniei „zona vântului”) sunt datele pentru macaraua KBk-250 .

Constructii

Șasiu și pivotant

Cadru inelar - grindă inelară sudată cu urechi pentru atașarea a patru palete. Legatura giruetelor este simetrica, au forma trapezoidala, adica in locul de sprijin pe carucioarele de sustinere au o inaltime mai mica. Cărucioarele de rulare (suport) ale macaralei sunt cu trei roți (pentru KBk-250 de tip MTRGU-120), cu o capacitate de ridicare de 90 de tone. Boghiul constă dintr-un cadru de echilibrare cu o roată antrenată și un boghiu cu două roți similar celui unificat . Boghiul este fixat de cadrul de rulare cu ajutorul unui știft. Pe lateralele căruciorului sunt mânere antifurt, de tip pliabil. Pentru a proteja roata din mijloc de separarea de șină în cazul vântului puternic, designul oferă suporturi speciale. Aceste console se folosesc și la transportul unei macarale - pentru fixarea căruciorului [5] . Căruciorul este antrenat de un motor electric cu rotor cu colivie [2] .

În partea superioară a cadrului inelar este sudat un inel de sprijin al dispozitivului rotativ. Inelul de rotire KB-503 este realizat folosind roți cu role cu două rânduri sau roți cu mai multe rânduri cu un „design mixt” (unele dintre rânduri sunt pe role, iar altele sunt cu bile). Placa turnantă a macaralei aparține așa-numitului. tip plat , deoarece toate mecanismele de lucru, echipamentele electrice, precum și balastul sunt situate pe un cadru plat [5] . Pe platforma KB-503B sunt instalate trei mecanisme rotative (există două pentru KBk-250 ), un tip de antrenare GD (generator-motor curent continuu), precum și trolii unificate - montare și încărcătură [3] .

Turnul

Turnul macaralei este o structură cu zăbrele cu patru laturi, realizată sub forma unei țevi. Se referă la tipul de „crescut de jos” . Turnul este alcătuit din următoarele părți: portal, secțiuni intermediare, secțiune superioară (cu cabină de control), cap și bare [5] .

Fiecare secțiune a turnului are 7,6 metri lungime. La îmbinările secțiunilor se folosesc îmbinări cu eliberare rapidă. Partea inferioară a structurii turnului este deplasată spre exterior în raport cu partea rotativă a macaralei. Datorită acestui lucru, este posibil să se efectueze instalarea macaralei cu propriile mecanisme - următoarea secțiune a turnului este plasată direct pe sol (în poziție verticală), iar apoi se realizează creșterea.

Numărul maxim de secțiuni intermediare din turn poate ajunge: sunt cinci dintre ele în macaraua KB-503 , până la șase în modelul KB-503B.21 și  șapte în modelul KBSM-503B [4] .

Macaraua KB-503 are un palan care se deplasează de-a lungul șinelor din interiorul secțiunilor turnului. Nu există nici un lift în modificarea KB-503B [2] .

Cabina de control

Cabina de control este instalată în secțiunea superioară similar macaralei KB-405 [5] și poate ocupa două poziții: lucru (extins) și transport [3] . La macaraua KB-503B.21 și modelele ulterioare este instalată o cabină cu vizibilitate îmbunătățită, fără cadru, cu geamuri fumurii. Sistem de control al macaralei - tip fără contact „Radius”.

Săgeată de lucru

KBk-250 a fost echipat cu un braț triedric cu zăbrele cu un cărucior de marfă care se mișca de-a lungul celor două coarde inferioare. O caracteristică a acestei macarale a fost designul brațului, care are 2 poziții: orizontală sau ruptă. Acesta din urmă se realizează prin instalarea și fixarea rădăcinii brațului la capul turnului folosind un suport special. Partea superioară (secțiunea capului) este instalată la un unghi (oblic) de până la 30 ° față de orizont. În poziție înclinată, înălțimea de ridicare crește semnificativ. Cureaua superioară și bretele brațului sunt zăbrele și din țevi , iar curelele de antrenare (inferioare) au o secțiune în formă de cutie și sunt realizate prin sudură , din două colțuri [5] .

Brațul KB-503 modificat include trei secțiuni intermediare. Cu toate acestea, spre deosebire de predecesorul său, brațul nu are un suport pentru fixarea secțiunii de rădăcină. Fixarea se realizează pe partea laterală a turnului - balamaua suport este situată pe lateral, în afara turnului. Brațul de lucru al macaralei poate ocupa două poziții: orizontală sau înclinată (unghi de până la 30 °). În cazul unei poziții înclinate, sarcina se deplasează aproape orizontal. Datorită prezenței a trei secțiuni intermediare, este posibilă crearea a patru versiuni ale macaralei: cea principală, scurtată și două alungite (KB-503, KB-503.1, KB-503.2 și KB-503.3), care diferă ca sarcină. -caracteristicile altitudinii [6] .

Lungimea maximă a brațului de lucru poate fi: 40 m ( KB-502 ) [2] , 35 m ( KB-503 ), 50 m (pentru KBSM-503B ) [4] .

Rezervare frânghii

Datorită unei scheme speciale de înșurubare a unei frânghii de marfă (pentru KBk-250 ), mișcarea orizontală a încărcăturii este asigurată atunci când căruciorul de marfă se deplasează de-a lungul unui braț înclinat.

Mecanisme de lucru

Operare: instalare-demontare, transport

Transportul KB-502 se efectuează într-o formă parțial asamblată (fără două trenuri de rulare, un braț de lucru, plăci de contragreutate și secțiuni de turn) pe patru cărucioare rulante cu un tractor KRAZ-255V special echipat . La transportul KB-502 , lungimea trenului de transport este de 30,6 m, iar înălțimea și lățimea sunt de 4,2 m.

Incidente cu KB-503

Note

  1. ↑ SNiP 3.08.01-85 „Mecanizarea producției de construcții. Căile ferate ale macaralelor turn»
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Macarale turn KB-502, KB-503 și modificări . Preluat la 24 iulie 2012. Arhivat din original la 2 septembrie 2012.
  3. ↑ 1 2 3 B. F. Beletsky, I. G. Bulgakova  - Mașini și echipamente de construcții: alocație de referință, Rostov-pe-Don : Phoenix, 2005 , 608s., ISBN 5-222-06968-0
  4. ↑ 1 2 3 Macara turn KBSM-503B și modificări . Preluat la 24 iulie 2012. Arhivat din original la 2 septembrie 2012.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. N.  - Construirea macaralelor turn: Uch. manual pentru şcoli profesionale - M .: Şcoala superioară, 1986  - 176s., ill.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Macarale de construcție: Carte de referință / V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko ; Sub total ed. k.t. n. V.P. Stanevsky  - K .: Budivelnik, 1984  - 240s.
  7. ↑ Macaraua a ucis din nou un bărbat - Komsomolskaya Pravda, 06/05/2003 . Preluat la 27 iulie 2012. Arhivat din original la 4 martie 2016.

Literatură